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无缝钢管能既有耐磨性又能有硬度吗
有很多客户在选择无缝钢管的时候既要求无缝钢管有巨大的硬度，又要求有高性能的耐磨性，那么怎么提高无缝钢管的耐磨性和高品质的硬度呢?
耐磨性与硬度是对应的，硬度越高，耐磨性越好。也有一种材料，即高锰钢材料，它经过热处理后硬度不高，但在使用过程中越敲打越硬。
如果你无缝钢管中只需要选择碳钢的话,可以参考
1.需要塑性韧性高的材料应该选用低碳钢0.25%
2.需要塑性,韧性高和强度高的材料应选用中碳钢0.25%--0.6%
3.需要硬度高,耐磨性高和韧性高的材料应该选用高碳钢0.6%--1.3%
可以看出无缝钢管通过一定的操作和制作既可以成高耐磨性和高硬度的!
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无缝钢管转型升级提高竞争能力
无缝钢管是中国重要的金属资源，在开发利用的过程中有很多的不合理的地方，也有很多的浪费和利用率比较低的情况。无缝钢管智能化和绿色化发展是时代发展的需要，也是企业兴旺发达，长期存在的不竭的动力。无缝钢管未来一段时间里将会实现绿色发展，这样才能使得企业长久的发展!
目前，无缝钢管产业面临不少发展瓶颈，主要是同质化比较严重，特别是在分离产业这一块同质化严重，在应用产业这一块比较疲软，创新不够。作为企业而言，如何把产品做精，向智能化转型，做成高质量的产品至关重要。在应用上来说，更需要转型升级。质量竞争是主要的竞争，如何做好质量竞争，可以分成两个部分：第一部分是在原有产品情况下，把成本做的更低，把质量做的更好，这样产品才有竞争力;第二部分是开发新产品，将知识转变成金钱，就意味着创新，在原有产品的基础上，增加新的功能，或者开发别人没有生产过的产品，这样企业才有生存价值，否则被同质化，企业很难生存。
经过十几年的发展，遇到了相当大的瓶颈，原有的产品竞争也相当激烈，2年前就出现了销售量下降的情况。面对这种情况，企业开始注重转型升级，通过大量的研究工作，把原有的产品通过新的内涵，焕发出新的生命力。比如采用智能化微信系统，通过先进的智能化设备，使整个智能化得到提升，降低对方下游企业的成本，智能化提高了，节约了大量的劳动力，环保问题也随之得到解决。
未来市场是关键，商机是效率，无缝钢管产业智能化升级是企业发展的必然之路，也是解决现实问题的根本之路!
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1、高频直缝焊接钢管也叫做直缝电阻焊管，高频直缝焊接钢管一般生产的口径都较小，一般在DN600一下，大口径的一般采用双面埋弧焊钢管。
2、其特点是:焊接速度大,焊接热影响区小,焊接对工件可以不清理,可焊薄壁管,可焊金属管。
3、高频直缝焊接钢管流程：纵剪―开卷―带钢矫平―头尾剪切―带钢对焊―活套储料―成型―焊接―清除毛刺―定径―探伤―飞切―初检―钢管矫直―管段加工―水压试验―探伤检测―打印和涂层―成品。
4、高频直缝焊接钢管主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设。
作液体输送用：给水、排水。
作气体输送用：煤气、蒸气、液化石油气。
作结构用：作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等
二、钢管分类
1、钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直缝钢管。
2、钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等
3、钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）
4、钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管
5、按用途
1）.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。
2）.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。
3）.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。
4）.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。
5）.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。
6）.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、注射针头及其医疗器械用管等。
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精密钢管的用途及热处理过程
精密钢管大家应该多多少少都知道了，它是是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管，但是有的人不知道它用途和热处理过程，下面是我公司给大家带来的一些了解。
精密钢管的用途：
精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域
热处理：
真空淬火真空淬火炉按冷却方法分为油淬和气淬两类，按工位数分为单室式和双室式，904山/畏嘲均属周期式作业炉。真空油淬炉都是双室的，后室置电加热元件，前室的下方置油槽。工件完成加热、保温后移入前室，关闭中门后向前室充入惰性气至大约2.66%26times;lO ~1.01%26times;10 Pa(200~760mm汞柱)，入油。油淬易引起工件表面变质。由于表面活性大，在短暂的高温油膜作用下即可发生显著薄层渗碳，此外，碳黑和油在表面的粘附对简化热处理流程很不利。真空淬火技术的发展主要在于研制性能优良、工位单一的气冷淬火炉。前述双室式炉亦可用于气淬(在前室喷气冷却)，但双工位式的操作使大批量装炉的生产发生困难，也易在高温移动中引起工件变形或改变工件方位增加淬火变形。单一工位的气冷淬火炉是在加热保温完成后在加热室内喷气冷却。气冷的冷速不如油冷快，也低于传统淬火法中的熔盐等温、分级淬火。因而，不断提高喷冷室压力，增大流量，以及采用摩尔质量比氮和氩小的惰性气体氦和氢，是当今真空淬火技术发展的主流。70年代后期将氮气喷冷的压力从(1~2)%26times;10Pa提高到(5~6)%26times;10Pa，使冷却能力接近于常压下的油冷。80年代中期出现超高压气淬，用(10~20)%26times;10Pa的氦，冷却能力等于或略高于油淬，已进入工业实用。90年代初采用40%26times;10Pa的氢气，接近水淬的冷却能力，尚处于起步阶段。工业发达国家已进展到以高压(5~6)%26times;10。Pa气淬为主体，而中国产气淬一些金属的蒸气压(理论值)与温度的关系则尚处于一般加压气淬(2%26times;10Pa)型阶段。
结果真空渗碳为真空渗碳一淬火工艺曲线。在真空中加热到渗碳温度并保温使表面净化、活化之后，通入稀薄渗碳富化气(见控制气氛热处理)，在大约1330Pa(10T0rr)负压下进行渗入，然后停气(降压)进行扩散。渗碳后的精密钢管淬火采用一次淬火法，即先停电，通氮冷却工件至临界点A，、以下，使内部发生相变，再停气、开泵，升温到Ac1，~Accm之间。淬冷方法可采用气冷或油冷。后者为奥氏体化后移入前室，充氮至常压，入油。真空渗碳的温度一般高于普通气体渗碳，常采用920~1040℃渗入和扩散可按所示分两阶段，也可用脉冲式通气、停气，多段式的渗一扩相间，效果更好。由于温度高，尤其表面洁净、有活性，真空渗碳层形成速度比普通气体、液体和固体渗碳快，如要求渗层为1mm时，在927℃只需5h，而1033℃仅需1h。
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