潢川厚壁焊管,信阳荣盛建成商贸有限公司专业从事潢川厚壁焊管。
公司常年销售45#无缝管、20#无缝管、16Mn无缝管、无缝钢管、合金管等各种无缝钢管产品，规格齐全，并为电厂及锅炉电站进口整套锅炉管道材料。本公司销售攀钢集团、成都钢铁有限责任公司及湖南衡阳华菱钢管有限公司的产品。同时还常年销售天津、宝钢、冶钢、烟台、包钢、鞍钢、洪钢、无锡、长治、临沂等几大厂家生产的无缝钢管。
材质为10#、20#、35#、#45、27SiMn、16Mn(Q345B C D E),20G、12Cr1MoVG、12CrMo、T91、P91、T9、Cr5Mo(PS/STFA25)、10CrMo910(P22)、15CrMoG(P11 P12、STFA22)、WB36、12-42CrMo、20CrNIMo、25Cr2MoV、27SIMo、25-40CrMnMo、35Mo2VNb、34CrMo……
公司随时欢迎用户来我公司考察指导工作。质量、价格、服务不比不明显，有比较才有鉴别……
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天津荣盛钢铁有限公司常年销售天津、宝钢、冶钢、烟台、包钢、鞍钢、洪钢、无锡、长治、临沂等几大厂家生产的12Cr1MoV无缝钢管、12Cr1MoVG无缝钢管、12Cr1MoV无缝管、15CrMo无缝钢管、15CrMoG无缝钢管、15CrMo无缝管等各种无缝钢管产品，我公司对产品质量和各项服务恪守合同承诺，并愿与新老客户精诚合作，共创未来。 当前15CrMo无缝钢管市场终端需求尚未真正启动，黑色价格上涨更多是基于政策利好以及钢厂政策助推的影响，缺少市场真实需求的拉动。春节后的社会库存累积幅度超出预期，后面还有两周左右库存会出现上升，届时库存或将达到近三年高点，若后期需求释放不及预期，获利资源套现离场，将会给市场带来非常大的压力。 黑色商品的这轮涨势仍有待正月十五终端需求真正启动后，市场供需关系的验证，短期在价格冲高后仍会有反复。对于“金三银四”季节需求的释放程度还有待验证，后期更多关注市场实际成交表现及两会期间政策基调。目前市场的利好因素为：环保限产政策仍会持续发力。
钢厂挺价信心依然较足，传统消费旺季即将到来，需求有望集中释放。利空因素则在于：库存累积超出预期，价格上涨后将面临套现压力；现有政策对钢厂产量的实质影响并不大，3月15日后钢厂产能仍有加快释放的预期；货币政策中性偏紧，对地产、基建投资都会有抑制。 材质有： 10#、20G、Q345B、Q345C、Q345D、Q390、10MoVNb、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo、12Cr1MoVG、15CrMoG、1Cr5Mo、Cr5Mo、27SiMn、Cr9Mo、0Cr9Mo… 5月30日，晴。有人说，人生原本就是一场得到与失去，在这个过程中，＊＊＊＊的悲剧不是没有实现目标，而是没有目标可实现。其实，当下的钢市让人也有这样的“失落感”：＊＊＊＊的悲剧不是15CrMo无缝钢管价格暴跌，而是不知道什么时候止跌。纵观今日市场，据中钢网监测全国24个主要市场高线 6.5mm HPB300平均价格2406元/吨,较上个交易日下调14元/吨。全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格2261元/吨,较上个交易日下调5元/吨。全国19个主要市场螺纹钢 20mm HRB400平均价格2235元/吨,较上个交易日下调2元/吨。
据中钢网监测全国24个主要市场3.0 热轧板卷平均价格2647元/吨,较上个交易日价格相同。全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格2594元/吨,较上个交易日价格相同。据中钢网监测全国21个主要市场108＊4.5 无缝管平均价格3023元/吨,较上个交易日下调7元/吨。全国21个主要市场219＊6 无缝管平均价格3096元/吨,较上个交易日下调10元/吨。全国15个主要市场1.5寸＊3.25焊管平均价格2474元/吨,较上个交易日下调22元/吨。全国15个主要市场4寸＊3.75 焊管平均价格2497元/吨,较上个交易日下调24元/吨。
从影响钢材生产成本的各因素来看：1、原料市场：上周原料成交清淡，钢厂压价力度加大，低位资源仍难出货，国产矿弱势下行，进口矿继续下跌，焦炭成交良好。截至5月27日，与5月20日相比，国产铁精粉均价下跌12元/吨，进口矿均价下跌36元/吨，冶金焦均价涨33元/吨。2、海运市场：上周，国际干散货市场整体走低。截至5月27日，与5月20日相比，BCI指数下跌40点，BPI指数跌32点，BSI指数上涨17点，BDI指数跌19点至606;巴西至中国海岬型船运费涨0.169美元/吨，西澳至中国海岬型船运费涨0.113美元/吨。预计短期内海运市场维持低位盘整。
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SA-213T92/SA-335P92（NF616
1 简介
T92（NF616）是日本新日铁在T91基础上，对成分做了进一步完善改进、采用复合-多元的强化手段，适当降Mo加W，并形成以W为主W-Mo的复合固溶强化，加入N形成间隙固溶强化，加入V、Nb和N形成碳氮化物弥散沉淀强化以及加入微量的B（0.001-0.006%）形成B的晶界强化，与T91一样的高Cr量保证了有与T91相同的抗氧化性和抗腐蚀性能。
T92与T91一样，具有比奥氏体钢更为优良的热膨胀系数和导热系数，具有极好的持久强度、很高的许用应力、良好的韧性和可焊性，时效前后的组织和性能稳定。其许用应力较T91更高，在650℃的许用应力为T91的1.6倍；且抗蒸汽氧化性能较好，与T91基本相同。与TP347H的等强温度为625℃，当温度低于625℃时，T92的持久强度高于TP347H。SA-213T91无缝钢管
2 用途
T92钢管性能优良，使用温度可达650℃。可部分替代TP304H和TP347H奥氏体不锈钢管，制造金属壁温不超过650℃的亚临界、超临界乃至超超临界的电站锅炉的高温过热器、再热器管和主蒸汽管道等受压部件，避免或减少异种钢接头，改善钢管的运行性能。若用在亚临界锅炉上可用其代替TP347H和T91厚壁管。
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渤海钢铁千亿负债尚未解决，中国两大核心钢铁央企又要被生拉硬拽在一起。尽管官方和业内都找到了各种“合并有益”的理由，却依然难有说服力。
身处上海的宝钢，和地处江城武汉的武钢，前者是粗钢产量全国第二、盈利排名最前列的“后起之秀”，后者是粗钢产量全国第六、近年成为亏损大户的“新中国首家特大型钢企”。二者合并“绯闻”早已有之，当事企业高层在公开场合却多次辟谣否认。如今一纸公告，再次验证“谣言是遥遥领先的预言”。
官方将这项震惊行业内外的“超级大合并”，置于供给侧改革的框架之下。发改委主任徐绍史在“宝武合并”公告发出不到一小时内，即对外表示，该项合并是“基于去产能的考虑”。
这一解释固然有道理，实际效果却有待质疑。国资委下属单位冶金工业规划研究院提出，要通过兼并重组，形成1-2家超亿吨粗钢产量企业。“宝武合并”或正是奔着这一目标而去，甚至想最终超越安赛乐米塔尔，成为全球第一。在这一“求大”的背景下，就算“宝武”在合并后，淘汰掉各自旗下的八钢、鄂钢、昆钢等部分落后产能，淘汰的数量恐怕也不会太多。
业内多认为，“宝武合并”将强强联合、取长补短，发挥协调增益效应。例如，宝钢湛江项目和武钢防城港项目均在华南，且产品雷同，合并后大可避免重复建设，统一布局；“宝武”合并后也将在硅钢领域占领统治地位；在物流方面也可能将形成互补，降低成本。更重要的是，通过试水这两家大央企合并，示范带头，再推动整个钢铁行业的兼并重组，从而提升产业集中度。
这套逻辑听起来令人振奋，却也似曾相识。2007-2011年间，中国钢铁业也曾掀起“兼并重组潮”。宝钢重组八钢、韶钢，武钢重组昆钢、柳钢，首钢重组水钢、长钢、通钢，以及鞍山钢铁集团与攀钢重组等；同时，区域内钢铁集团密集涌现，山东钢铁集团、河钢集团、渤海钢铁集团先后成立。
这些重组在着手之前，无一不描绘着上述“强强联合、互补增效、提升产业集中度”的美好愿景。结果如何，已经非常明了。因内部协调效应差，无力抵御市场寒冬，上述合并多有“分家”。渤海钢铁至今躺在近2000亿债务的“血泊”中未能起身。
应从倒下的“渤钢”们身上汲取的教训是，“兼并”只是手段，“融合”才应该是目标。正是企业兼并后无法融合，才导致愿景与现实之间出现“断崖式”落差。而企业无法融合，在于管理机制，以及企业文化之间无法形成一致。
这也是为什么“拉郎配”重组必须被摈弃的根本原因。此次“宝武”合并，虽无准确消息说明双方在重组意愿上是完全被动的，但可明确的是，身为二者同一实际控制人的国资委，在其中发挥着绝对主导作用。事实上，双方高层均在此前辟谣时表达过“宝武”合并“不可行”，由此可推，完全自愿重组的概率不大。
外界认为，在内部协调管理方面，“宝武”合并后有两大优势。一是同属国资委管理，与部分钢铁企业分属不同地方国资委管理有所不同；二是武钢董事长马国强，此前曾在宝钢供职长达18年，并担任过宝钢集团副总经理、总会计师，以及宝钢股份（600019.SH）总经理，因而被认为在协调“宝武”内部运营管理层面，将发挥减少磨合的效用。
这一效用究竟有多大，同样值得怀疑。首先，“宝武”合并后，马国强是否将出任“掌舵者”，暂未可知；其次，纵然马国强有浓厚的“宝钢情结”，但武钢长久积累下来的企业文化必将牵制马国强的诸多决策。
“宝武”之间在管理机制与企业文化层面存在极大差异。宝钢在1978年成立之际，正值改革开放的发端期，中国开始逐步向市场经济转向。彼时，地处内陆腹地的武钢却已在计划经济体制中摸爬滚打了20多年。相比于后起之秀、一身轻松的宝钢，武钢显然有更多历史包袱。这也为其后来因“债多、人多”而陷入持续亏损困境埋下伏笔。
不仅如此，尽管“宝武”均为国资委直管央企，税收却在当地。沪鄂两地政府在“宝武”合并后如何分配利益，也是一个棘手的问题。倘若未能协调周全，在内部代表不同地方利益的管理者层面，势必将引起摩擦，甚至混乱。
中央政府希望通过“宝武”合并，进一步推动钢铁等产能过剩行业的兼并重组，深化落实供给侧改革，帮助这些支柱型产业走出低迷，从而带动经济重拾增长动力，这是毫无异议的。但相关政府官员同样指出，国企兼并重组要坚持“市场化运作、企业为主体、政府引导的原则”。
打造“航母”无可厚非，提升产业集中度更是当下钢铁产业脱困的根本出路，但应强调“企业自主、市场主导”，切忌揠苗助长。否则，为了一点可能去掉的产能，将两大央企拉下水，变成下一个“渤钢”，得不偿失。一味追求表面集中度，则毫无意义。
“宝武”究竟将如何战略重组，目前方案尚未发布，一切还有可商讨的余地。值得特别关注的是，国企改革应当与供给侧改革、国企兼并重组等战略举措并举，通过去行政化改革，切实提升国企运营规范程度和效率，以从根本上解决兼并重组后的协调管理问题。这固然不能一蹴而就，但也必须加快议程。
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