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高压锅炉用碳钢SA210A-1、SA-210C、20G比较分析
摘要： 调研发现，目前国内生产的SA210A-1在实际的供料中没有单独坯料，通常会以SA210C坯或20G坯代之。为了研究这种替代方式能否满足SA210A-1材料标准和产品设计要求，通过对SA210M 标准中SA210A-1、SA-210C及GB 5310标准中的20G成分和性能的比较分析，提出在SA210A-1小口径管采购要求中，应增加Mn下限规定的优化意见。
前 言
当前参数等级在亚临界及以上的锅炉机组受压件用碳钢材料主要有3种：20G、SA210A-1、SA-210C，基本用于低温过热器、低温再热器、水冷壁和省煤器等部件中的受热面管，管子金属设计温度通常在350℃~425℃ 。
由于碳钢的强化元素是C和Mn，而锅炉制造厂从焊接性能考虑通常会严格限制C含量。按ASME中的描述：在规定最大碳含量以下含碳量每降低0.01%，则允许在规定的最大锰含量之上各增加0.06%的含锰量，但最大不得超过1.35%。说明1个碳含量下降带来的强度损失一般需6个锰含量进行弥补，但从当前钢管厂的实际供料中却发现一个有意思的现象：即国内SA210A-1似乎没有成分鲜明的单独坯料，要么以SA-210C坯代之，要么以20G坯代之，这种现象可在表1随机抽取的部分批次SA210A-1、SA-210C、20G 的成分和性能数据比较中得到直观印象，差异更明显体现在Mn含量上。同样是SA210A-1，表1中的序号6、7、8成分及性能和20G相当，序号9成分及性能和SA-210C相当。那么这种替代方式能否保证SA210A-1满足材料标准和产品设计要求呢? 以下遵循标准的脉络并结合产品的使用条件进行分析。
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五十年代，我国模具用钢全部因袭国外钢号。进入六十年代，为了节约原材料和提高毛坯精度，少无切削工艺和精密成形技术有了迅速的发展，为了提高生产效率，采用了许多高效压力加工设备，锻锤逐渐被压力机替代。原用模具钢的性能常不能满足服役条件对性能的高要求，影响了模具的使用寿命和压力加工新工艺新设备的推广应用。七十年代末，精密及大型工程塑料制品的使用日益广泛，对塑料模具用钢的需求量急剧增加，对塑料模具钢的性能也提出了新的要求，而我国当时尚无塑料模具专用钢。
六十年代以来，在国家有关部委的支持下，中国科技工作者结合国情，开发出不少新模具钢，其中一些使用性能优异、工艺性能也比较好的新钢种受到模具制造和使用单位的欢迎。在此期间也引进了一些国外通用的钢号，其中有些钢号通过生产试用，取得良好的效果。对一些使用效果较好的冷作模具钢和热作模具钢，有关部门还分别组织了性能对比试验研究，提出了选择和应用的建议。为满足高耐磨、长寿命模具的需要，五十年代末，我国硬质合金有了迅速的发展，同时也开发了多种钢结硬质合金，用做模具取得良好的效果。
本文分为冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢、硬质合金和钢结硬质合金、模具热处理、展望和建议六部份论述。
冷作模具钢
目前我国常用的冷作模具钢仍是低合金工具钢CrWMn和高碳高铬工具钢Cr12MoV及Cr12这些老的钢号。CrWMn钢有适当的淬透性和耐磨性，热处理变形小，但CrWMn钢锻后需较严格地控制冷速，并采用适当的热处理，使碳化物呈均匀细小的粒状，分布于基体上，否则易形成网状碳化物，导致模具在使用中的崩刃和开裂。高碳高铬工具钢有高的耐磨性，但其碳化物偏析较严重，导致变形的方向性和强韧性的降低。通过反复镦拨可在一定程度上改善其偏析程度。
1981年，我国引入国际通用的高碳高铬工具钢D2(Cr12Mo1V1)。和Cr12MoV钢相比，D2钢的碳化物偏析较之Cr12MoV略有改善，强度与韧性稍有提高，D2钢制作的模具，其使用寿命亦有不同程度的提高。高速钢（主要是W6Mo5Cr4V2和W18Cr4V）有更高的耐磨性和强度，常用于制作模具，但其韧性不能满足复杂大型和受冲击负荷大的模具的需要。
为了改善这类钢的强韧性，我国开发了一些新的冷作模具钢
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渤海钢铁千亿负债尚未解决，中国两大核心钢铁央企又要被生拉硬拽在一起。尽管官方和业内都找到了各种“合并有益”的理由，却依然难有说服力。
身处上海的宝钢，和地处江城武汉的武钢，前者是粗钢产量全国第二、盈利排名最前列的“后起之秀”，后者是粗钢产量全国第六、近年成为亏损大户的“新中国首家特大型钢企”。二者合并“绯闻”早已有之，当事企业高层在公开场合却多次辟谣否认。如今一纸公告，再次验证“谣言是遥遥领先的预言”。
官方将这项震惊行业内外的“超级大合并”，置于供给侧改革的框架之下。发改委主任徐绍史在“宝武合并”公告发出不到一小时内，即对外表示，该项合并是“基于去产能的考虑”。
这一解释固然有道理，实际效果却有待质疑。国资委下属单位冶金工业规划研究院提出，要通过兼并重组，形成1-2家超亿吨粗钢产量企业。“宝武合并”或正是奔着这一目标而去，甚至想最终超越安赛乐米塔尔，成为全球第一。在这一“求大”的背景下，就算“宝武”在合并后，淘汰掉各自旗下的八钢、鄂钢、昆钢等部分落后产能，淘汰的数量恐怕也不会太多。
业内多认为，“宝武合并”将强强联合、取长补短，发挥协调增益效应。例如，宝钢湛江项目和武钢防城港项目均在华南，且产品雷同，合并后大可避免重复建设，统一布局；“宝武”合并后也将在硅钢领域占领统治地位；在物流方面也可能将形成互补，降低成本。更重要的是，通过试水这两家大央企合并，示范带头，再推动整个钢铁行业的兼并重组，从而提升产业集中度。
这套逻辑听起来令人振奋，却也似曾相识。2007-2011年间，中国钢铁业也曾掀起“兼并重组潮”。宝钢重组八钢、韶钢，武钢重组昆钢、柳钢，首钢重组水钢、长钢、通钢，以及鞍山钢铁集团与攀钢重组等；同时，区域内钢铁集团密集涌现，山东钢铁集团、河钢集团、渤海钢铁集团先后成立。
这些重组在着手之前，无一不描绘着上述“强强联合、互补增效、提升产业集中度”的美好愿景。结果如何，已经非常明了。因内部协调效应差，无力抵御市场寒冬，上述合并多有“分家”。渤海钢铁至今躺在近2000亿债务的“血泊”中未能起身。
应从倒下的“渤钢”们身上汲取的教训是，“兼并”只是手段，“融合”才应该是目标。正是企业兼并后无法融合，才导致愿景与现实之间出现“断崖式”落差。而企业无法融合，在于管理机制，以及企业文化之间无法形成一致。
这也是为什么“拉郎配”重组必须被摈弃的根本原因。此次“宝武”合并，虽无准确消息说明双方在重组意愿上是完全被动的，但可明确的是，身为二者同一实际控制人的国资委，在其中发挥着绝对主导作用。事实上，双方高层均在此前辟谣时表达过“宝武”合并“不可行”，由此可推，完全自愿重组的概率不大。
外界认为，在内部协调管理方面，“宝武”合并后有两大优势。一是同属国资委管理，与部分钢铁企业分属不同地方国资委管理有所不同；二是武钢董事长马国强，此前曾在宝钢供职长达18年，并担任过宝钢集团副总经理、总会计师，以及宝钢股份（600019.SH）总经理，因而被认为在协调“宝武”内部运营管理层面，将发挥减少磨合的效用。
这一效用究竟有多大，同样值得怀疑。首先，“宝武”合并后，马国强是否将出任“掌舵者”，暂未可知；其次，纵然马国强有浓厚的“宝钢情结”，但武钢长久积累下来的企业文化必将牵制马国强的诸多决策。
“宝武”之间在管理机制与企业文化层面存在极大差异。宝钢在1978年成立之际，正值改革开放的发端期，中国开始逐步向市场经济转向。彼时，地处内陆腹地的武钢却已在计划经济体制中摸爬滚打了20多年。相比于后起之秀、一身轻松的宝钢，武钢显然有更多历史包袱。这也为其后来因“债多、人多”而陷入持续亏损困境埋下伏笔。
不仅如此，尽管“宝武”均为国资委直管央企，税收却在当地。沪鄂两地政府在“宝武”合并后如何分配利益，也是一个棘手的问题。倘若未能协调周全，在内部代表不同地方利益的管理者层面，势必将引起摩擦，甚至混乱。
中央政府希望通过“宝武”合并，进一步推动钢铁等产能过剩行业的兼并重组，深化落实供给侧改革，帮助这些支柱型产业走出低迷，从而带动经济重拾增长动力，这是毫无异议的。但相关政府官员同样指出，国企兼并重组要坚持“市场化运作、企业为主体、政府引导的原则”。
打造“航母”无可厚非，提升产业集中度更是当下钢铁产业脱困的根本出路，但应强调“企业自主、市场主导”，切忌揠苗助长。否则，为了一点可能去掉的产能，将两大央企拉下水，变成下一个“渤钢”，得不偿失。一味追求表面集中度，则毫无意义。
“宝武”究竟将如何战略重组，目前方案尚未发布，一切还有可商讨的余地。值得特别关注的是，国企改革应当与供给侧改革、国企兼并重组等战略举措并举，通过去行政化改革，切实提升国企运营规范程度和效率，以从根本上解决兼并重组后的协调管理问题。这固然不能一蹴而就，但也必须加快议程。
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在全行业固定资产投资同比下降的情况下，民间投资却在逆势增长，目前已经占全行业固定资产投资八成以上。”中钢协副会长张长富在28日召开的中钢协2014年****次信息发布会上说。他表示，随之而来的是新的产能扩张正在加剧，将使钢铁业产能过剩局面雪上加霜。中钢协发布的数据显示，一季度，哈氏合金棒行业全国固定资产投资893亿元，同比下降3.34%，其中民间固定资产投资716亿元，同比增长6.65%;钢铁工业民间固定资产投资占总投资80.18%。“主要还是集中在民营钢厂，增长较快的地区主要集中在江苏、辽宁和中国西北部。”一位中钢协内部人士告诉记者，一方面是因为银行等传统融资渠道对钢铁行业的信贷收紧，对固定资产投资的比例也在下滑，民间资金的角色就凸显出来，另一方面，钢厂不断增加环保、技改等投入，也是其固定资产投资增加的原因。复合坩埚在人们学的化学课上可能听过，可以用来做化学实验，由于其自身的稳定性及抗腐蚀性，在化学领域十分受欢迎。此类设备主要用来洁净一些金属物质，使这些金属物质变得更加纯净。复合坩埚也不是一出现就十分完美，也是经历了社会的变迁，经历了一连串的过渡阶段才形成目前的被广泛运用的现状。过去的坩埚主要是由石墨、耐火黏土和高岭土等材料混合而成，但现今的复合坩埚已经有了质的突破，除了本身具有的特点以外，在品质、密度上面有了很大的提高。目前市场上的复合坩埚体积较小且容易保存，所以很多行业愿意采用，利用它的特殊性在不同行业领域发挥着不同的作用。由于复合坩埚的出现，促进了工业领域的发展，带动了社会整体的发展趋势，所以复合坩埚在市场发展上还是占有着很大的优势。
摘要： 镍基合金是一种在高温环境下稳定性强且具有抗腐蚀性能的一种综合合金。目前在很多加工行业被逐步重视起来。那么在使用镍基合金时应该怎么正确的焊接，本文就来简单介绍一番。 ...镍基合金是一种在高温环境下稳定性强且具有抗腐蚀性能的一种综合合金。目前在很多加工行业被逐步重视起来。那么在使用镍基合金时应该怎么正确的焊接，本文就来简单介绍一番。首先镍基合金的自身优越性很强，其在一千度的高温下依然可以保持自身良好的状态，又具有抗腐蚀性能，所以镍基合金在很多场合里起到了很重要的作用，且解决了很多工业性的技术难题，因此越来越受到各行各业的欢迎。在焊接镍基合金时需要注意这样的一个问题，那就是合金材料的清洁度。因为合金材料的清洁度与焊接的结果好坏有着直接的关系。所以在焊接之前需要将镍基合金清洁干净，避免之后不容乐观的焊接结果。焊接的效果不好也会影响后期的使用情况，所以清洁度很重要。在焊接过程中还需要注意环境的温度，如果温度过高或者过低，都会影响焊接的效果，那么就会浪费人力、成本等问题。所以在焊接镍基合金之前应该对其特性进行深入了解，这样才可以保证镍基合金焊接的效果达到满意的程度。摘要：合金材料在现代社会很多行业都被广泛使用，因为合金材料是由多种属性的金属材料相结合制成的，比起单一的金属材料具有更多优势、更多属性，在很多工厂的加工生产中此种材料都会被大力推行使用。锡镍合金是一种适用于...合金材料在现代社会很多行业都被广泛使用，因为合金材料是由多种属性的金属材料相结合制成的，比起单一的金属材料具有更多优势、更多属性，在很多工厂的加工生产中此种材料都会被大力推行使用。锡镍合金是一种适用于高温条件下的理想的合金材料。因为在很多工厂会在高温条件下生产一些产品，有些材料会受到温度的影响从而发生质量问题，但锡镍合金却是一种不错的选择。那么在高温条件下锡镍合金有什么样的优势，接下来简单介绍一下。首先，金属材料在加工行业是占有重要位置的，锡镍合金在温度即使高达一千摄氏度时，其依然可以保持它的不变性。其次锡镍合金即具有抗腐蚀性的能力，也具有很强的抗氧化性。综合起来比起其他合金材料总体性能更好，在众多行业的加工生产中可以解决很多难题。锡镍合金在生产中众多的表现形式之一为电镀。此种合金材料可以直接在钢铁上面电镀。被广泛应用于汽车、航空以及其他耐腐蚀的机械产品，其镀层美观，可用于装饰等多种用途。
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