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美国于1930左右实现了耐候钢的商品化，由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品，其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍，但价格只比普通钢贵30%左右，更难能可贵的是可以裸装使用，特别适合用于设计寿命长，耐腐蚀要求高的，且不易涂装的场合，如铁路系统，海面大桥等等。由于耐候钢具有环保，免涂装，维护简单的特点，所以日本，德国，英国，中国，卢森堡等陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢，美国在1976年在改建纽约CEORGEWASHINGTONBRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢，中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢，此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。
随时时间的推移，这些耐候钢不断地锈化，原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣，其美感大大超乎人们的想像，温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感，提升了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板，并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词:锈钢板。中国的耐候钢发展并不算晚，1965年共和国长子鞍钢就试制09MNCUPTI，并制造出中国第一块耐候钢板。经过了几十年的发展，中国耐候钢板的质量已经达到水。但是由于耐候钢板价格相对普通钢板要贵，且国内的高速发展要求经常改建，所以耐候钢一直只作为铁路系统，海面大桥等重大工程系统中使用，民众对此并不清楚，也没有这样的概念。
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它还具有鲜明的空间界定能力。由于钢板的强度与韧度很大，不如砖石材料因结构的厚度那么多。因此可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰、准确地分隔，使场地简练而明快，又充满了力量。Q550NQR1耐腐蚀钢板为什么要做绣处理:迅速形成的、颜色厚度均匀的、不容易被擦落的锈红色氧化膜。锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，使其构筑物更富体积感和感，升华视觉效果和感官效果，迅速园林设计的效果，经济效益和效益。这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻黄锈色，没有手感，容易掉锈。不受当地地理位置、当地天气、所位（面向东南还是西北）等影响，形成的锈红氧化膜颜色均匀一致。处理工艺不带腐蚀性，不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无害，不影响植物的生长。不影响有限材料与周围植物的相互“共生”，体现可的设计观。
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耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2好8倍，涂装性为普碳钢的1.5好10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
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耐候钢因其独特的质感现在已经成熟的运用到景观设计、幕墙设计、建筑设计等中成为现代设计不可或缺的设计元素。耐候钢表面是一层锈红色，摸上去十分粗糙，质感十分特殊，同时耐候钢具有曹强的形体塑造能力，能创造出极为简洁的当代几何造型。耐候钢板会随着时间而发生变化，其色彩受、气候影响变化较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变为暗淡的深褐色，随着时光的老化，使得充满的耐候钢具有独特的色彩和质感。Q345GNHL耐候钢板的镂空耐候钢板与玻璃流水和石材结合可以出现特别强的效果。
与混凝土结合防腐木以及抛石结合也是一种很好的。可以与比较粗糙的结合，显得稳重，与细腻的材料结合，显得厚重，可以与冷冰冰的材质结合可以有温暖的感觉。Q345GNHL耐候钢板的生产:原料化学成分符合CB/T1471-2000规定,热轧、冷轧性能及焊接性良好。特别控制(%);CE0.10月C+0.30时焊管可的力学性能，制带冷轧交形量在20%以内,可直接用于生产硬态交货的焊管:冷轧变形量在30%以上时钢带看热处理后方可生产焊管。通过试制，确定了合理的炼制热轧冷轧、牌管生产工艺,按照该工艺生产的Q34SCNHL.高耐侯钢板，用户的使用消意度明显开高。
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