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无缝钢管变形小，则达不到光洁度与尺寸精度的要求，也达不到构件的强度，变形过大，则无缝钢管的塑性和韧性降低过多，并且晶粒被拉得太细长，形成纤维组织，金属会具有明显的各向异性。冷拔无缝钢管的轴向，平行于晶粒的拉长方向，强度升高;冷拔无缝钢管的径向，垂直于晶粒的拉长方向，强度反而降低，而液压油缸最大的应力正存在于无缝钢管的径向上，所以，变形太大对充分发挥冷拔管的性能不利。一般标准中规定的化学成分即指熔炼成分。它是指钢冶炼完毕、浇注中期的化学成分。为使其具有一定代表性，即代表该炉或罐的平均成分，在取样标准方法中规定，将钢水在样模内铸成小锭，在其上刨取或钻取样屑，按规定的标准方法（GB/T223）进行分析，其结果必须符合标准化学成分范围，也是客户验收的依据。成品成分又叫验证分析成分，是从成品钢材上按规定方法（GB/T222）钻取或刨取样屑，并按规定的标准方法（GB/T223）进行分析得来的化学成分。钢在结晶和以后塑性变形中，因钢中合金元素分布的不均匀（偏析），因此允许成品成分与标准成分范围（熔炼成分）之间存在有偏差，其偏差值应符合GB/T222之规定。在无缝钢管生产中,穿孔工序的作用是将实心的管坯穿成空心的毛管。穿孔作为金属变形的第一道工序，穿出的管子壁厚较厚、长度较短、内外表面质量较差，因此叫做毛管。如果在毛管上存在一些缺陷，经过后面的工序也很难消除或减轻。所以在钢管生产中穿孔工序起着重要作用。当今无缝钢管生产中穿孔工艺更加合理,穿孔过程实现了自动化。
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一般小口径厚壁钢管都采用冷拔或冷轧工艺，大口径厚避钢管都采用热轧或热扩工艺，主要材质有20#、35#、45#、16Mn、Q345B等。小口径厚壁钢管在生产过程中一般需要退火！退火是使经过铸造、锻轧、焊接或切削加工的材料或工件软化，改善塑性和韧性，使化学成分均匀化，去除残余应力，或得到预期的物理性能。退火工艺随目的之不同而有多种，如等温退火、均匀化退火、球化退火、去除应力退火、再结晶退火，以及稳定化退火、磁场退火等等。小口径厚壁钢管退火退火是将金属缓慢加热到一定温度，保持足够时间，然后以适宜速度冷却的一种金属热处理工艺。退火热处理分为完全退火，不完全退火和去应力退火。退火材料的力学性能可以用拉伸试验来检测，也可以用硬度试验来检测。许多钢材都是以退火热处理状态供货的，钢材硬度检测可以采用洛氏硬度计，测试HRB硬度，对于较薄的钢板、钢带以及薄壁钢管，可以采用表面洛氏硬度计，检测HRT硬度. 小口径厚壁钢管退火的目的在于： ①改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止工件变形、开裂。 ②软化工件以便进行切削加工。 ③细化晶粒，改善组织以提高工件的机械性能。 ④为最终热处理（淬火、回火）作好组织准备热轧厚壁钢管工艺：管坯准备及检查→管坯加热→穿孔→轧管→荒管再加热→定（减）径→热处理→成品管矫直→精整→检验(无损、理化、台检) →入库。冷轧厚壁钢管工艺：坯料准备→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验。
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无缝钢管是一种经济钢材，是钢铁工业中的一项重要产品，通常占全部钢材总量的10％左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。由于钢管具有空心断面，因而最适合作流体的输送管道；同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大、抗弯抗扭强度大，而成为各种机械和建筑结构上的重要材料，尤其在石油钻采、冶炼和输送需用最多，其次地址钻探、化工、建筑工业、机械工业、飞机和汽车制造、以及锅炉、医疗器械、家具和自行车等方面，都需要大量的各种钢管。近年来，随着原子能、火箭、导弹和航天工业等新技术的发展，使钢管在国防工业、科学技术和经济建设中的地位愈加重要，有着工业“血管”之称。总的就用途来说，管道用管最多，结构次之。
钢管的种类繁多，用途不同，则技术要求各异，生产方法亦有所不同。目前生产的钢管外径由0.1～4500毫米、壁厚为0.01～250毫米。为了区分其特点，通常按如下的方法对钢管进行分类：
按生产方式分：钢管分为无缝管和焊管两大类，无缝钢管又可分为热轧管、冷轧管、冷拔管和挤压管等；冷拔、冷轧是钢管的二次加工；焊管分为直缝焊管和螺旋焊管等。
按钢管的断面形状分：按横断面形状可分为园管和异形管；异形管有：矩形管、菱形管、椭圆管、六方管、八方管以及各种断面不对称管等；按纵断面形状可分为等断面管和变断面管；变断面管有锥形管、阶梯形管和周期断面管等。
按钢管的材质分：钢管分为普通碳素钢管、炭素结构钢管、合金结构管、合金钢钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。
按管端形状分：根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，采用特殊螺纹连接，对于重要的车丝管），对一些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在车丝前先进行管端加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）。
按外径（D）和壁厚（S）之比（D/S）的不同将钢管分为特厚管（D/S≤10）、厚壁管（D/S＝10～20）、薄壁管（D/S＝20～40）和极薄壁管（D/S≥40）。
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按钢管的材质分：钢管分为普通碳素钢管、炭素结构钢管、合金结构管、合金钢钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。按管端形状分：根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，采用特殊螺纹连接，对于重要的车丝管），对一些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在车丝前先进行管端加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）。按外径（D）和壁厚（S）之比（D/S）的不同将钢管分为特厚管（D/S≤10）、厚壁管（D/S＝10～20）、薄壁管（D/S＝20～40）和极薄壁管（D/S≥40）。按用途分：油井管（套管、油管及钻杆等）、管线管、锅炉管、机械结构管、液压支柱管、气瓶管、地质管、化工用管（高压化肥管、石油裂化管）、船舶用管等。您需要的优质无缝钢管在这里 规格全价格低发货快，优质的无缝钢管管坯是生产高质量钢管的先决条件，又是保证生产过程特别是穿孔过程正常进行的重要条件。因此有关标准中对管坯规定了某些技术要求，其中包括：化学成分、几何形状尺寸偏差、表面质量、内部组织（高倍组织与低倍组织）、物理- 机械性能和其它的特殊要求等。厚壁无缝钢管质量的关键要数壁厚的均匀度，厚壁钢管的壁厚得不到控制将直接影响钢管质量和用途，厚壁钢管，大口径厚壁无缝钢管一般用在各种机械加工，厚壁零件加工，厚壁无缝钢管的管壁的均匀将直接影响后期加工零件的质量，厚壁钢管的管壁得不到控制，是整体钢管的质量得不到严格把关。
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