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无缝钢管相比很多钢材具有其优点， 与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，用途十分广泛。在生产制造中我们会着重考虑它的性能，以提高无缝钢管的使用效率。无缝钢管抗拉强度是普通钢材的8-10倍以上，弹性模量优于钢材，具有优异的抗蠕变性能，耐腐蚀性和抗震性；无缝钢管机械性能优良、易机加工等；无缝钢管高弹性、在机械设备中返复使用、无记忆性、不变形、且抗静电。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时。由于钢管的工作条件和用途不同，对它的技术要求亦不同。一、管道用钢管一般工作压力不大于4MPa，用作暖汽、水、煤气、天然气及石油的输送管道。对这类钢管的机械性能、表面质量和几何尺寸精度均无特殊要求，但应进行水压试验，以测定其承载能力。对焊管均需进行水压试验，以保证焊缝质量。这类钢管一般采用甲类钢或优质低碳结构钢制造。代表材质：20#、Q345B等。二、热工设备用钢管制造在高温、高压条件下工作的设备，如锅炉用的沸水管、火管、蒸汽过热器管、蒸汽再热器管以及蒸汽输送管道等热工设备用管。高压锅炉中的工作压力10~14MPa，温度一般在450C左右，有的过热器和再热器的管壁温度高达600~620C。因此，对这类钢管不但要求具有良好的室温机械性能，而且还须具有好的高温性能（包括高温强度与塑性、抗氧化抗蚀性和组织稳定性等）、弯管和焊接等工艺性能。这类钢管采用优质碳素结构钢、低合金结构钢和高合金钢制造。
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按使用标准大口径厚壁钢管可分为：结构用大口径厚壁钢管、流体输送用大口径厚壁钢管、锅炉用大口径厚壁钢管、化肥专用大口径厚壁钢管、石油裂化用大口径厚壁钢管和液压支柱用大口径厚壁钢管。厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣厚壁无缝钢管厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制最超标。厚壁焊接钢管生产工艺过程是将管坯（板带钢）用各种成型方法弯卷成要求的横断面形状，然后用不同的焊接方法将焊缝焊合而获得钢管的过程。因此成型和焊接是它的两个基本工序，而不同的成型和焊接方法构成不同的焊管生产方法。焊接钢管按焊缝形式分为直缝焊管和螺旋焊管两类，直缝焊管是焊缝与钢管纵向平行的钢管，其生产工艺简单，生产效率高，成本低，强度不高，塑性、韧性、弯曲性能和焊接性能良好，应用十分广泛，主要用于土木建筑结构件、汽车及机械零件、输送流体管道以及其他用途。但焊缝强度相对较低；螺旋焊管能用较窄的钢带生产，还可以用相同宽度的坯料生产管径不同的焊管，焊缝强度相对较高，但是与相同长度直缝焊管相比，其焊缝的长度增加30%~100%，故生产效率低，成本偏高。一般情况下，小口径的厚壁焊接钢管大都采用直缝焊，大口径的厚壁焊接钢管彩用螺旋缝焊。与无缝钢管相比，焊接钢管壁厚均匀，钢农牧民内处表面质量好，生产效率高，成本低，且随着焊接技术水平的提高，焊缝的质量可以与金属基体质量相同，甚至高于金金属体的质量，因而在许多方面已取代无缝钢管，获得越来越广泛的应用。厚壁焊接钢管按断面武装分为圆形和异形管。厚壁无缝钢管表面易产生结疤。原因有两点：①伪劣厚壁无缝钢管材质不均匀，杂质多。②伪劣材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
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无缝钢管是一种经济钢材，是钢铁工业中的一项重要产品，通常占全部钢材总量的10％左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。由于钢管具有空心断面，因而最适合作流体的输送管道；同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大、抗弯抗扭强度大，而成为各种机械和建筑结构上的重要材料，尤其在石油钻采、冶炼和输送需用最多，其次地址钻探、化工、建筑工业、机械工业、飞机和汽车制造、以及锅炉、医疗器械、家具和自行车等方面，都需要大量的各种钢管。近年来，随着原子能、火箭、导弹和航天工业等新技术的发展，使钢管在国防工业、科学技术和经济建设中的地位愈加重要，有着工业“血管”之称。总的就用途来说，管道用管最多，结构次之。
钢管的种类繁多，用途不同，则技术要求各异，生产方法亦有所不同。目前生产的钢管外径由0.1～4500毫米、壁厚为0.01～250毫米。为了区分其特点，通常按如下的方法对钢管进行分类：
按生产方式分：钢管分为无缝管和焊管两大类，无缝钢管又可分为热轧管、冷轧管、冷拔管和挤压管等；冷拔、冷轧是钢管的二次加工；焊管分为直缝焊管和螺旋焊管等。
按钢管的断面形状分：按横断面形状可分为园管和异形管；异形管有：矩形管、菱形管、椭圆管、六方管、八方管以及各种断面不对称管等；按纵断面形状可分为等断面管和变断面管；变断面管有锥形管、阶梯形管和周期断面管等。
按钢管的材质分：钢管分为普通碳素钢管、炭素结构钢管、合金结构管、合金钢钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。
按管端形状分：根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，采用特殊螺纹连接，对于重要的车丝管），对一些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在车丝前先进行管端加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）。
按外径（D）和壁厚（S）之比（D/S）的不同将钢管分为特厚管（D/S≤10）、厚壁管（D/S＝10～20）、薄壁管（D/S＝20～40）和极薄壁管（D/S≥40）。
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厚壁无缝钢管退火是将金属缓慢加热到一定温度，保持足够时间，然后以适宜速度冷却(通常是缓慢冷却，有时是控制冷却)的一种金属热处理工艺。是使经过铸造、锻轧、焊接或切削加工的材料或工件软化，改善塑性和韧性，使化学成分均匀化，去除残余应力，或得到预期的物理性能。退火工艺随目的之不同而有多种，如等温退火、均匀化退火、球化退火、去除应力退火、再结晶退火，以及稳定化退火、磁场退火等等。
厚壁无缝钢管常用的退火工艺有： ①完全退火。用以细化中、低碳钢经铸造、锻压和焊接后出现的力学性能不佳的粗大过热组织。将工件加热到铁素体全部转变为奥氏体的温度以上30～50℃，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却，在冷却过程中奥氏体再次发生转变，即可使钢的组织变细。 ②球化退火。用以降低工具钢和轴承钢锻压后的偏高硬度。将工件加热到钢开始形成奥氏体的温度以上20～40℃，保温后缓慢冷却，在冷却过程中珠光体中的片层状渗碳体变为球状，从而降低了硬度。 ③等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度，以进行切削加工。一般先以较快速度冷却到奥氏体最不稳定的温度，保温适当时间，奥氏体转变为托氏体或索氏体，硬度即可降低。 ④再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象（硬度升高、塑性下降）。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50～150℃ ，只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化。 ⑤石墨化退火。用以使含有大量渗碳体的铸铁变成塑性良好的可锻铸铁。工艺操作是将铸件加热到950℃左右，保温一定时间后适当冷却，使渗碳体分解形成团絮状石墨。 ⑥扩散退火。用以使合金铸件化学成分均匀化，提高其使用性能。方法是在不发生熔化的前提下，将铸件加热到尽可能高的温度，并长时间保温，待合金中各种元素扩散趋于均匀分布后缓冷。 ⑦去应力退火。用以消除钢铁铸件和焊接件的内应力。对于钢铁制品加热后开始形成奥氏体的温度以下100～200℃，保温后在空气中冷却，即可消除内应力。
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