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美国于1930左右实现了耐候钢的商品化，由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品，其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍，但价格只比普通钢贵30%左右，更难能可贵的是可以裸装使用，特别适合用于设计寿命长，耐腐蚀要求高的，且不易涂装的场合，如铁路系统，海面大桥等等。由于耐候钢具有环保，免涂装，维护简单的特点，所以日本，德国，英国，中国，卢森堡等陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢，美国在1976年在改建纽约CEORGEWASHINGTONBRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢，中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢，此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。
随时时间的推移，这些耐候钢不断地锈化，原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣，其美感大大超乎人们的想像，温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感，提升了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板，并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词:锈钢板。中国的耐候钢发展并不算晚，1965年共和国长子鞍钢就试制09MNCUPTI，并制造出中国第一块耐候钢板。经过了几十年的发展，中国耐候钢板的质量已经达到水。但是由于耐候钢板价格相对普通钢板要贵，且国内的高速发展要求经常改建，所以耐候钢一直只作为铁路系统，海面大桥等重大工程系统中使用，民众对此并不清楚，也没有这样的概念。
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耐候钢板快速生锈方法.根据锈蚀钢板的不同阶段，可以用不同方法：耐候钢板未长锈阶段，肉眼并不能区分正品耐候钢板和普通热轧钢板，需要参考耐候钢厂的质保书，质保书尽量要求耐候钢板供应商提供有钢厂红章的原件，以免商家以次充好。正品耐候钢的常见材质有宝钢或鞍钢的09cupcrnia，B480GNQR等，普通热轧钢板的材质是Q235B、SPHC等。耐候钢板快速生锈方法;提供耐候板样板给专业的第三方检测，检测金属成份是否匹配质保书，长锈的任何阶段都可用此方法.
耐候钢板长锈阶段（户外1-3个月），正品耐候钢开始长出小锈点，普通钢板的锈点比较疏松，部分发锈处理差的甚至出现掉锈皮；耐候钢板长锈第二阶段（户外4-8个月），正品耐候钢锈水较少，锈点较小厚密；普通钢板的锈水比较多，锈点较大薄疏；普通钢板的锈柱、泪痕比较严重，工件底部有发黑迹象；耐候钢板快速生锈方法.钢板长锈第三阶段（户外8个月以上），正品耐候钢有清晰的致密的锈核层，锈点之间紧密粘连成保护层，用手擦几乎不掉锈；普通钢板掉锈量较多，甚至整块锈皮剥落，锈穿。正品耐候钢是偏向红褐色，普通钢板是偏向暗黑色。
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耐候板是一种含有锰耐候板，由于锰元素是元素中比较硬一种，是属于金属元素，一般话硬度是比较大。而低合金是合金一种，只是说合金含量是比较低，也是属于金属一种类。锰耐候板和低合金板都是属于耐候板，并且是比较硬和重要耐候板类。
在耐候板中要注意保证这些特点，然后进行区分和联系。锰耐候板：低合金钢有16Mn等，簧钢有65锰钢、45锰钢低合金：分高锰钢，中、低合金耐磨钢，高锰钢锰含量在10%以上。而中、低合金耐磨钢锰含量比较低，在1-2%之内。耐候板是一种度钢材，主要于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件。重要特点是在强烈冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好韧性和塑性同时硬化层具有良好耐磨性能。
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含铜耐候板在连铸消费时容易发作漏钢事故，铸坯外表容易呈现外表纵裂纹，铸坯外表纵裂纹主要是由于以下几个缘由形成：一是该钢种碳含量正益处于包晶反响区，在结晶器中δFe跨过向αFe转变，直接向гFe转变，相变体积。渣粘度和熔点;2)一冷和二冷向弱冷向弱冷方向，一冷控制结晶器水110±5m3/h，水泵房关闭蒸发冷、控制结晶器进水温度不低于35℃，同时恰当结晶器内水流量流速，结晶器水流量、流速和水温对弯月面铸坯热流有影响。
渣参加结晶内平均流入弯月面，是避免铸坯产生纵裂主要条件，渣子凝结速渡过快、过慢，使流入弯月面液渣层过厚、过薄，渣子粘度或碱度不适宜，流入结晶器坯壳和铜板之间不平均，致使结晶器坯壳导热不平均，招致坯壳厚度不平均，产生纵裂。有关这一方面研讨，得比拟分歧结论，如下：1)wolf等人把粘度和拉速分离，以为η×V=2—5，液渣流入量，结晶器内弯月面热流变化，结晶器力小，这样能够分数0.10%，外表纵裂纹发作;
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