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在云梯出现之前还没有一款装备能够将物品水平状态由地面可直达窗口。20世纪云梯出现之后，其作业量是人工的几倍。使用特种合金铝后作业高度为20-75米，能够轻而易举的将货物一两分钟内运送到几十层的楼上，而人工搬运则要在狭窄曲折的楼道内费劲周折，往往大型家具则因体积或重量原因不得不拆解或退货，即便能够通过也要面临着刮碰的危险。远不如云梯方便实用。人工搬运与云梯搬运比较起来相形见绌。人工的效率、安全性、费效比决定其将很快退出历史舞台，云梯搬运车将成为二十世纪的霸主，成为搬家行业竞争的主宰。激烈的市场竞争，拥有云梯的一方总是获胜，而没有云梯的一方却总是任人宰割。云梯将成为胜者的王牌，败者的克星！胜者希望拥有更多、更高、更为先进的云梯，败者则希望通过拥有云梯来获得心理安慰，建立市场地位，维护行业尊严。
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高空作业车各项管理制度
高空作业车安全制度
3.1 高空作业车属于特种作业车辆，高空作业车驾驶员必须经专业理论和驾驶培训，并经考试合格，持市劳动局签发的高空作业车驾驶证方可驾驶高空作业车，有其他机动车辆驾驶证的人员一律不准驾驶。
3.2 驾驶员在驾车前应认真了解使用说明，熟练掌握高空作业车性能和操作方法。
3.3 操作前，应对高空作业车各系统进行认真的检查，若发现故障必须进行必要的维修。
3.4 开车前应注意观察周围环境情况，确认无人员及障碍物，确保车辆有足够的活动范围，并鸣笛起步。
3.5 应空载动作各部位，以检查各部位动作的准确性、各制动系统的灵敏性以及排除液压系统中留存的空气，防止作业中产生振动或“爬行”。
3.6 因高空作业车车型不一，开关位置不同，高空作业车驾驶员相互替车前，必须先熟悉性能后方可从事作业。
3.7 为安全和有效操作，高空作业车应就位于坚硬的地面上，不要停在松软或不平的地面。
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成功的是梯臂后部由原先的1.9米成功下降至1.3米。虽然只有60公分。但是在行驶过程中由于重心过高，1.5吨的地盘车辆不足以与1.9吨梯臂抗衡，侧翻事故屡见不鲜。改款后重心降低满足车辆检测的左右倾斜30度无侧翻。大大提高行驶的安全性。另外一次失败的改款是，价格原因考虑，为提高市场竞争率将航空铝臂做薄与强度高的铁壁混合使用。价格降低后事故率上去了，后期又改为减少臂长的设计。
而云梯搬家车则没这方面的要求，指标低了技术标准就低，所以能够生产的厂家就非常多。老子曰：“上德不德，是以有德;下德不失德，是以无德。法令滋彰，盗贼多有。” 云梯搬家车与云梯搬运车在结构上的设计基本相同，只是在尺寸与液压系统的耐压等级等方面做了相应的匹配。做一个不太恰当的比喻，云梯搬家车就好比是一架战斗机，那么云梯搬运车就是运输机了。
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对待一个事物观察的角度应客观、多方位的观察。但不乏有很多人进行主观的观察，举个例子说明，有搞小吊机的人就有这样的一段话“我这小吊机3000一台，搬水泥沙子两台干的比你一台云梯快”。这个观点就很片面，理由很简单，搞小吊机的人本身的文化素质就不高，观察事物哪里会客观分析呢！再者说他干了一辈子小吊机或者说搬了一辈子沙子水泥的人，他的眼光也始终盯在了水泥和沙子，其他的作业领域他们不会想或者说他们也想不到。
所谓多方面、多角度观察，先说多方面：同上所述，云梯的作业范围不仅仅是搬运水泥沙子，还有高空作业、外墙维修、空调安装、户外广告、楼体亮化、搬家及大件物品等等。就像我们经常说的，到底能干什么我们自己都说不清楚，因为还有很多这样那样的活我们都能干。1.就拿最简单的搬运水泥沙子和小吊机进行对比吧。首先起重咱们是400KG他们是200KG或者有大的300KG。起重云梯大速度也比小吊机快，小吊机只能干垂直作业面，下面有障碍物就没法干了。而我们都可以。
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