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吴朝有与工友用管理卡取车检验了几次，问题不在车，他判断是站点控制器出了故障，随即迅速打开控制器，经过检测分析，最终确定是控制器和车桩之间的供电线路出了问题。他们决定现场更换一根新的电缆线，从控制器入口开始向车桩逐个穿过，由于怕破坏车桩底部结构，只能用最原始的办法，将相邻的两个车桩底座微微撬开，将电缆穿入，两人密切配合，28个车桩逐一穿过，折腾了1个多小时，总算将故障排除。
“现在这个时间点还行，海边借车用车的市民少，等过会人多了就耽误大家骑车了。尤其是滨海路上，假期游玩观光的人多，很多市民和游客选择沿着海边骑着自行车游玩。还好，总算没耽误大家骑行。”老吴一边擦汗一边跟记者聊着。为给市民提供优质的节日服务
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五一公共自行车调运工作量增大
公共自行车管理中心的监控数据显示，五一假期一天的自行车调运达到1656车次，较平日的1000次左右增长60%，两组调运人员从早上6：00走上烟台市区，开启一天的工作，直到晚上7:00才结束。粗略估算，调运1车次，需要从低点处的公共自行车车桩上取出车子，搬运到调运箱式货车上，然后运到高点处车桩，人工搬运到车桩上，来回一个流程需要上下厢式货车2次，步行10米，一天下来光走路就是16560米，每辆自行车的重量约为10公斤，一天上下车的搬运量达33120公斤。
“咱烟台山多，地势高低起伏大，骑车一般都是从高处往低处走，很少有爬坡骑车的，所以我们调运班每天的工作就是把这些自行车从低点处的车桩运到高点处。刚才在工人子女小学站亭拉了10辆车，那边已经满车桩了，不拉的话，骑车到那儿都没法还车了。”在大海阳路消防指挥中心附近的站亭处，调运员侯大伟告诉记者。
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候车亭厂家教你怎么鉴定候车亭好坏
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1、看联系产品.
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2、看先天证明.
候车亭厂家提供有各项文献待客户考证,网罗工厂搜查文凭、公路候车亭的检测申诉、民营科技企业资历证书、交通工程产物批量分娩合格证、牌号立案证明、另有一系列实用新式专利证书.在关于我们一栏上,可以看到工场的境况像片.相干的文件功夫上都是长期的,的确性强.
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