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氢气烧嘴广泛应用于冶金、化工、建材、轻工、机械等行业的各种工业炉窑。特别适用于对产品加热质量要求高，炉温均匀性要求严格的各种加热及加热处理设备。
该氢气烧嘴可使用天然气、液化气、城市煤气、发生炉煤气等作燃料，本系列以混合煤气（热值：7524~9196kj/Nm3）为燃料，具有冷风，热风两种类型。可配带自动点火及火焰监测器，也可与炉子控制系统联网，实现自动控制，操作方便，安全可靠。
平焰烧嘴是以进入到烧嘴的煤气和燃烧所需的空气，在旋流器的作用下，煤气和空气强烈的旋转，沿垂直于烧嘴砖中心线的炉墙表面展开，并在紧靠炉墙的一层空间内烧尽，形成园盘型火焰，其直径在1～3m，其厚度在100～200mm。 采用平焰烧嘴后，由于热辐射能力加强，温度场均匀，故升温速度快，金属氧化烧损率低，对实现钢材均匀加热，快速加热，节约燃料具有显著的效果 。
介绍一种高速气体燃烧器的技术特点、设计要点和具体的设计方法，并利用液体火箭发动机的燃烧技术，为工业加热炉开发了一种高效、节能、低污染的新型高速气体燃烧器，填补了我国民用燃烧器技术的一项空白，已成功地应用在油田、钢铁、陶瓷等行业。
高速气体燃烧器是现代燃烧技术在工业燃烧器产业的体现，其出口处高温燃烧产物的喷射速度可达100 m/s～300 m/s，具有节能、高效、火焰动量可控等技术优势,在发达国家已经广泛地应用在航空、钢铁、化工、轻工等行业的各种加热炉上。我国在80年代引进此项技术,并有一些仿制的产品投入市场,但是由于其成本高、耐火材料内衬易坏、使用寿命短，影响了推广。
高速气体燃烧器是一种把燃料的化学能转换成燃烧产物的势能和动能的装置，液体火箭发动机是一种把推进剂的化学能转换成燃烧产物的热能和动能的装置，两者在工作原理上有相似之处。利用在液体火箭发动机研制方面的丰富经验，开发研制了一种全金属结构，采用再生冷却的高性能的高速气体燃烧器。
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氢气烧嘴也可以叫燃烧器，但不同于小型锅炉上用的一体化燃烧器，因为都属于燃烧器，所以二者的概念很容易在生产实践中被混淆。两者的区别在于：后者属于一体机，一般也叫燃烧机，包含助燃风机、燃料加压输送管件和点火监测控制器集成为一体，适用于小型锅炉及少量喷燃点的小型燃料加热炉。前者可包含点火电极和火焰监测探头，但单一氢气烧嘴一般不含助燃风机、燃料加压及输送管件和点火监测控制器，需要根据不同加热炉的具体结构及加热工艺要求布置氢气烧嘴及助燃风机、助燃空气管路、燃料加压及输送管件和点火监测控制器，氢气烧嘴的适用领域比一体化燃烧器要广。氢气烧嘴是国际上广泛应用的新型高效节能装置。它由燃料进口、燃烧筒、燃烧室外壳、高压点火及火焰监测器等部分组成，其结构及具体尺寸见图及表。
氢气烧嘴自带一个小型的封闭燃烧室，燃料在燃烧室内基本完全燃烧，燃烧后的高温气流以高速（达100m/s）喷出。其特点是：
烧嘴喷出的高温高速气流强化炉内的对流传热，缩短加热时间、提高炉子生产率，节省燃料，可用于快速加热。
高温高速气流具有较大的动能，可以带动炉气循环，有利于炉温均匀，提高加热质量，使用于精密件及要求温度均匀性较高的加热炉和热处理炉。
烧嘴采用三次配风，混合均匀，燃烧完全。提高燃料利用率，节省燃料。
烧嘴的调节比大，可达1：5以上，可以在同一炉上实现不同温度要求的加热。
燃烧可配自动点火及火焰监测器，与炉子控制系统匹配可实现自动操作。
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重油不完全燃烧，在烟气中形成炭黑因为高分子烃的燃尽相对要难一些，如果空气供应不足或油粒与空气混合不均匀，那就会有一部分高分子烃在高温缺氧的条件下发生裂解，分解出炭黑，炭黑是粒径小于1μm的固体粒子，它的化学性质不活泼，燃烧缓慢，所以一旦产生炭黑往往就不易燃尽，严重时未燃的炭黑就会进入烟气中，而使烟囱冒黑烟。
重油中的沥青成分也会由于缺氧分解成固体油焦。油焦破裂后即成焦粒，后者也是不易燃烧的，由此可见，重油燃烧中的一个重要问题是必须及时供应燃烧所需的空气。
重油燃烧不完全，产生的飞灰、炭黑、焦粒还有类似焦油物质就会混合附着在水冷壁或对流管束上，久而久之形成一层隔热层，大大地降低了锅炉的热效率，每年要对锅炉进行清洗，增加了运行费用并且造成锅炉不均匀受热，缩短了锅炉寿命。
手操式燃烧系统配风是一次风且不能自动调节，如此会造成火焰根部高温区，并强烈的热辐射，使油喷嘴温度升高，重油高温受热会有碳析出，从而堵塞喷嘴，加大喷嘴磨损，加速喷枪损坏，造成维修费用的增加，对连续生产企业生产能力的提高是很大的障碍。
分别对不同区域及时供应适量的空气，以避免高温缺氧而产生炭黑并能在最少的过量空气下保证油的完全燃烧。燃油的燃烧的上述要求是通过燃烧器来达到的。燃油燃烧器主要由油雾化器和调风器所组成。燃油通过雾化器雾化成细油粒，以一定的雾化角喷入炉内，并与经过调风器送入的具有一定形状的速度分布的空气流相混合。油雾化器与调风器的配合应能使燃烧所需的大部分空气及时地从火炬根部供入，并使火炬各处的配风量与油雾的流量密度分布相适应。同时也要向火炬尾部供应一定量的空气，以保证炭黑和焦粒的燃尽。
燃油经雾化后的油雾以及燃气均为可燃气体，当与空气混合达到一定含量范围，均能形成易燃易爆性混合气体。因此对燃油燃气锅炉的安全及防爆提出了特殊要求。
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高压点火装置的比较包括固态继电器电子点火器与点火变压器电子点火器的比较；单极型、双极型以及中间接地的双极型电子点火器的比较；不同燃料燃烧器电极布置的比较以及不同放电位置优劣的比较。
采用固态继电器的电子点火器与采用点火变压器的电子点火器相比，使用了较为先进的固态继电器升压技术，具有体积小、重量轻、发热低和工作可靠等优点。但由于采用了价格较为昂贵的固态继电器，从而使整个电子点火器的成本增加，价格较采用点火变压器的电子点火器高出许多。对于上述知名品牌的点火变压器电子点火器，经过了数十年的现场使用证明，其工作可靠性与寿命不比固态继电器电子点火器差，与电热丝点火器相比，要强出许多。后者是早期使用(国内现在尚有使用)的用于燃油燃气燃烧机的点火装置，该点火装置虽点火可靠，但点火速度慢、点火丝寿命短，所需的功率也较大，目前在国外已被淘汰。
电子点火器的输出分为单极型、双极型以及中间接地的双极型，以适应不同的燃烧器设计。所谓单极型，其输出只有一个电极，另一个电极在点火器的内部或外部接地(即接燃烧机外壳)。在工作时，电极对地放电，产生火花，引燃燃料气体。其特点是较为安全可靠，使用方便，仅需引出一个电极加以绝缘即可。需要注意的是对于外部接地的单极型电子点火器，切记不能将两极接反否则可能会引起电子点火器乃至整个控制设备毁坏。所谓双极型，其内部与单极型的内部基本一样，只是另一个电极不接地。在工作时，是两极间放电来引燃燃料气体的。其特点是使用灵活，但安全性不如单极型，且需对两个引出电极加以绝缘。中间接 地的双极型是采用带有中间抽头的点火变压器或采用两个固态继电器来实现的。在工作时，它可以用两极间的放电来引燃燃料气体，也可以用两极分别对地的放电来引燃燃料气体(不常有)，此时要求有较高的输出电压。采用两极间放电的特点是布置灵活，可放置在理想的点火位置而不受喷嘴位置的影响，适用于对点火位置要求较严的燃料。与单极型相比，每个电极对地所具有的电压仅为单极型的一半，这有益于电极引线的绝缘，相对来说也比较安全。
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