江门锅炉厂家

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                        此时，可以使各个回路水温偏差控制在10摄氏度以内。改装后热水锅炉受热管内必须保持一定水流速度，以保证受热管冷却，防止氧腐蚀和水中杂质沉积。对于下行受热管更该保持足够水速。改装后，尽量减少水在锅筒内停滞区，特别是在锅筒端部，否则容易造成氧腐蚀，为了能够及时排除水中析气体，当在锅炉各个回路高点设置排气阀。余热锅炉停炉以及启动过程一直都是具有不稳定性过程，由于烧结余热锅炉自身工况变化就很复杂，其工况变化存在着各样矛盾，比如说：烧结余热锅炉在运行过程中各个部位温度以及压力都在产生着时刻性变化。我们可以将烧结余热锅炉调节都归结成为烧结余热锅炉烟气流速调节以及烧结余热锅炉烟气量调节这两种，这二者都是通过将烧结余热锅炉入烟气阀门开度改变，将烟气放散阀门开度、循环风机转速进行改变来将其实现。要求我们对烧结余热锅炉烟气流速进行一定调节，烟气流速不能太小，因就在于烧结余热锅炉烟道里面换热主要是将烟气和受热面之间对流换热作为主要，烧结余热锅炉烟气流速如果太小，其对流换热效果也。
混合气体达到最大爆炸含量时，在密封容器内的爆炸压力，按不同气体可达到0.75~1.65Mpa。水管锅炉的炉膛和烟气通道的承压能力一般只有几百到几千毫米水柱，火管锅炉的炉胆承压能力比较高，不至于在炉膛内气体爆炸中损坏，但转向烟室一般不考虑承受高压。因此，混合气体的爆炸会给锅炉烟气通道的围护结构和受热面结构造成很大的破坏。

国内外燃油燃气锅炉的炉膛和烟道内气体爆炸事故屡有发生。轻则造成锅炉燃爆熄火，重则使炉膛和烟道爆裂、引风机损坏、锅炉房和烟囱受损，甚至造成人员伤亡事故。

分析和查明事故原因，都是因为在炉膛或烟道内有爆炸性混合气体存在，并达到爆炸极限，被明火或锅炉本身的高温引燃而发生事故。

在所有事故中，以锅炉点火过程中发生的事故最多，约占燃油锅炉爆炸事故的50%以上，约占燃气锅炉爆炸事故的70%以上。

锅炉点火前，当因某种原因燃油燃气漏入炉膛，如阀门不密封、误操作、一次点火不成功等，而又未对炉膛烟道进行吹扫或吹扫时间不够、风量不足时，则点火时会发生爆炸。

锅炉运行中由于熄火引起爆炸的事故，燃油锅炉比较多，因为燃油锅炉熄火的可能性比较大。燃气锅炉的这类事故多发生在燃烧器前由于燃气压力或风压波动太大引起脱火或回火的情况下。

对负压运行的锅炉，当锅炉燃烧不良时，可燃气体进入锅炉后部烟道，与后部烟道漏入的空气混合形成爆炸性气体，在高温作用下，可能引起二次燃烧或爆炸。

由上述可知，要防止炉膛或烟道爆炸，首先在炉内无明火情况下应防止燃料进入炉膛，其次是要保证良好燃烧。作为预防措施，在点火之前必须仔细吹扫炉膛和烟道，使其内可能积存的可燃性气体及时排除。

从安全方面考虑，燃油燃气锅炉燃烧系统的自动化是必要的，包括点火预吹扫、点火程控、火焰检测、熄火保护、燃烧自动调节等。而这一切正是比例调节燃烧系统的标准配置。

	在传统的工业炉设计中，燃烧器的火焰速度大约为每秒几米，当燃烧产物温度在600 °C～800 °C时，炉内对流换热与辐射换热各占50％；在燃烧产物温度为800 ℃以上时，以辐射换热为主；在燃烧产物温度达到1 400 ℃时，辐射换热是对流换热的10倍,所以大部分炉窑设计中,是以辐射换热为基础。但是在采用高速气体燃烧器后，即使在高温区，炉内被强化的对流换热在综合换热中所占的比重大大提高，具体说明如下：

采用普通燃烧器时，火焰速度低，燃烧产物在被加热物表面的流动为层流，层流的对流换热系数为h1-Nu＊λ/d。

式中 努谢尔特数Nu=0.332Pr1/3＊Re1/2；Pr为普朗特数；Re为雷诺数；λ为气体的导热系数；d为流道当量直径。

采用高速气体燃烧器, 火焰喷射速度高(100 m/s～300 m/s),被加热体表面流动以紊流为主，紊流附面层局部放热系数为h2=Nu＊λ/d。式中Nu=Pr1/3(0.036Re0.8-836)

设加热炉内腔尺寸为6.45m×2.3m×2.9m，燃烧产物温度为1 790 ℃，被加热体温度为900 ℃。

采用普通燃烧器，燃烧产物流速为5 m／s时，燃烧产物与被加热体表面之间的对流换热比热流为q1=h1(tg-tw)=2671X4.18kJ/h＊m2。

采用高速气体燃烧器，燃烧产物流速为150 m/s时，燃烧产物与被加热体表面之间的对流换热比热流为q2=h2(tg-tw)=10685X4.18kJ/h＊m2。q2是q1的4倍。

国外曾就辐射加热炉和高速对流加热炉进行过比较试验，在0 ℃～1 200 ℃的加热过程中，辐射加热炉所需加热时间是高速对流加热炉的6倍，在750 ℃～1 200 ℃的加热过程中，辐射加热炉所需加热时间是高速对流加热炉的10倍。

1980年，国内引进高速气体燃烧器在井式加热炉上进行技术改造，原有的辐射加热炉从0 ℃～650 ℃升温需要24 h，而采用了高速气体燃烧器的加热炉从0 ℃～650 ℃升温只需4 h，并且燃料消耗量也由于采用了高速气体燃烧器可以节省25%～30％。在油田，用高速气体燃烧器改造成三合一加热炉，加热效率提高了1倍，而燃料消耗量节约了20％。

高速气体燃烧器的燃烧产物高速冲进加热炉内，搅动多倍的炉内气体随之掺混，可以大大提高炉内温度均匀度。国外一家工厂用高速气体燃烧器改造加热炉后，炉内温度均匀度可由±15 ℃提高到±2 ℃。国内井式加热炉采用高速气体燃烧器后，炉温均匀度达到±7 ℃。

目前，燃烧系统有三种：全手操、全自动位式、全自动比例调节。

全手操：这种燃烧方式就是燃油或燃气以固定的流量和空气以固定的流量混合进行燃烧，主要分布在大庆、胜利、辽河、西部等各大油田，燃料主要以原油为主，部分为重油；这是一种只重燃烧效果不重运行费用和安全的燃烧方式，造成大量的能源浪费和安全事故；在市场经济效益为主导的新形势下，这样的燃烧系统逐渐被精明的用户所放弃，例如：石油大学（东营）胜华炼油厂40T蒸汽锅炉，经过严密的论证，决定采用先进的燃烧系统－进口油气混合燃烧器。

全自动位式：这种燃烧系统具备所有全自动、安全保护功能，只是燃料和空气的调节是一段、两段或三段式调节，适合于小型锅炉或工业炉。

全自动比例调节：采用比例调节仪、PLC、DCS、BLM等实现燃料、空气混合燃烧逻辑运算配比，真正到完全燃烧，最大限度地节约了能源，保护了环境。国内典型范例：北京双榆树热力厂114MW锅炉6台、上海金山石化35T锅炉、天津焦化三厂35T锅炉、胜华炼油厂油气混烧40T蒸汽锅炉等。

善用能源、保护环境是二十一世纪可持续发展国策的重要议题，随着科学发展意识与理念的进步，先进的燃烧系统正在被大力推广应用。

锅炉高效节能运行方式：在满足技术要求的情况下，尽量低负荷连续运行。即节约了运行费用，又延长了锅炉寿命。这种运行方式和优点，早已被北京众多用户和专家证实并推广，仅此一项可节能8－15％，而只有比例调节燃烧系统才能实现这种运行模式。