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运营成本维持高水平，并将继续提高无论场地还是人工，燃税收等等，在相当长时间里都会更高，以目前行业平均不足5%利润率根本不足以对未来发展。整合探索方兴未艾无论是专线联盟还是平台，目前还没有一家成功范例给行业指明方向，就是说整合尚在探索时期，这期间必然会有大量企业要为此而付价，包括闻风而动跨界资本。在行业整合期，现了许多行业参与者发生了变化，对未来发展有着很大作制造和商贸电商化：改变了商品营模式，总体上就是去 化、渠道扁平化，商业领域物流属性更加重要。物流园业主参与物流整合：从过去物流地产企业变身为物流资源整合者，一方面是因为地产行业高速发展已经受到限制，企业需要新增长点，另一方面地产企业本身资本需要输产生新利润。落地是过去航空 商内地合作伙伴，民营快递高速发展时期成为快递合作伙伴，但很快民营络，角色比较尴尬，是一种选择。集装箱拖车企业转成为公路干线运输商：为公路零担行业提供了更多优质、运力资源和运力管理模式。零担运输行业整合参与者客户：制造业、商贸企业及其消费者;个体车主、司机：数量多，是行业里小经营体;专线企业：数量多，是行业里丰富多样企业群体，息部/黄牛：息。每天不管多苦多累，首先要服伺好骡马，一日三餐，赶马人都要先让骡马吃好，后才到打发自己。由于马帮各项工作完全靠赶马人分工合作，所以每个赶马人都必须要具备全部赶马人该具备本事和能耐。马帮大多数时间是在野外度过，在那里他们举目无亲，有时候谁也帮不上谁，哪怕同一个马帮里人，也是一个萝卜一个坑，生存劳作完全得靠自己，懒惰人根本就无法在马帮里混。需要强调是，马帮之所以有冒险精神，之所以能够勤勉劳作，还在于他们有自己理想和追求，想过上好一些日子。纪律严明，塑造守精神(马帮纪律严明)跟旧时西南那些地方军阀乌合之众相比，马帮更像一支训练有素、组织严密。每次运输上路，马锅头、赶马人和骡马们各司其职，按部就班，井然有序地行动，该走就走，该停就停。马帮不仅有严格规矩，如赶马人要服从马锅头指挥，等等，而且分讲誉、守。这也是他们生存发展必需。在他们那里已经初步具备现商业社会和市场经济基本要素。尽管马帮是一种民间运输团体，但它毕竟是一种商业组织，他们运作已经是一种商业行为。每次货物运输，他们责任都分明确，而且落实到每个人头上。马锅头要负责全局，要完好无损地保证货物运抵交接，到了目地，一样一样由商 清点验收，管很严；赶马人负责照看归他管理骡马，每头骡子，每样货物，都要负责到底。要是了什么纰漏，做了什么脚，下次就没有饭碗了。只有好好做人做事，才有人请你。所以马帮特别看重誉，真要有什么意外，哪怕自己吃亏贴进去，也要保证客户利益。马帮之所以能够这样，一方面有赖于传统伦理道德，另一方面，这一道德基础又与茶马古道沿途边远山区纯朴无欺民风融为一体，使之得以维持。
建议开展物流平台互联示范工程平台推广力度有待进一步加大，平台范围有待进一步拓宽，目前仅有少数省份接入物流平台，业务范围主要集中在公路、水路运输领域；部分公共息资源开放力度有待进一步加。物流平台在顶层设计和综合功能上打破企业、行业、部门、区域和界限，着力构建络这一无形物流息高速公路，为打造跨部门、跨行业、跨地域、跨国界无缝物流服务体系提供重要载体，被纳入物流业发展中长期规划（2014-2020）。建议进一步加大物流平台建设及推广力度，将该无形基础设施同铁路、公路、机场等有形基础设施建设统筹安排，充分利物流络，服务一带一路、京津冀协同发展、长江经济带、跨境电子商务发展等战略中物流息互联共享，为战略落地推进提供重要支撑。建议牵头成立小组，下设公室并建立实体化机构，统筹外交、发展、交通运输、工、科技、商务、国检、质检等相关部委，落实物流平台三建设方案，推进物流平台建设，形成跨部门、跨区域、跨行业、跨国界物流息互联共享机制，联合推动平台建设。建议在发展与会和交通运输部下，、中航、中国远洋海运集团、等行业龙头为平台建设核心骨干，以交通运输企业、通运营企业、息服务企业、电子终端企业为主力，以高校和科研机构为支撑共建创新联盟，集中力量解决当前产业发展中遇到瓶颈问题，更好地发挥物流平台综合。
因此，深化物流服务对外开放；加快内陆地区物流市场对外开放；鼓励物流企业走去；促进知识创新，加强物流育与研究，促进合作显得尤为重要。在开放之后第三方物流浪潮中，各家物流企业结合利好，引进先进人才和技术，努力提高自身服务能力，为物流开放贡献着自己力量。物流业向息化、络化、智能化方向发展20世纪90年后期，随着经济发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流重要性。国内开始现不同形式物流企业，大多物流企业是由运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来。在这一时期，络技术发展，也为物流发展提供了强有力支撑，使物流向息化、络化、智能化方向发展。这不仅使物流企业和企业建立了更为密切关系，同时物流企业逐渐为客户提供了更高质量服务，并且开始延伸到行业供链各个层面。特别是伴随着电子商务发展，物流供链将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，成为企业决胜未来市场重要工具。物流业向集约化、协同化方向发展21世纪是一个经济全球化时，企业之间竞争分激烈。随着经济全球化以及贸易发展，企业跨国运作成为全球经济一个重要支柱，因而，全球供链优化和完善，成为了经济全球化顺利运转基石。
