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山东四海友诚特钢有限公司据媒体获悉2015年以来钢铁的终端需求并未复苏，虽然房地产出现短期的回暖现象， 但并不是报价上涨的主要动力，钢价大幅上行的行情仍要归功于投机炒作、法规刺激以及市场面的综合因素作用。而报价的暴跌更多的是厂商对后市的不乐观预期导 致，钢价过大的涨幅累积了过多的水分，市场情绪的宣泄使得市场报价一跌再跌。尽管当前钢坯以及部分钢材品种出现再度反弹的迹象，但是钢铁行业的问题仍没有 得到根本解决。”“在‘L’型经济走势下核心因素，废钢铁市场将出现长期震荡盘整走势，单边上涨和下跌的情况将很难再出现。短期看小口径精密钢管，最近市场风险再次加大，未来国 内废钢铁市场将震荡下跌钢价跌幅，下跌幅度较大。”
山东四海友诚特钢有限公司来看 二是钢厂复产后，较多钢厂是5月份以来才正式投产，随着钢价一路暴跌已经来临，较为被动。
三是供给增加与需求趋弱更为明显，供需由4月份紧平衡转为供大于求形势，下游制造业复苏缓慢拓展海外，部分行业4月份产量不乐观。
聊城钢驿钢管销售有限公司获悉 四是市场库存小幅增加但没有出现大量集中到货小口径精密钢管，对钢厂产量释放有一定缓冲力。
第五是政府去产能加大力度修复完毕，发改委就各有关地区钢铁、煤炭行业化解过剩产能实施方案都已制定完毕仍在持续小口径精密钢管，明确各地区“十三五”期间的总体安排，拟定分年度的产能压减或退出计划;各地目标责任书签订以及实施方案按要求备案后小口径精密钢管，化解过剩产能工作将全面进入正式实施阶段。
总体上，市场表现相当脆弱，市场悲观，成交差远期价格，与4月份行情形成巨大反差。在市场运营环境全面转弱后，看淡行业仍是主流。
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河钢邯钢相关负责人告诉中国证券报记者，今年前5个月，企业品种钢比例超过85%，较去年提高5.8个百分点；中高端比例80.3%，较去年提升18.3个百分点；开发新产品46个，在绿色发展中实现效益的快速提升。“环保不达标会影响企业产品的质量，企业意识到环保已经成为产品竞争力的重要体现。”
绿色转型推动了企业高质量发展。目前，河钢邯钢形成了以汽车用钢、家电用钢、优特钢、管线钢、重轨等为代表的系列化、全规格产品集群，实现了产品高端化、绿色化、品牌化。其中有31个产品填补国内空白，143个产品填补河北省空白，40个牌号产品获得“国家冶金产品实物质量金杯奖”。企业客户群“朋友圈”越做越大，目前重点客户总量达到217家，直供比例达到75%，产品周边市场投放率达到75%；20%高端产品销往南北美洲、欧洲及东南亚等地区，每年高端板材出口160万吨。
冶金工业规划研究院院长李新创在会上指出，我国钢铁行业应全面树立绿色发展理念，实施“绿色矿山、绿色采购、绿色物流、绿色制造、绿色产品、绿色产业”六位一体的总体布局；钢铁企业应树立绿色发展战略思维，积极谋划制定绿色发展战略规划，主动创新，夯实绿色发展能力建设，加强落实切实有效的绿色发展行动。
工信部节能与综合利用司司长高云虎表示，重点用能行业一定要从速度、规模、粗放型转变，希望企业能够牢固树立绿色发展理念，因为更多的优质生态产品是人民群众的迫切需求。绿色制造是制造强国的必由之路，要进一步加快生产流程绿色化的改造和技术集成化利用，鼓励企业建立高于国家的标准，严格自我要求。
太原钢铁环保部副部长张利军对中国证券报记者表示，太钢在实践中构建起“1124”绿色发展模式，即树立一个理念——钢厂与城市是和谐发展的“共同体”；确立一个目标——建设冶金行业节能减排循环经济示范工厂；依靠“两个创新”（技术创新和管理创新）；拓展“四大功能”（产品制造、能源转换、废弃物消纳处理、绿化美化），走出了一条特大型钢厂与现代都市和谐发展的新路子。
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精密钢管，唐山市长丁绣峰宣布“唐曹铁路全线开通，首趟列车发车!”，一列车头悬挂“热烈庆祝唐曹铁路顺利开通”，两侧悬挂“唐曹铁路开行首趟列车”标语的货运列车徐徐驶过既有七道桥站，沿唐曹铁路向曹妃甸港站方向驶去，标志着唐山在推进“公转铁”、打赢蓝天保卫战中迈出了坚实的一步。
市长丁绣峰，中国铁路北京局集团有限公司总经理李荧，副市长梁振江，市铁路建设领导小组副组长王久宗，市政协原副主席、铁路办主任翟久玉，市政府秘书长张文明出席了唐曹铁路开通活动。
唐曹铁路既是市委、市政府高度关注和大力支持推进的重大民心工程，更是京津冀协同发展交通一体化率先突破的试点项目，是中国铁路总公司和北京铁路局、太原铁路局高度关注和大力支持的落实“公转铁”战略的重要抓手项目。由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设，中铁十八局、中铁四局、中国建筑、中铁十六局、中铁十七局承建。唐曹铁路投资93.39亿元，全长91.329公里，由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成，设计时速为每小时160公里，为国铁I级双线电气化客货铁路线路，共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站。2015年5月全面开工，经过三年夜以继日的努力，终于实现了首趟列车通车。
唐曹铁路开通后，不仅在唐山市区与曹妃甸之间形成一条客货运输大通道，进一步完善、优化了京津冀区域内的路网结构，更把曹妃甸纳入环渤海地区快速铁路客运网，密切曹妃甸与环渤海地区主要城市的经济交流、人员往来，充分发挥唐山作为沿海区域中心城市的服务、辐射和带动功能，进一步促进沿海与内陆地区互动协调发展。
唐曹铁路投入运营后，可实现曹妃甸至唐山43分钟通达，未来与京唐城际铁路接轨，可实现76分钟通达北京市，方便沿线百万群众出行，并成为丰南、市区(开平)、古冶、丰润、遵化和迁西等区域16家钢铁企业货物运输的主要通道以及唐山港曹妃甸港区的矿石疏港实现“公转铁”运输，借助唐曹铁路，将显著提升曹妃甸港口集疏运能力，使曹妃甸疏港矿石大部分通过铁路运输，对于切实解决集疏港问题、加快推进大气污染综合治理都将发挥巨大作用。
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精密钢管期货走势波折不断，在连续四个阴线之后，螺纹钢主力合约1810于上周周三展开反弹，截至上周五收盘，主力合约已经从3672元/吨上行至3807元/吨。不过螺纹期货涨幅并没有延续到7月，7月2日精密钢管主力合约下跌0.85%。
精密钢管分析认为，6月下旬以来，华东长三角地区正式入梅，月底社会流动资金偏紧，终端采购需求明显下滑，社会库存由降转升，导致市场行情弱势回落。
精密钢管库存方面，机构监测库存数据显示，截至6月29日，国内主要钢材品种库存总量为1028.69万吨，较5月末减少105.43万吨，降幅9.3%，较去年同期增加72.69万吨，增幅7.6%。其中螺纹库存分别为482.43万吨，较5月末分别下降14.84%。
精密钢管分析师表示，“与去年同期相比较，全国钢材市场库存增加34万吨，钢厂库存减少48万吨，市场库存和钢厂库存合计较去年同期减少14万吨，而上月为增加191万吨。产业链库存同比止增反降，市场及钢厂去库存较为明显，也为本月国内钢材价格走势提供支撑。”
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