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精密钢管，唐山市长丁绣峰宣布“唐曹铁路全线开通，首趟列车发车!”，一列车头悬挂“热烈庆祝唐曹铁路顺利开通”，两侧悬挂“唐曹铁路开行首趟列车”标语的货运列车徐徐驶过既有七道桥站，沿唐曹铁路向曹妃甸港站方向驶去，标志着唐山在推进“公转铁”、打赢蓝天保卫战中迈出了坚实的一步。
市长丁绣峰，中国铁路北京局集团有限公司总经理李荧，副市长梁振江，市铁路建设领导小组副组长王久宗，市政协原副主席、铁路办主任翟久玉，市政府秘书长张文明出席了唐曹铁路开通活动。
唐曹铁路既是市委、市政府高度关注和大力支持推进的重大民心工程，更是京津冀协同发展交通一体化率先突破的试点项目，是中国铁路总公司和北京铁路局、太原铁路局高度关注和大力支持的落实“公转铁”战略的重要抓手项目。由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设，中铁十八局、中铁四局、中国建筑、中铁十六局、中铁十七局承建。唐曹铁路投资93.39亿元，全长91.329公里，由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成，设计时速为每小时160公里，为国铁I级双线电气化客货铁路线路，共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站。2015年5月全面开工，经过三年夜以继日的努力，终于实现了首趟列车通车。
唐曹铁路开通后，不仅在唐山市区与曹妃甸之间形成一条客货运输大通道，进一步完善、优化了京津冀区域内的路网结构，更把曹妃甸纳入环渤海地区快速铁路客运网，密切曹妃甸与环渤海地区主要城市的经济交流、人员往来，充分发挥唐山作为沿海区域中心城市的服务、辐射和带动功能，进一步促进沿海与内陆地区互动协调发展。
唐曹铁路投入运营后，可实现曹妃甸至唐山43分钟通达，未来与京唐城际铁路接轨，可实现76分钟通达北京市，方便沿线百万群众出行，并成为丰南、市区(开平)、古冶、丰润、遵化和迁西等区域16家钢铁企业货物运输的主要通道以及唐山港曹妃甸港区的矿石疏港实现“公转铁”运输，借助唐曹铁路，将显著提升曹妃甸港口集疏运能力，使曹妃甸疏港矿石大部分通过铁路运输，对于切实解决集疏港问题、加快推进大气污染综合治理都将发挥巨大作用。
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精密钢管钢铁公告，预计2018年上半年实现归属于上市公司股东的净利润在9亿元至10.5亿元之间，与上年同期相比预计增加8.7224亿元至10.2224亿元，同比增幅3142%至3682%。归属于上市公司股东的扣非净利润同比增加8.6014亿元到10.1014亿元，同比增加4104%到4819%。主因上半年，钢铁行业效益稳定提高，运行质量持续向好。精密钢管公司加快绿色发展、生态转型步伐，环保提升成效显著；本期产销量呈增长态势，盈利能力稳步提高；上年比较基数较小。
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山东四海友诚特钢有限公司存放知识
1钢管不得直接堆放在地面、钢板或水泥地面上，第一层钢管距地面的距离不小于0.20m。为避免钢管潮湿、防尘和污染，钢管（或管捆）不得放置在粉尘，潮湿的地方，钢管两端必须用塑料纸或包装袋等捆扎保护，防止粉尘进入。
2 料架或垛位应整齐排列，并有明确的标记编号。钢管应按炉号（批号）、品种、规格和材料的不同分别放在指定的料架或垛位。同一料架或垛位不允许存放规格相同（或相近）、材料外形型相同而不同炉号的钢管。
3 为防止钢管弯曲或管表损伤，钢管（或管捆）应放在间隔适当并处于同一水平面上的枕木上，保证钢管的一端对齐。对于退火后的铜管、铝管和类似的软管，各层之间应放置隔离枕木，每层至少放置两处，枕木应垂直钢管摆放，并上下对正，保证平直、对齐。钢管如果在没有料架的情况下码层（含码方跺）堆放，应适当放置木楔或采用其他的方法防止钢管的滚动。
4 经过冷轧、冷拔或光亮退火的钢管不允许露天存放。如果受库存条件限制，需要露天存放时应采取适当防护措施以避免雨水、雪、雾等介质腐蚀和大量尘土污染钢管。
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精密钢管6月份钢铁行业PMI为51.6%，环比回升1个百分点。从主要分项指数看，生产指数、采购量指数回落，新订单指数、产成品库存指数、原材料库存指数小幅上升，新出口订单指数、购进价格指数升幅明显。
精密钢管这显示出6月份钢铁生产旺盛，接单情况较好，出口得到改善，但成本压力有所加大，利润水平依然保持高位。业内人士指出，南方地区梅雨季节来临，且多地高温天气对终端需求形成影响，钢市淡季特征将凸显。
精密钢管6月钢铁PMI生产指数为52.5%，环比回落0.4个百分点。与生产相关的采购活动则变化不一，原材料采购量指数为49.7%，环比回落3.3个百分点；原材料进口指数为56.1%，环比回升4个百分点；原材料库存指数为49.5%，环比上升1.3个百分点。总体看，6月钢铁生产旺盛，市场供给相对充足。
精密钢管国家统计局数据显示，2018年5月国内生铁产量为6689万吨，同比增长4.0%；粗钢产量8113万吨，同比增长8.9%；钢材产量9707万吨，同比增长10.8%。粗钢日均产量创新高。进入6月份后，钢铁生产继续处于高位。据中钢协统计数据，6月上旬，钢协会员企业粗钢日均产量为198.02万吨，旬环比增加2.55万吨，增幅为1.3%。
精密钢管新订单指数为52.7%，环比回升1.1个百分点。从监测数据看，6月份沪市线螺终端日均采购量回升17.5%。新出口订单指数为49.7%，环比回升7.2个百分点。据海关总署数据，5月份出口钢材688.3万吨，环比增长6.3%，同比增长6.1%；1-5月累计出口钢材2849.3万吨，同比下降16.3%。
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精密钢管期货主力1810合约低开后区间振荡，之后部分多头离场使得期价下探，与此同时，空头借机获利离场，期价有所回抽。午后，在多、空同时减仓下，期价窄幅波动，日内以十字星报收。
交易所多空持仓前20席位数据显示，1810合约出现多、空同减态势。其中，多头减持23115张，空头减持27540张，空头减持幅度更大。
具体来看，1810合约前20席位多头中，增持多单的席位有8个。其中，方正中期席位增持7145张表现抢眼，其余席位增持幅度多在2000张以内。减持多单的12个席位中，减持幅度超过2000张的席位有7个。其中，精密钢管期货席位减持近9000张单。
在前20席位空头中，增持空单的席位有7个，除了申万期货席位增持4441张空单表现较为明显外，其余席位增持幅度均集中在2000张以内。减持空单的13个席位中，减持幅度超过2000张的席位有7个，但最高不超过7000张。
值得注意的是，位居多、空排行榜首的永安期货席位，当日在增持2044张多单的同时减持2425张空单，净多单增加至43331张；方正中期席位在大幅增持7145张多单的同时大幅减持6696张空单，净多单增加至20594张；浙商期货席位在增持140张多单的同时减持2233张空单，净多单增加至8391张。以上数据显示，这部分席位对后市较为乐观。
相反，申万期货席位当日在大幅减持6163张多单的同时增持4441张空单，净多单减少至14764张；华泰期货席位在减持4212张多单的同时增持1308张空单，净多单减少至63779张；国泰君安席位在减持2170张多单的同时增持1548张空单，净多单减少至21430张；东海期货席位和南华期货席位当日也做出类似的减多、增空操作。以上数据显示，这部分席位对后市较为悲观。
另外，银河期货席位、鲁证期货席位、海通期货席位和中信期货席位，当日均在各自持仓上做出多、空同向调整操作。其中，中信期货席位在减持4453张多单的同时减持5147张空单，净空单减少至33566张，显示该席位对后市更倾向于乐观。
相反，海通期货席位当日在减持8897张多单的同时减持6774张空单，净空单增加至16308张；银河期货席位在减持3508张多单的同时减持1673张空单，净多单减少至64868张；鲁证期货席位虽做出多、空同增操作，但其在空头持仓上的增持幅度大于在多头持仓上的增持幅度。以上数据显示，这部分席位对后市更倾向于悲观。
通过观察主力持仓动向，笔者发现，当日做出多、空同向调整操作的席位在调整幅度上较为接近，显示主力观望心态较浓。而从当日增多、减空和减多、增空的力度上看，多空分歧较大且力量难分胜负，这或预示着后市双方争夺将更加激烈。
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