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用到钢材的地方实在是太多了。双相不锈钢管的使用率比较高。
2013年中国轿车市场需要在2080万辆左右，增长率为7%。估计2015年中国轿车总量将到达2350万辆，2020年将到达2500万辆。轿车的开展正朝着高功率输出、轻量化、高功能、长寿数、下降噪声、运转平稳、安全可靠、环保、节能、经济低成本、易加工、多种类等方向开展。轿车零部件用钢是轿车的要害零件，是确保轿车运转功能核心部件的制作资料。轿车的开展方向对轿车零部件用钢的开展提出了更高的需要。
轿车零部件用钢运用在轿车内的四大体系中：
发动机体系用钢：发动机是轿车的动力之源。其间典型零件有曲轴、连杆、凸轮等以非调质钢为主，燃油喷发体系以油泵油嘴用钢为主，阀门用钢以气阀钢为主。
变速与传动体系用钢：变速与传动体系是一辆车的魂灵，其间齿轮圈、齿毂、齿轮、齿轮轴以齿轮钢为主。传动体系更像是动物的腰部和脊椎，包含传动轴、半轴、前轴等，以传动轴用钢为主。
悬挂与转向体系用钢：悬架体系即是轿车的腿，包含悬架簧、稳定杆、扭力杆、减震器等，以绷簧钢为主。转向体系是轿车的行进方向，包含万向节、球头、转向机、轮毂、轴承等，其间轮毂、轴承以轴承钢为主，万向节、球头、转向机等以齿轮钢为主。
标准件体系用钢：以紧固件用冷镦钢为主。
轿车行业运用体系需要：轿车零部件具有高功能、长寿数、易加工、低噪音、外表精度高、高强度的特性;完成轿车的轻量化与紧凑化，经过进步功率来削减CO2排放。
轿车行业对资料的需要是：轿车零部件用钢具有高强耐性、易切削、高尺度精度、低合金化、环境友好、省掉热处置的特色。轿车零部件用钢资料开展共性技能开展趋势见附表。
技能趋势：准确操控、均匀成分、微合金化
轿车的科技进步带动了轿车零部件的科技开展，而零部件的科技开展又促进了轿车的科技进步和科技立异。
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一焊条
1.注意事项
（1）焊条保管注意库房通风、干燥，空气相对湿度应控制在60%以下，码放时离地和墙壁保持30cm距离。
（2）分清型号和规格存放，不能混放。
（3）搬运、堆放过程注意不要损伤药皮，对药皮强度较差的焊条：如不锈钢焊条、堆焊焊条、铸铁焊条，更要注意。焊条码放不可过高。
2.焊条受潮的影响
焊条受潮后，一般药皮颜色发深，焊条碰撞失去清脆的金属声，有的甚至返碱出现“白花”。
受潮焊条对焊接工艺的影响：
（1）电弧不稳，飞溅增多，且颗粒过大。
（2）熔深大，易咬边。
（3）熔渣覆盖不好，焊波粗糙。
（4）清渣较难。
受潮焊条对焊接质量的影响：
（1）易造成焊接裂纹和气孔，碱性焊条尤甚。
（2）力学性能各项值易偏低。
3.焊条烘干
（1）焊条存放时间过长时若受潮，但焊芯未生锈，药皮没有变质，焊条烘干后，可保持原来性能而不影响使用。
（2）烘烤温度不可过高、过低。温度低了，水分除不掉；温度过高,易造成药皮开裂、酥脆、脱落或药皮成分起变化，影响焊接质量。
（3）烘干后的碱性焊条，在室外露放时间不宜超过4h。
（4）焊条重复烘干次数不可过多，否则易造成药皮脱落。
4.焊条报废
焊芯锈蚀，药皮粘连、剥落、严重受潮(尤其是低氢型焊条、耐热钢焊条、低温钢焊条)，此类焊条不能再使用，予以报废。
二焊丝
1.注意事项
（1）焊丝应放于专用焊接材料库保管，注意库房通风、干燥，空气相对湿度应控制在60%以下，码放时离地和墙壁保持30cm距离。
（2）分清型号和规格存放，不能混放。
（3）搬运过程要避免乱扔乱放，防止包装破损。一旦包装破损，可能会引起焊丝吸潮、生锈。
（4）对于桶装焊丝，搬运时切勿滚动，容器也不能放倒或倾斜，以避免筒内焊丝缠绕，妨碍使用。
（5）焊丝码放不可过高。
（6）一般情况下，药芯焊丝无需烘干，开封后应尽快用完。当焊丝没用完，需放在送丝机内过夜时，要用帆布、塑料布或其他物品将送丝机（或焊丝盘）罩住。以减少与空气中的湿气接触。
（7）药芯焊丝使用的CO2应为纯净无水气体。
2.焊丝受潮的影响
吸潮焊丝，可使熔敷金属中的扩散氢含量增加，产生凹坑、气孔等缺陷，焊接工艺性能及焊缝金属力学性能变差，严重的可导致焊缝开裂。
三埋弧焊用焊剂
1.焊剂一般为袋装，应妥善运输，以防止包装破损；
2.焊剂应存放在干燥的房间内，防止受潮而影响焊接质量，其室温为5-50℃，不能放在高温、高湿度的环境中。
3.使用前，焊剂应按说明书所规定的参数进行烘焙。烘焙时，焊剂散布在盘中，厚度**不超过50mm。
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在这个钢筋水泥遍地的时代里，304不锈钢管的组合成分分别是由化学成分、物理功能和焊接性组成的。所以不对能用它间独自一种焊接资料和焊接工艺进行焊接。
今日咱们就了解下316不锈钢管在焊接时需求留意哪些方面的疑问，在焊接过程中咱们应将底层弓覆层区别对待，别离选用各自适用的焊接资料来焊接。为确保覆层的耐蚀性，覆层的焊缝成分应尽量与覆层钢成分一样，但在两层的接壤处，覆层必定被底层稀释，使耐蚀性降低或脆化;而底层则被合金化而变脆。因此不锈钢板焊接的关键是要处理好两层接壤部位的焊接。处理的方法是在底层与覆层之间设过渡层焊缝。
焊后热处理关于大厚度不锈钢扳的焊接构件，焊后热处理能够消除焊接剩余应力。但应留意，热处理温度髙时，在碳钢一侧会构成铁索体脱碳以，使进度降低;而在不锈钢一侧则被渗碳而变硬脆，形成冲击韧度降低，变成焊接接头失效的危险，这是不可取的.
奥氏体不锈钢管在石油精炼工业中的详细应用案例：
以石油炼厂废气、自然气或石脑油作原料，经过一系列化学反响能够制取乙烯、丙烯、乙快等，进一步合成能够消费聚乙烯、聚苯乙烯、丙酮、丁二烯等。关于合成后的加工过程相似于化学工业，将接触各类酸性介质，退役环境腐蚀性相当苛刻，并且介质条件变化幅度较大，所运用的资料范围也较广，触及到不锈钢、铁镍基耐蚀合金和镍基耐蚀合金。
（1）乙烯消费
乙烯消费中的热合成炉炉管主要运用0Cr25Ni20或高碳的25Cr-20Ni(HK40)离心铸管，是针对高温和高的蠕变断裂强度所作出的选择。管线采用Incolog800合金。在低温条件下运用低温钢，仅在-100--175℃下运用0Cr18Ni9。
（2）乙炔
乙炔消费，因热合成温度在1100℃以上，故所运用的合金牌号高于乙烯消费所用牌号。
（3）其他加工过程
其他加工过程包括氧化、水合、脱氢、脱水、烃化、异性化等。将要接触工艺过程相关的酸性介质，所运用的资料主要是0Cr17Ni14Mo2和00Cr17Ni14Mo2，Inconel600、Incoloy800，20号合金以及Hastelloy B、C、D等。这些工艺过程的工作条件见下表。在石油化工的工艺过程中某些工艺环节需运用硫酸、氢氟酸、磷酸、盐酸等腐蚀性介质，依据酸的浓度，温度的不同而运用不同的耐蚀资料。
依据酸的浓度，温度的不同而运用不同的耐蚀资料，详情能够参考：石油精练安装用不锈钢管
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本周，天津不锈钢板市场走势小幅向好，厂家零售报价上调，北方企业且表示订单较好，无过多零售面对市场，南方现货略充足，南北产区除宁夏及贵州区域开工不稳定情况下，其他产区开工均较好，港口锰矿报价同样维持高位，低价矿逐步消耗，南北港口现货矿虽有差价，但商家对于后期走势仍有信心，钢厂展开2月采购。
原料方面来看，商家报价继续上调，半碳酸等热销矿种低价资源已经消耗较多，底部价格不断上抬，港口整体库存也处于低位，但也是正是高矿价限制了部分厂家节后的开工计划。钢厂方面来看，由于本周部分钢厂已经展开2月采购，且采价大部分较为接近，并无太大差价，也为下周其他钢厂采购定型，但较多钢厂仍表示采购为常量，并不刻意增量，目前厂内库存稳定。
下周来看，钢厂2月采购将告一段落，短期市场供需两旺，锰矿价格高位难有回调，硅锰市场将呈现盘整向好运行，但随着春节的临近，各地逐步进入放假状态，行情难有大幅涨跌，对于节后市场各方仍心存疑虑：高昂的矿价将制约新增开工，但同时也使得厂家远期成本继续上升，2月累积的硅锰库存会否在节后难以消化，而3月后市场逐步新增的产量会否对于现货市场形成新一轮的冲击，贵州、宁夏产区的产量变化也会在节后产生影响，个别厂家已经把检修计划提上日程。
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