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适用于从常温到400℃条件下工作的一般工程用珠光体可锻铸铁铸件。如果购货合同要求进行硬度试验，则应说明可以接受的硬度范围，试验部位应清晰地示于附图上。只要有可能，就应采用ASTM E10规定的布氏硬度试验方法。并且应尽量采用HBE-3000布氏硬度计3000kg力/10mm球的试验条件，如果由于工件尺寸或形状不允许，则可采用1500kg力/10mm球。在不能采用布氏硬度计的特殊情况下，可按照ASTM E18的规定，采用洛氏硬度试验方法来代替。
汽车用可锻铸铁铸件（ASTM A602-87）
适用于汽车工业和同类型工业产品所用的铁素体、珠光体、回火珠光体和回火马氏体级的可锻铸铁铸件。铸件应进行热处理。硬度要求铸件应实行必要的控制和检验工序以保证符合规定的硬度范围。硬度读数应按照ASTM E10，从铸件表面足够厚度的材料之后测取，以保证硬度值的代表性。应由供需双方协商一致并按图纸所示，确定铸件检查硬度的表面或区域。
耐磨铸铁（ASTM A532/A532M-87）
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司拥有先进的生产设备，各种型号车床、铣床、钻床、刨床、插床、锯床等生产设备30余台，可以充分的满足您对不同型号型材的需求。 目前公司有两条水平连铸生产线，可生产Ф30mm—Ф350mm、□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相应尺寸和异型截面的度高密度球墨铸铁、灰铁。该产品广泛用于汽车、火车、空调压缩机，滚套、车床、液压、高速线材等各种机械工业精密机件制造。 公司创建以来十分重视高素质人材建设，引进和培养了一大批高级技术人材和管理人材。,针对水平连铸型材产品、生产工艺和型材生产线设备，进行了多方面的革新和技术改造，成功地提高并稳定了铁水温度,不仅有效地保证了生产大小不同规格型材所需的铁水供应量，而且净化铁水纯净度，并且严格规范了生产线各个环节的操作程序。技改后的型材产品，产量、质量在全国同行业已达到领先地位。
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材料名称：灰铁250；
牌号：HT250
标准：GB 9439-88
类型：珠光体类型的灰铸铁
密度：约为6.8-7.3g/cm3
化学成分
碳C ：3.16～3.30硅Si：1.79～1.93 锰Mn：0.89～1.04 硫S ：0.094～0.125 磷P ：0.120～0.170
HT250 - 性能
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：250
硬度 ：(RH=1时)209HB 试样尺寸：试棒直径：30mm
其它特性
强度、耐磨性、耐热性均较好，减振性良好，铸造性能较好，需进行人工时效处理。
使用范围
可用于要求高强度和耐蚀能力的泵壳、容器、塔器、法兰、填料箱本体及压盖、碳化塔、硝化塔等；还可制作机床床身、立柱、气缸、齿轮以及需经表面淬火的零件。
因其受热变形量较小，常使用于高温场合。
热处理规范及金相组织
热处理规范：（由供方定，以下为某试样的热处理规范，供参考）铸态
金相组织：片状石墨+珠光体
HT250淬火可达HRC60，但是灰口铸铁(HT200、HT250等)一般都是在退火或正火状态下使用,不进行淬火处理.如果是局部需要硬度的话,可进行高、中频淬火既可。
中频淬火：淬硬层3~5毫米，硬度HRC50，工件变形较小。
高频淬火：淬硬层1~2毫米，淬火温度850，表面硬度HRC50以上；淬火温度900~1000度，表面硬度可达HRC60。
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微观存在形式不同：灰铸铁的石墨是以片状存在,球墨铸铁的石墨是以球状存在的。
一. 性能差异:（1）灰铸铁的强度和塑性低(片状石墨割裂基体,引起应力集中),脆性大,消振性能好.不能通过热处理来提度。（2）球墨铸铁,应力集中小,强度高,可以和中碳钢蓖美,有一定的塑性和良好的韧性，可以通过热处理来提度。
二. 用途差异：灰铸铁主要用于强度要求不高,主要承受压应力的各种箱体，底座等；球墨铸铁用于一些强韧性要求高、形状复杂(铸造性能比钢好,)的工件,比如内燃机曲轴/连杆等之类的零件.
三. 强度差异：球墨铸铁的抗拉强度是60k，球墨铸铁的屈服强度是40k。铸铁抗拉强度31k（max)。无屈服强度并断裂，而铸钢的屈服强度:36k，。球墨铸铁的强度比远远优于铸铁。 球墨铸铁在耐腐蚀性方面与铸铁相同。
减震性由于球墨铸铁的球状石墨微观结构，球墨铸铁优于铸钢，且应力低。
球墨铸铁具有铸钢的强度，也有铸铁优异的抗腐蚀性
虽然铸铁的机械性能不如钢，但由于石墨的存在，却赋予铸铁许多为钢所不及的特殊性能：
① 石墨造成脆性切削，铸铁的切削加工性能优异。 ② 铸铁的铸造性能良好，铸件凝固时形成石墨产生的膨胀，减少铸件体积的收缩，降低铸件中的内应力。 ③ 石墨有良好的润滑作用，并能储存润滑油，使铸件有很好的耐磨性能。 ④ 石墨对振动的传递起削弱作用，使铸铁有很好的抗振性能。 ⑤ 大量石墨的割裂作用，使铸铁对缺口不敏感 。铸铁与球墨铸铁铸件的成本差价在3000-4000元之间。
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