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山东精密管厂精密管的产量出现进退两难
至今精密管的产量出现进退两难的情况，针对这种现象我公司领导人从本质上分析这种 情况的原因:精密管的生产量达到历史最高点，但是价格却突破最低点，从客观上来说就是产能过剩的原因，出现这种原因主要是没有更好的控制产能释放的结果。
精密管产能释放还没有跟上国家已经调整好的发展速度，因为“有的还在期待刺激政策，还在期待精密管需求量的增长；不想面对这么残酷的现实，依然没有很好的认识到常年快速生产的不可持续性”。“对需求量的减缓，对订单量的减少没有起到相当的重视，还在以多生产的习惯思维做惯性运动，我们还希望别人少生产自己多生产，还在反复的算减产亏损多还是不减产亏损多”，而“在这种情况下进和退自然都很难”。
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12月的精密无缝钢管市场有少量利好消息出来，即使无法带动价格上涨，但至少也能一定程度上保证精密钢管价格的平稳。
其一，刚刚发布的下调人民币存、贷款基准利率，金融机构一年期贷款基准利率下调0.4个百分点至5.6%，这或许将对较为低迷的房地产行业产生一定利好冲击，由此带动中后期的建筑方面用钢需求。
其二，随着铁矿石价格跌破70美元大关，多数机构、贸易商纷纷表示原料价格下跌空间已相当有限，且随着冬季的到来，其他原料的需求将得到一定程度的提升，原料价格整体存在反弹空间。
因此，对于即将到来的12月份，全国精密钢管价格整体将仍处在底部区间徘徊，不排除局部回落可能，但下落空间极其有限。
随着工地开工增多及到位资金的好转，精密钢管近期终端需求低位回升的迹象较为明显，而在精密钢管厂家减产检修增多以及出口高位的情况下，市场供应压力依然不大。市场供需形势有所改善，短期国内精密钢管价格仍有望偏强震荡运行
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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量最大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
钢管行业经过了，这么多年的发展，钢管的种类已经，变得更加的多了。因为不同的行业，在选择所使用的钢管之时，都会考虑到行业的特点。比如说使用钢管的环境，以及需要钢管，所具备什么样的性能等等。因此在过去，不同行业所选择的钢管种类，都是有着很大的不同。但是在现在，这样的一种趋势，已经发生了转变。因为在最近几年中，出现了一种，可以满足很多行业要求的钢管，这就是精密钢管。这种钢管不仅仅，有着更加出众的使用性能，同时还创造了，钢管行业最高的精准度。因为任何一个行业，在选择钢管的时候，都需要考虑到，所使用管道的型号。
如果选择了普通的钢管，那么你所订购的钢管，与你所收到的钢管，型号方面会出现很大的误差。甚至在一条钢管上的不同部分，内径或者是壁厚，都会出现很大的差距。这样的管道，在使用的过程中，肯定会带来很多的问题。但是精密钢管不同，这种钢管对于管道，任何部分的标准，都有非常严格的要求。虽然精密钢管，同样也是无法，管道每个方面的尺寸，都完全符合这个标准。但是精密钢管，却是可以将误差，控制在一个，非常小的范围以内。在一般情况下，这个误差都不会，超过两个标准的单位，这对于大多数行业来说，就已经足够了。
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精密钢管在钢管行业中占用的比例越来越高，大家采用量也在增加。因为材质和生产工艺的不同，精密钢管与普通的钢管相比，他的价格相对高一点。但是，为了安全长远角度考虑，精密钢管的市场占有率还是比较高的。
但是有的不良厂家为了赢取更大的利润，不惜以次从好，以低材质不锈钢材料代替高材质，还有的厂家在发货期间缺斤短两，这样既给用户带来了经济损失，还有可能会影响用户的工程。所以大家在购买精密钢管的时候一定要擦亮眼睛，千万不要为了贪图便宜而吃大亏。
随着社会的发展，钢管在建筑、工业、还有运输行业中，都扮演着相当重要的角色。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和精密钢管不能抗衡。
精密钢管比较与一般的钢管而言，其造价上面虽然有一定程度的上浮，可是，在运用过程当中，却可以给我们带来更加多的便捷。容易的来讲，就无泄漏、冷弯不改变形这两个特征来讲，大部分的一般钢管的质量需求全都是没有办法到达的，因此我们在液压元件那些对于钢管材质需求非常高的工业部件内，经常可以看见精密钢管的优良表现。所以精密钢管越来越被人们接受，市场前景更好。
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