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聊城持续高温多雨天气，精密管行情却出现“晴天”，这充分的表现出中国市场的庞大，这么大的精密管库存，经过半个夏天，几乎能够全部消化完。我们认为想要去库存需要两个多月的时间，没想到现在就已经差不多了，而且还是在大批钢贸商都处于‘休眠’的状态下实现的。经过调查显示精密管的价格在下半年下滑的可能性很小。
车间主任也表示精密管的产量一直都很高，但是今年库存的去化率远远大于往年。特别是受天气这些宏观因素的影响加快了钢材去库存的速度。
我们公司领导人认为精密管的高库存是由于最近精密管的价格有所上升，一些钢管销售商故意推迟发货，来提高销售利润。还有就是产能过剩的直接结果。尽管钢材的社会库存连续数月下降，钢材市场供应压力正在减轻，但是精密管各个方面的整体水平都很高。公司领导人决定应合理的安排生产和销售，积极的应对每一个问题。
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山东精密管厂精密管的产量出现进退两难
至今精密管的产量出现进退两难的情况，针对这种现象我公司领导人从本质上分析这种 情况的原因:精密管的生产量达到历史最高点，但是价格却突破最低点，从客观上来说就是产能过剩的原因，出现这种原因主要是没有更好的控制产能释放的结果。
精密管产能释放还没有跟上国家已经调整好的发展速度，因为“有的还在期待刺激政策，还在期待精密管需求量的增长；不想面对这么残酷的现实，依然没有很好的认识到常年快速生产的不可持续性”。“对需求量的减缓，对订单量的减少没有起到相当的重视，还在以多生产的习惯思维做惯性运动，我们还希望别人少生产自己多生产，还在反复的算减产亏损多还是不减产亏损多”，而“在这种情况下进和退自然都很难”。
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近期面对精密管厂价格的波动，我们要有承受命运的能力，在经受挫败后会有走向成功的机会，想想当初我们也面临着不错的机遇，但是由于自己的种种原因没有抓住这次机遇。因此我们在面对机遇的时候一定要紧紧的抓住，不要轻易的放弃或者防手。
精密钢管厂对精轧管、精密管价格的上调不只是活跃了市场，也让经销商的拿货成本有所上升，在一定程度上支持者精密管的价格持续的呈上升趋势，这些都可以从昨天精密管价格的走势上体现出来。据数据监测显示，8月13日，一些城市的精密管价格在4750元左右，较以前的价格涨了将近24元左右。
随着精密钢管价格的上升原材料的价格也在疯狂的上升，不知道大家有没有注意，最近一段时间原材料市场好像被打了兴奋剂一样一路狂奔，昨天进口的矿普氏上涨到140美元，与之前的价格相比较上涨了6.5美元。从7月份的116.25美元涨至140美元，不得不让人感慨一下，近期原料市场实在是太疯狂了。不过这样也让钢厂在粗钢生产时更多考虑成本的因素，或将减少产量亦不得而知。
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汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量最大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。随着社会的发展，钢管在建筑、工业、还有运输行业中，都扮演着相当重要的角色。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和精密钢管不能抗衡。
精密钢管比较与一般的钢管而言，其造价上面虽然有一定程度的上浮，可是，在运用过程当中，却可以给我们带来更加多的便捷。容易的来讲，就无泄漏、冷弯不改变形这两个特征来讲，大部分的一般钢管的质量需求全都是没有办法到达的，因此我们在液压元件那些对于钢管材质需求非常高的工业部件内，经常可以看见精密钢管的优良表现。所以精密钢管越来越被人们接受，市场前景更好。
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