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12月的精密无缝钢管市场有少量利好消息出来，即使无法带动价格上涨，但至少也能一定程度上保证精密钢管价格的平稳。
其一，刚刚发布的下调人民币存、贷款基准利率，金融机构一年期贷款基准利率下调0.4个百分点至5.6%，这或许将对较为低迷的房地产行业产生一定利好冲击，由此带动中后期的建筑方面用钢需求。
其二，随着铁矿石价格跌破70美元大关，多数机构、贸易商纷纷表示原料价格下跌空间已相当有限，且随着冬季的到来，其他原料的需求将得到一定程度的提升，原料价格整体存在反弹空间。
因此，对于即将到来的12月份，全国精密钢管价格整体将仍处在底部区间徘徊，不排除局部回落可能，但下落空间极其有限。
随着工地开工增多及到位资金的好转，精密钢管近期终端需求低位回升的迹象较为明显，而在精密钢管厂家减产检修增多以及出口高位的情况下，市场供应压力依然不大。市场供需形势有所改善，短期国内精密钢管价格仍有望偏强震荡运行
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山东精密管厂精密管的产量出现进退两难
至今精密管的产量出现进退两难的情况，针对这种现象我公司领导人从本质上分析这种 情况的原因:精密管的生产量达到历史最高点，但是价格却突破最低点，从客观上来说就是产能过剩的原因，出现这种原因主要是没有更好的控制产能释放的结果。
精密管产能释放还没有跟上国家已经调整好的发展速度，因为“有的还在期待刺激政策，还在期待精密管需求量的增长；不想面对这么残酷的现实，依然没有很好的认识到常年快速生产的不可持续性”。“对需求量的减缓，对订单量的减少没有起到相当的重视，还在以多生产的习惯思维做惯性运动，我们还希望别人少生产自己多生产，还在反复的算减产亏损多还是不减产亏损多”，而“在这种情况下进和退自然都很难”。
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汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量最大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。随着社会的发展，钢管在建筑、工业、还有运输行业中，都扮演着相当重要的角色。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和精密钢管不能抗衡。
精密钢管比较与一般的钢管而言，其造价上面虽然有一定程度的上浮，可是，在运用过程当中，却可以给我们带来更加多的便捷。容易的来讲，就无泄漏、冷弯不改变形这两个特征来讲，大部分的一般钢管的质量需求全都是没有办法到达的，因此我们在液压元件那些对于钢管材质需求非常高的工业部件内，经常可以看见精密钢管的优良表现。所以精密钢管越来越被人们接受，市场前景更好。
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近年来，整个钢市持续疲软、萧条，钢贸企业进入“阵痛期”。日前，在业内一个论坛上，涌现出一批钢贸行业中的佼佼者，这些钢贸经营者在实践中探索出独特的经营之术、生存之道，引起众多钢贸商的共鸣。
面对变化多端的市场，太原市新东升物贸有限公司(以下简称华浦钢管公司)总经理王传朋采取的对策是以不变应万变，有效规避市场风险。
山东精密管厂是一家专门从事精密管，精密光亮管，精密无缝钢管销售的企业。由于钢市低迷，我们不盲目追求经营规模，主动下调2013年的销售目标。同时，他改变经营模式，采用“订单式”的销售方法取代过去“博行情”的投机主义经营方式，以单定销，锁定资源，锁定价格，最大限度地规避了市场风险。
在资金周转上，由于遇到过货款回款慢、垫资大的问题，因此聊城华浦钢管公司目前以直供用户为主，逐步扩大终端市场的经营规模。他说，通过直销方式开发下游用户，保证企业订单获得利润，才能在市场上立于不败之地。目前，该公司已形成以太原为中心，北京、西安为两翼，影响华北市场，辐射西北市场的新格局。
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