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为做好非钢产品销售工作，国贸公司非钢销售部加强制度建设，先后修订了《本钢集团非钢产品销售运行管理实施办法》《本钢集团废旧物资销售管理实施办法》《本钢集团钢渣类产品电子商务竞价销售工作管理细则》和《本钢集团化工产品电子商务竞价销售工作管理细则》等相关管理制度，并与相关厂矿一起强化内部管理，积极与欧冶电商平台在数据、息系统、工作流程和工作实务等方面进行业务沟通与交流。为做好销售工作，非钢销售部的相关销售人员紧跟市场步伐，着重强化市场拓展、息采集与对标数据的整理，以及资源配比与投放量的控制，采取择机竞拍等策略，实现与市场和用户“零距离”，进一步促进了交易量的稳步提升。网上寻商机，货卖有客需。非钢副产品电商平台竞价在为本钢集团创造效益的同时，也更好地服务了用户。“足不出户，鼠标轻轻一点，就能通过网络实现竞价收购，我觉得这个平台规范、科学、方便、快捷，真正实现了公平公正、互利共赢。”首钢水钢钢轧事业部推出以“提高成分一次命中率，减小轧线事故影响”为中心的劳动竞赛方案，旨在进一步提升班组职工生产劳动积极性和创造性，减少事故，降低消耗，做大达到“新国标”(GB/T1449.2-2018)要求的产品产能。为进一步调动班组职工生产劳动积极性和创造性，经研究决定，钢轧事业部特制订“提高成分一次命中率、减小轧线事故影响”劳动竞赛方案。
劳动竞赛涉及参赛单位为炼钢作业区炉前班组和轧钢作业区轧线班组，并确立了竞赛目标和奖励标准，即各参赛单位在完成当班生产任务、未发生安全及险肇事故、无非计划影响生产等前提下，炼钢作业区炉前班组当班一次命中率达到100%，兑现奖励小组200元；轧钢作业区轧线班组实现设备、工艺零影响，兑现奖励小组300元。受税收政策调整的影响，我国汽车产销出现了28年来的首次下降。”于勇说，目前来看，汽车低速增长是消费提前透支下的回落。预计汽车用钢需求变化不大，但汽车板生产企业盈利水平将有所下滑。于勇指出，钢企持续盈利基础并不牢固，随着2018年11月钢材价格的大幅下跌，企业效益下滑，部分钢企主业处于盈亏平衡边缘。“全行业必须认识到，如果不转变过去依靠规模扩张、高产超产的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新创表示，钢铁行业本轮调整与以往依靠固定投资拉动消费增长的周期性复苏不同，此次脱困主要依靠压减产能、环保倒逼，若不巩固当前的成果，可能再次陷入困局，未来再调整的难度也将更大。对此，工部原材料工业司钢铁处副处长文刚表示，钢铁去产能已取得一定效果，下一阶段我们需巩固去产能成果，严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产，控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。
获得下井试验数据，是“特殊扣”产品进入市场的前提条件之一。钢管公司首先将下井试验目标瞄准国外油田。今年年初，钢管公司调试设备，生产“特殊扣”产品获得新突破，并以第三方合作方式向国外油田企业销售产品210吨，投入使用后，得到珍贵的下井试验数据。多方努力下，包钢“特殊扣”产品取得西部油田任。10月份，包钢签下“特殊扣”产品首单合同，供货量为3090吨。
赢得合同只是第一步。这以后，钢管公司积极与客户对接，开始为其“量身定制”油井管，根据井深、压力、温度等情况为油井专门设计产品扣型；按照客户要求，编制加工程序，制定生产工艺，科学组织生产。营销、研发、生产、技术人员为履行合同合力展开攻关。不久后，包钢“特殊扣”产品再一次获得第三方评价报告，证明产品能够进一步满足客户使用要求。至此，包钢“特殊扣”产品具备进入市场的所有条件。
