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防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。
防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。北方雨季到来，雨期施工总要求确保信息畅通。由于雨季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性， 对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。 科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。快速反应做好防汛抢险救灾应急准备，在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固。确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案合理安排作息时间。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业人员撤到安全地方。 做好现场排水。雨季施工现场应处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。 原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措 施，确保材料的质量安全。严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。 排水板-塑料网格—土工布搭配,平面上铺设排疏板：先清扫铺设基底面层，表面清洁无尖角凸块。基底找坡度≥3‰。沿着找坡的方向，从低处向高处逐批铺设搭接排水板。排水板铺设不宜太长，一般为40m-50m.在排水低处可设置排水管。可以一边铺设排水板一边复土或浇砼(或填土),并应逐步前进或后退，在新的砼层上设置马道。在马道上运送排水板，以继续向前铺设。 竖直面上铺排水板：墙面杂物，确保墙面上无尖角凸块。墙角垃圾和泥土，安装水平排水管，按照施工图纸铺设排水装置。排水板自下向上铺设，垂直向上逐批套扣排水板，搭接土工布。当第三批临时固定排水板时，开始逐批回填土。当铺设最后一批排水板时，应该先将土工布留出200mm-500mm,其上口边沿压入粉刷层下，或压于顶封砖下面。 斜坡面铺设排水板：斜坡基底的土质均匀、夯密实平整、无尖角凸块。从低处向高处逐步铺设排水板，第一批排疏板要做好排疏水装置，管道过口。第二批排水板铺设应该按照“先铺的排水板在下，后铺的排水板在上”的原则进行。当斜坡度≥15‰时，在坡脚处必须增设0.5m-1.0m的台阶短墙，阻止泥土下滑。
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沥青罩面
1,防裂贴正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。
2,铺设防裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,撒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结防裂贴,可在防裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3,在防裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。
贴缝带与防裂贴基本大致一样，贴缝带生产工艺与防裂贴一样，防裂贴用于大裂缝的使用，然而贴缝带则适用于小裂缝的治理补贴。您可能认为贴缝带比较窄用料少，贴缝带价格肯定低于防裂贴，其实不然，贴缝带的切割过程复杂，成本远高于防裂贴，价格也会相对较高。例如我公司生产的较低规格的防裂贴价格7.5元/㎡，而同种规格的贴缝带则14元/m。
顾名思义，抗裂贴和贴缝带较主要的区别就是宽度不同：“抗裂贴”（防裂贴）是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材，由沥青基高分子聚合物改性材料、抗拉织物、耐高温、与沥青相容性好的抗拉织物复合而成，其在高温下不流动，低温下不脆裂，厚度一般为1—4mm，宽度为24—100cm。 贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起，为防止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离，因此该产品共有三层材料。贴缝带的宽度有8公分、12公分、15公分、20公分等四种规格，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按使用单位要求定制。
1、裂缝宽度在2mm以内。
传统方法：无槽贴封法：加热、清理裂缝周围，使用热路面专业灌缝材料进行裂缝表面贴封，宽度不小于5cm，厚度1~2mm。主要机械设备：路面灌缝机(含热熔釜)、火焰喷(灯)。主要材料：路面专业灌缝材料(胶)。
产品升级：可使用3-8公分的贴缝带进行补贴。
2、缝宽在2mm以上。
传统方法：开槽灌缝法：路面开槽机对裂缝进行开槽，开槽宽度一般以将裂缝两侧的松动部分全部除去为宜，开槽深度不小于1cm，加热、清理裂缝及周围，然后用热路面专业灌缝材料灌人缝中，并保证路面表层贴封宽度不小于5cm，厚度1~2mm。主要机械设备：路面开槽机、灌缝机(含热熔釜)、火焰喷(灯)。主要材料：路面专业灌缝材料(胶)。产品升级：可选择20公分左右的贴缝带进行处理
3、宽缝处理法。
传统方法：对一些较宽裂缝，采用上述方法无法起到密封作用时，应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟槽，深度视路面厚度确定，加热、清理沟槽及周围，采用高分子防裂贴对路面下层裂缝进行贴封(路面下层型裂缝较宽时，应先灌缝)，然后按坑槽修补方法修复沟槽。
道路中所见的防裂贴也叫抗裂贴，防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。
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双面自粘式封缝带施工简单，性价比高，目前已得到全国多地公路养护单位的认可青睐。 双面自粘式封缝带施工方法： 1、根据道理开槽或洗刨的深度，选择所需宽度的产品待用； 2、用钢丝刷将沥青砼立面清刷一遍，去除浮动尘粒； 3、揭开双面贴一面的隔离纸一段，延立面用力将胶按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力锤打，使胶片完全粘贴在立面上；(注：不能预先揭去全长隔离纸) 4、摊铺沥青砼前，撕去外层的隔离纸； 5、若施工温度过低时可用烘烤，边烤边粘贴，或用尼龙钉将预置胶钉在立面上（注：不可用铁钉，铁钉会对以后修筑设备造成损坏）。 公路运营通车后，管理部门应按照需求情况，优先投入资金购置一些路面养护机械以便及时维护损坏的路面。只有实现了机械化作业，合理科学安排施工工序、流水作业，才能实现高效、安全、畅通的基本要求。
防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。
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消能缓冲作用
防裂贴中的聚合物是具有一定粘性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用
防裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而减少路面水损害。
自粘性能
该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将防裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路,桥梁,机场。
表面处理
1,必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。
2, 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。
3, 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂,密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4,宽度超过50mm的裂缝或坑曹,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5,对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域,必须进行找平处理。
6, 对于桥面,路面的突起,必须进行清理或找平处理至平整。
环境状况
1,应在表层温度等于或大于15℃的条件下使用。
2,如表层温度低于10℃,建议使用温火烤防裂贴应平整,不起皱,不翘边。
3,在铺设过程中若出现重叠时,重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。
4,建议在铺设高分子防裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5,铺设完成后车辆即可通行。但是,与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时
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