隔离型土工布：土工布铺设于不同介质之间，防止相邻的不同介质混合。隔离型土工布主要用于路堤不同粒径填料之间的隔离，或在软土表面铺设土工布避免堵塞上部排水垫层。加筋型土工布：将具有一定拉抗强度的土工布埋于土体中，依靠其与土界面的相互作用，提高土体强度和稳定性，限制土移。加筋型土工布主要用于加筋土结构，软基处理中的加筋垫层等工程，或与土工膜等结合形成加筋型复合土工膜等。
裁取有代表性的试样10块，试样尺寸不小于基准版的面积，将试样自然平放在基准板与压块之间，轻轻放下压块，使试样收到的压力为2MPa，接触开始计时，30s时读数，精确到0.01ｍｍ。利用涤纶短纤土工布对具有不同物理性质(粒径大小，分布，稠度及密度等)的建筑材料(如土体与沙粒，土体与混凝土等)进行隔离。
与土工膜结合成为复合防水防渗材料，起到防穿刺的作用。抗拉强度高，渗透性好，透气性能，耐高温，抗冷冻，耐老化，耐腐蚀，不虫蛀。
生态袋是采用自然材料和植物而不用钢筋，水泥等硬体材料来建造永久性稳固结构的系统。生态袋广泛应用在河流，湖泊侵蚀边坡修复，堤岸保护和水土保持等流域，生态袋能够提供植被化边坡和墙体的工程系统，生态袋技术解决了结构工程和生态工程完整且统一的问题（就是既护坡又绿化相结合），生态袋的利用率近几年大幅度攀升。抗化学腐蚀生态袋对一定浓度的酸碱化学物品有很强的抵抗力，可用于绝大多数固体和严重污染地点。抗生物降解和动物破坏生态袋采用特殊配方材料，不支持，不吸收，不帮助菌类生长，不腐烂，不发霉，不变质。生态袋不会被昆虫和有关动物消化，不会成为啃齿动物的食物。抗高低温生态袋可以承受150摄氏度高温而不融化，可承受低气温-40摄氏度。
其理化性能稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
减缓反射裂缝：反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
抗疲劳开裂：在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。
在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
经非织造工艺，机织工艺，编织工艺，湿法成网工艺等生产而成的单一性透水材料，现已广泛应用于公路，铁路，水利，水运，机场，环保等基础建设领域，在工程中起到过滤，排水，防护。土工布是一种以聚合物为原料隔离与防裂等作用。
涤纶，锦纶，维纶，乙纶等）或塑料扁丝，塑料裂膜丝按一定方向排列机织的土工织物，非织造土工布（无纺）由短纤维或长丝按随机排列或定向排列制成的薄絮垫，经机械结合，热粘或化粘而成的织物。织造土工布(有纺)由合成纤维长丝（丙纶湿法成网土工布由短切聚酯纤维，玻璃纤维为原料在水中分散后，经抄取，脱水，施胶，干燥等工艺过程制造而成，。
以涤纶短纤维为原料，采用开清，梳理，铺网，等非织造工艺生产而成的土工布。具有以下性能：柔韧性好，耐腐蚀，抗氧化。具有良好的透水，过滤和隔离性能。
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