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长沙铸铁圆棒QT450-10库存量大

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  • 价格:面议
  • 发布时间:2024-05-05 12:07:13
  • 所在地:长沙
  • 标题:长沙铸铁圆棒QT450-10库存量大
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  • 价格

    5.6元/公斤

  • 发货期限

    当天发货

  • 运费说明

    议定

  • 供货总量

    99999

  • 名称

    铸铁型材

  • 工艺

    水平连铸

  • 产地

    山东

  • 优势

    无气孔 砂眼

  • 用途

    机械加工/精密制造

  • 价格

    议价


常用的耐热材料主要有耐热钢和耐热铸铁。耐热钢的耐热性较好,力学性能较高,但成本较高。耐热铸铁具有一定的力学性能,成本相对较低,但耐热性不如耐热钢。本文以铬含量为20%的高铬铸铁为研究对象,采用加入稀土、硅的方法,研究对高铬耐热铸铁的影响。通过光学显镜,研究稀土、硅对高铬白口铸铁组织的影响。对不同成分的高铬铸铁进行高温氧化实验,计算其氧化速率,分析氧化膜的组成。并对不同成分的试样进行耐磨性、热疲劳、硬度测试。研究结果表明: 稀土含量由0增加到0.60%,高铬铸铁奥氏体由树枝晶向柱状晶和等轴晶转变,碳化物由连续的网状趋于块状和条状发展;高铬铸铁氧化速率从5.566mg·cm-2·h-1降到3.276mg·cm-2·h-1;磨损量由0.1521g降为0.1485g;高铬铸铁铸态硬度从45.2HRC增加到49.9HRC;将添加稀土的高铬耐热铸铁,在1100℃下进行热疲劳实验,试样进行40次反复加热、冷却,均未出现裂纹。
硅含量低于2.5%时,高铬铸铁奥氏体枝晶较多,共晶碳化物的连续程度较高,以网状或条状存在。硅含量大于2.5%时,奥氏体枝晶减少,共晶碳化物显著的细化,以细小的块状和粒状形式存在,分布均匀;随着硅含量的增加,氧化速率先下降后上升,硅含量在2.0%时,低为2.825mg·cm-2·h-1;随着含硅量的增加,磨损量呈降低趋势,小值为0.1468g;硅含量从1.5%增加到3.5%,高铬铸铁铸态硬度从49.3HRC增加到52.5HRC;将添加硅的高铬耐热铸铁,在1100℃下进行热疲劳实验,试样进行40次反复加热、冷却,均未出现裂纹。

在电炉灰铁铁水中通过加入增S剂形成一定量的MnS,作为异质核心,提高孕育效果,这从理论来说是正确的,但是近年来大多数文献资料所说,电炉高牌号灰铁的含S量需控制在0.05-0.10%比较合适,然而许多工厂的实践证明,当含Mn量在1%左右时,若铸件成分分析含S量超过0.05%,铸件就开始产生缩孔缺陷,当含S量超过0.07%时就会发生批量缩孔,这种现象如何解释呢?
灰铸铁中的S有两种存在形式,一种是单质,另一种是化合状态的MnS,灰铁中起结晶核心作用的硫,主要是化合状态的MnS,我们现在的化验手段(无论是化学分析还是光谱分析),都只能分析出铸件和铁水中单质状态而以化合状态(MnS)存在的S是化验不出来的。当单质S含量超过0.05%时,化合态的S含量就比较高了,此时的铁水中: MnO+FeS=MnS+FeO,FeO+C=Fe+CO,或2FeO+C=2Fe+CO这时铁水在凝固过程中就在析出CO或CO2的同时产生部分棕色的MnS粉沫,形成铁渣反应气缩孔。只要具备一定的条件,这种气缩孔,不仅在电炉铁水也在冲天炉铁水中发生。其实我们在电炉熔化过程中,已经增加了一部分硫,这些硫来自于:由回炉的浇注系统带来,浇注系统中的硫磷含量远高于铸件中的含量;生铁中的硫,一般生铁中的硫含量是不高的,而我们购买的普通生铁上面都携带不同程度的炉渣(拉圾),我们是不会化验的,但这些拉圾却含有较高的硫磷,会带入炉内;废钢和生铁等炉料的铁锈,氧化铁含量较高,进入铁水中会增加硫的吸收率。在这样的情况下,如果我们再补加硫化铁来就过分了。实际生产高牌号灰铸铁件时,铁水中的单质S控制在0.03-0.05%之间为妥

用电炉熔炼6炉灰铁HT300铁水,浇铸液压阀GG02等产品,经解剖内部组织发现大面积显缩孔,缩松,缩裂,共830只全部报废(见附图)。检测布氏硬度HBS2化学成分Cin0.0P0.04。珠光体98%,E形石墨达80%(A型20%),石墨长度5级。据有关人员研究分析,应是铁水材质出了问题。化学成分分析的结果,对一般的薄壁HT300铸件来说似乎是正常的,然而对于液压阀铸件(壁较厚)却出了问题。某公司某日此缺陷成因:初步判断是铁水中MnS的含量过高而引起的铸件显缩孔。
在电炉灰铁铁水中通过加入增S剂形成一定量的MnS,作为异质核心,提高孕育效果,这从理论来说是正确的,但是近年来大多数文献资料所说,电炉高牌号灰铁的含S量需控制在0.05-0.10%比较合适,然而许多工厂的实践证明,当含Mn量在1%左右时,若铸件成分分析含S量超过0.05%,铸件就开始产生缩孔缺陷,当含S量超过0.07%时就会发生批量缩孔,这种现象如何解释呢。
形成铁渣反应气缩孔。只要具备一定的条件,这种气缩孔,不仅在电炉铁水也在冲天炉铁水中发生。其实我们在电炉熔化过程中,已经增加了一部分硫,这些硫来自于:由回炉的浇注系统带来,浇注系统中的硫磷含量远高于铸件中的含量,生铁中的硫,一般生铁中的硫含量是不高的,而我们购买的普通生铁上面都携带不同程度的炉渣(拉圾),我们是不会化验的,但这些拉圾却含有较高的硫磷,会带入炉内,废钢和生铁等炉料的铁锈,氧化铁含量较高。

活塞,导向套,摆线马达,各种液压阀等产品,大批量供应用户。本企业主要产品有:LZHT2LZHT250(灰铸铁)LZQT450-10或QT500-7(球墨铸铁)以及根据用户需要生产和特定性能,成份要求的其它铸铁型材。φ30mm-φ260mm圆截面或40×40mm2~200×200mm2截面尺寸的方,矩形或其它截面形状的普通灰墨铸铁及合金铸铁型材。目前我厂型材生产制造的油缸□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相应尺寸和异型截面的度高密度球墨铸铁水平连续铸造铸铁型材彻底了以往普通铸造产品存在的气孔球铁型材对不同断面的敏感性很小。抗疲劳性能比砂铸件可提高50%。
铸态性能可达到QT500-10牌号,正火性能可达到QT800-等温淬火可达到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7时,铸态性能可达到QT550-10牌号,正火性能可达到QT800-等温淬火可达到QT1200-6水平。特别是在加入铜,钼以后,其铸态性能可达到QT800-3的水平。可见,连铸型材优良的性能和质量的稳定性完全可以满足ADI的要求,能过ADI处理更易于得到品质优良的高档次铸件。连铸球铁型材还具有良好的热处理性能。一般在CE=4.8—5.0时。
著名公司如美国福特汽车,福特赛车,康明斯发动机,德国奔驰,德国载重汽车,瑞典斯凯孚,萨博,沃尔沃汽车等均已经成功应用了水平连铸ADI铸件。在欧洲和美国,水平连铸ADI已经广泛应用于工业的各个部门,成功地替代了多种碳钢和低合金钢铸件,锻钢件,表面淬火和氮化处理的铸钢件,铝合金铸件,铜合金铸件,普通球铁铸件,以及焊接件和组装件等,品种达数千种。目前国外著名的连铸型材生产制造商如美国的Dura—Bar公司和日本虹技株式会社等早已用球铁连铸型材批量制造各种齿轮,齿轮轴,轴套和联轴节等部件。

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