安米集团北美公司推出了Fortiform?980 Extragal?新产品，扩展了其AHSS产品系列范围。该钢种专为汽车行业设计，用于解决液态金属脆化和佳焊接强度等问题，这些问题对车辆在碰撞过程中受到影响的结构部件（包括前后轨）至关重要。此外，新钢种与传统AHSS相比，在减重高达20%的同时能够满足汽车日益严格的碰撞及安全要求。H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，尤其断面与英文字母“H”相同而得名。其特点如下：

◆翼缘宽，侧向刚度大。
◆抗弯能力强，比工字钢大约5%-10%。
◆翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。
◆ 与焊接工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。
◆相同截面负荷下．热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。
◆与砼结构相比，热轧H钢结构可增大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。
◆H型钢可加工15153185888 15552527888成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，极大满足工程设计与制作需求。安米集团北美公司推出了Fortiform?980 Extragal?新产品，扩展了其AHSS产品系列范围。该钢种专为汽车行业设计，用于解决液态金属脆化和佳焊接强度等问题，这些问题对车辆在碰撞过程中受到影响的结构部件（包括前后轨）至关重要。此外，新钢种与传统AHSS相比，在减重高达20%的同时能够满足汽车日益严格的碰撞及安全要求。

为了进一步推动钢铁行业转型升级，在严禁新增产能的背景下，通过产能置换推动化解过剩产能和结构调整。记者从工业和信息化部了解到，我国钢铁行业产能置换工作进展顺利，产能置换项目涉及21个省（区、市）。金宏通产品介绍：
主营材质:10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Cr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、15CrMo、35CrMo、40CrMo等。
工字钢介绍
工字钢也称为钢梁（英文名称 I Beam)，是截面为工字形状的钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。

普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度，普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高( h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢。/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。热轧普通工字钢的规格为10#--63#。据工业和信息化部的新统计数据显示，截至今年上半年，全国共有21个省（区、市）公告钢铁置换项目，累计140个，涉及新建炼铁产能2亿吨，炼钢产能2.18亿吨，退出炼铁产能2.28亿吨，炼钢产能2.46亿吨。
  为了保证退出产能稳妥退出和新建产能有序衔接，于2015年和2017年先后发布两版钢铁行业产能置换办法，记者注意到，越来越严格的产能置换办法明确强调，钢铁产能置换必须严格执行减量置换，尤其对于京津冀、长三角、珠三角等环境敏感区域产能置换比例不低于1.25:1，河北省通过减量置换、跨地区转移，在区域内将压减炼铁产能2724万吨，炼钢产能2298万吨。

目前，我国经济发展方式和增长动力都在转换，单位GDP钢材消费强度明显下降，钢材消费总量进入峰值弧顶阶段，中长期来看将趋于下降，而钢材消费量下降必然带来原料需求量的下滑。化学成分
角钢的化学成分属一般结构用轧制钢材系列，主要验证指标为C、Mn、P、S四项。根据牌号不同，含量各有差别，大致范围为C0.22%、Mn：0.30—0.65%、P0.060%、S0.060%。（1）成分指标：角钢的化学成分属一般结构用轧制钢材系列，主要验证指标为C、Mn、P、S四项。根据牌号不同，含量各有差别，大致范围为C0.22%、Mn：0.30—0.65%、P0.060%、S0.060%。
（2）检验方法：检测15153185888 15552527888上述化学成分时，常用的标准检验方法有GB223、JISG1211—1215、BS1837、BS手册19、ГОСТ22536等。从库存方面看，重点城市主要钢材社会库存量周环比和月环比上升。监测数据显示，截至1月18日，29个重点城市主要钢材社会库存量达到了924.03万吨，较前一周40.61万吨，较2018年12月份135.25万吨，与去年同期基本相当。这意味着后期市场供压力。从终端需求看，数据显示，2018年12月份，制造业PMI（采购经理指数）为49.4%，较11月份下降0.6个百分点，已经回落至“荣枯线”以下。另外，受淡季影响，钢材终端需求在进入冬季后趋于停滞状态，再加上投机需求因为钢价超贸易商预期迟迟未能释放，短期内下游需求存在“隐忧”。尽管轨道交通建设、铁路、城际铁路等一大批项目获批，为钢材需求带来一定空间，但需求释放尚需要一段时间。同时，作为铁矿石的替代资源，废钢资源总量逐渐增长。根据中国废钢铁应用协会统计的数据，2018年，全国废钢资源总产生量在2.2亿吨左右，同比增加2000万吨。其中，钢企自产废钢4000万吨，占资源总量的18%；从社会采购废钢1.8亿吨，占资源总量的82%。预计2019年我国废钢总量将为2.5亿吨，同比增加3000多万吨，其中社会采购废钢量将在2.0亿吨左右。到2030年，社会钢铁积蓄量将达到130亿吨~135亿吨，每年社会废钢资源产生量将达到3.2亿吨~3.5亿吨。

分析人士指，期钢市场弱势延续，预计远月合约将成为空头布局主要阵地。倍特分析师刘明亮表示，螺纹钢本周产量有所下降，但产量水平仍大大高于往年同期，随着需求走弱，库存向钢厂累积，供需矛盾会慢慢集聚，近月大减仓后后市会回靠现货，预期转弱主要由远月承接。

  “料中铁矿石因需求不错，到货量受影响，港库存未累积，现货相对偏稳，但下游转弱也会形成传导。”刘明亮说。

  “来看，短期有望止跌回稳甚至小幅反弹拉升，中长期趋势依旧看空。”分析师表示，一是即将移仓换月，部分获利空头提前离场或者转入远期合约。二是虽然近日现货市场暴跌使得之前期现货基差过大情况了一定程度修复，但基差仍有250元/吨-300元/吨水平，而1901合约离交割仅有不到2个月时间了，基差有望进一步修复。三是从技术面来看同样如此，日K线KDJ现了底部背离，并且低位金叉，短期看多；但月K线情形却恰好相反，本月K线与上月K线形成看跌吞没形态，同时KDJ也呈现了高位死叉，长期看跌趋势不变。

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