静态地衡量投资的高速增长，只需看全社会固定资产投资与60的比值，即固定资产投资率。的固定资产投资率在1981年只有20，1993年冲高37，之后开始稍稍回落，此后8年都保持在略低于38之下的水平。至2002年超过40，2004年超过50,2010年达到70，投资额则完成11.8万亿元。
槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢。
槽钢是匚型的，角钢是L型的，槽钢和角钢通常作为桥架支架的下托部分，一般小规格的桥架用两根DN8的钢筋和一段长度长过桥架宽度的角钢组成支架，当桥架规格较大承载的电缆较多时，就需要用角钢和槽钢来制作桥架托架来托起桥架。
组成结构和结构有不同的反应，锌溶液的角度和速度也受到很大影响。因此，实际上不可能形成完全均匀的锌层厚度。因此，绝对不可能通过单点（部分）测量粘附量。有必要测量每单位面积的平均附着锌重量。
的对象很多，和人员依照年度项目计划，镀锌槽钢组织实施。为保障审而有效，年度项目计划定非常严谨。首先必须通过了解、、研究宏观经济信息和动态，走访，召开专家学者会，征求内部机构和下级意见等，广泛开展调查研究，收集对工作的需求，初选项目。
这些不合理、不必要的需求大致分作两类：一类是本身并不需要矿石、也无明确与固定流向的一些贸易商，其进口的目的纯粹就是“低进高出”，不炒怎么做另一类就是一些处于“结构性过剩”范围内的钢厂，难以退出钢材市场，还在释放“对矿石的需求”。
分析师认为，目前矿石市场存在一些“不合理、不必要的矿石需求”。只要国内钢铁产业链上“无序的心态”不理顺、满天飞的“预期”不收敛，矿市就不可能回归平稳有序。部原材料司副司长骆铁军去年年末时在上海作出过这样的判断，钢铁业正在进入一条低增长和微利的轨道。
2011年，钢铁业的生产和消费都会有增长，“但幅度不可能太大”，钢铁行业可能已经到达一个阶段性的“顶部震荡区”。这必然会带来矿石市场的变化。宝钢集团也说，就在近的几年内，矿石市场会出现一个很大的改变。
1、型钢类
型钢品种很多，是一种具有一定截面形状和尺寸的实心长条钢材。按其断面形状不同又分简单和复杂断面两种。前者包括圆钢、方钢、扁钢、六角钢和角钢；后者包括钢轨、工字钢、槽钢、窗框钢和异型钢等。直径在6.5-9.0mm的小圆钢称线材。
2、钢板类
是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度不同分薄板（厚度<4mm）、中板（厚度4-25mm）和厚板（厚度>25mm）三种。钢带包括在钢板类内。
3、钢管类
是一种中空截面的长条钢材。按其截面形状不同可分圆管、方形管、六角形管和各种异形截面钢管。按加工工艺不同又可分无缝钢管和焊管钢管两大类。
4、钢丝类
钢丝是线材的再一次冷加工产品。按形状不同分圆钢丝、扁形钢丝和三角形钢丝等。钢丝除直接使用外，还用于生产钢丝绳、钢纹线和其他制品。
汽车用弹簧扁钢的工艺方法
1.
弹簧扁钢采用转炉冶炼工艺制成。与现有技术相比具有以下优点和积极效果：
2.
1．用转炉炼扁钢，主要采用铁水为原料，铁水中有害元素较少，生产出的扁钢质量有保证。
3.
2．由于成品率高，耗电量少，每吨成本比电炉下降。
4.
3．钢水直接铸成小方坯，省略了开坯工序，降低了成本。
5.
4．连铸小方坯定尺率高，能保证扁钢定尺率，满足用户的需求
6.
在使用上较钢板有下优点
1.
扁钢采用负偏差轧制，但按实际重量交货，利用率较钢板提高1～5个百分点。
2.
3.
扁钢可以按用户需求，定厚、定宽、定长生产，为用户减少了切割，并节省工序，降低了人工、材料的消耗，同时也减少了原材料的加工损耗，省时、省力、省料。产品已专业用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。
4.
型钢是钢材四大品种(板、管、型、丝)之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(型钢)。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。
苏公网安备 32130202080769