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基本参数
- 产地
聊城
- 公司名
山东通圆钢管制造有限公司
- 货号
20号 45号 16mn 20cr 40cr gcr15
- 规格
80*3 80*9 45*2.5 41.4*3 65*7.5 41*.3.5 35*6 38*7 40.8*8.4 60*2 34*4 41*.3.5 45*10 50.8*2
- 价格
电议
- 物流
电议
- 仓库
山东通圆钢管制造有限公司仓库
高级研究员任竹倩:
2019年,钢铁市场价格重心下移,振幅收窄。
具体来看,全年供需双双增长,整体呈现前高后低的态势。市场依然以去库存为主,社会库存的蓄水池功能减弱,资源流转速度加快,产业链各环节利润再分配。除冷轧产量下降外,其它各品种产量同比明显增长,钢材价格均价下移,企业平均利润出现下降。原材料方面,铁矿、废钢供需整体偏紧,使得价格呈现高位运行;焦炭在去产能不及预期的情况下,产能利用率持续释放,库存高企。
进出口方面,今年钢材出口预计下降7.8%左右,其中棒线材出口下降非常明显,板材依然是出口的主力军。全年进口预计下降150万吨左右,进口量呈现前低后高的态势。
同时,2019年国内下游行业需求出现分化,其中房地产需求良好,但汽车出现负增长,工程机械增速明显下滑,对板材市场需求影响显著。
展望2020年,从大环境看,全球经济依然面临下行压力,预计世界粗钢表观消费增速将放缓,预估同比增长1.7%左右。需要警惕印度、东南亚等地区产能扩张可能带来的供需缺口收窄。国内经济景气度下滑,也使得钢铁的消费增速会面临一定的压力。
在外需不足的情况下,内需的拉动是2020年主要的发力点。从各个下游行业来看,明年房地产行业仍具有一定韧性,基建投资将发力,汽车有望回暖,其他下游行业如机械、家电、造船等行业不容乐观,整体钢材消费较2019年仍有增长,但增速放缓,预计明年粗钢表观消费同比增长1.5%左右。
另外,产能置换是钢铁变局的主旋律。据统计,2019-2021年国内整体涉及置换的炼铁产能1.5亿吨左右,其中统计的在建、拟建约1.2亿吨。
展望2020年钢材市场:在国内经济下行压力下,后期基建投资的支撑力度将加大。钢材的供需从紧平衡到宽松,整个市场进入相对累库的状态。净出口保持小幅的增加状态,品种结构会进一步优化。原材料的供需整体偏宽松,铁矿、焦煤、焦炭均价整体下移,钢材成本支撑减弱。整体来看,全年钢材均价小幅下移,但降幅不及2019年,企业效益会继续压缩。
状态性能
钢材的原始状态,即钢管交货状态,可分为(括号内为代号):冷加工/硬(BK)、冷加工/软(BKW)、冷加工后消除应力退火(BKS)、回火(GBK)、正火(NBK)。常用的状态是退火状态,便于后续加工。
各种状态的钢管的性能和一般的适用如下:
冷加工/硬(BK)的钢管是通过正常或 变形量的成品道次冷加工生产的,不进行热处理,具有 尺寸精度和 的抗拉强度、 的延伸系数。一般用于制造摩托车零件,如减震器滑柱。
冷加工/软(BKW)的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的,不进行热处理,具有 尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数(10-15%)。一般用于制造汽车零件。
中国废钢铁应用协会秘书长孙建生:
根据中国工程院预测:2025年我国钢铁积蓄量达到120亿吨,废钢资源量达到2.9-3亿吨,2030年钢铁积蓄量达到132亿吨,废钢资源量达到3.3-3.5亿吨。
我国废钢资源主要来源社会回收废钢,钢厂自产废钢和进口废钢。2018年,社会回收废钢约1.7亿吨、自产废钢约0.5亿吨。废钢产生分布主要在长三角区域、环渤海区域、珠三角区域。
预测2019年废钢社会资源量达2.4亿吨,钢铁工业大概要消耗2.15亿吨。预测2019年转炉钢消耗废钢约1.5亿吨,转炉废钢比16.8%,电炉钢消耗废钢约0.6亿吨,电炉废钢比65.4%。
自2012年工部开展废钢铁加工企业准入活动后,至2018年共有252家企业成为准入企业,2019年又上报180多家企业,预计入围企业(已入围及待入围)合计加工能力超过1.1亿吨。目前国内回收加工企业呈现以下特点:一、加工配送一体化建设进度加快;二、大型资本开始或准备进入废钢产业;三、废钢加工设备供应品种多,机械化、自动化程度高;四、加工尾料处理技术进一步提高。
不过,中国废钢回收加工企业也存在一些问题包括:进项税票问题仍然没有解决;优惠政策各地区落实不一,异地开票;废钢回收加工企业规模偏小;产业集中度过低,无序竞争加剧;废钢质量有待提高,废钢标准未能统一等等。
总结来看:一、中国废钢资源量的增加会对炼钢的炉料结构带来变化,将减少铁矿使用量。二、增加废钢使用量有利于中国钢铁工业的超低排放。三、受制于废钢价格高,电炉钢炼钢成本在短期内难与转炉炼钢成本竞争,电炉炼钢大发展时机还不成熟。四、中国废钢加工企业正向规模化、规范化发展,但目前集中度依然很低,税收风险仍然存在,应引起废钢产业投资者的重视。
钢材为什么从成本看中国进口大幅度增加
2019年钢材总进出口量,按照1-9月的环比差值计算,仅为-2.55万吨;同比差值较大在-285万吨,月均-31.6万吨。从主要进出口对比产品看,钢坯与热卷受到的冲击为明显。据了解,目前热卷报还盘价差进一步扩大,同时国外需求萎靡不振情况持续,导致国内出口意愿不强。以热轧为例,目前国内普卷SS400出口FOB报价在440美金/吨左右,国外还盘在420美金左右,除部分国外长协订单外,鲜有成交。从分品类结构看,目前受影响的品种以热轧与中板坯为主,短期趋势看,进出口将会呈现一个互相持平的状态。
1. 钢坯:
从螺纹钢(代表钢坯)来看, 可以看出今年独联体2019年出口价格呈现大幅下滑,以2个维度均体现出同样的问题;而中国则是在4月份以后整个价格体系呈现大幅下滑,国内外价差不明显,进口意愿不强烈,但这一情况从8月份开始出现反转,由于国外废钢价格大幅度降低(国内外废钢价差达到100美金/吨以上,同时在国内对废钢进口的限制的影响下,成本支撑能力较强)独联体与东南亚价格优势逐步体现,特别是独联体体现的尤为明显;
成本方面:由于俄罗斯自有铁矿石及焦煤储量充足,且无废钢国际贸易限制,导致其钢铁生产成本较全球其他地区稍低,成本优势凸显;
需求方面:由于目前独联体地区天气转凉,各大型基建项目将会在第一场大雪后逐步暂停开工,同时在今年全球经济下滑的基础上,部分当地贸易商对四季度持看空态度,预计接下来价格上涨几率不大,供需不平衡的情况下会对外进行输出。
总结:从当前单从原料端影响来看,独联体国家仍将继续维持有优势状态,其他区域优势体现不明显。不过需要注意的是东南亚地区的成本出现塌陷趋势,目前尚未达到可出口到中国的可能,但仍需继续监测。
2. 热轧:
从热轧来看,独联体2019年仍旧具有明显优势,特别是从8月份以后相当明显,对于进口而言有巨大的优势;9月份以后东南亚的成本也出现快速下行,这也是后期可以进口的主要动力;
而中国则是在8月份以后也出现下滑,但下滑速度较其他地区相比依然属于偏高,价格优势不再明显,就后期看,如果国内不进行降价,进口与回流将会持续进行;
总结:就当前水平与趋势看,虽然目前原材料价格有所上涨,但由于目前属当地季节性淡季,需求不振。独联体国家仍将继续维持有优势状态,同时,韩国正在以与独联体地区有一定竞争优势的价格和中国外贸企业洽谈,应适当关注。
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