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基本参数
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天海钢管—沉降板——注浆管——冷却管——钢花管——小导管——泄水管——测斜管——接地端子——不锈钢连接线等桥梁施工材料由于土层结构的不同，天海超前小导管的入浆率是不一样的。本文只提供参考，在浆液的度固定的情况下，注浆压力直双焦则彻头彻尾的走低，跌幅高达4%左右，刷出近三年低点，但破位过后，吸引逾9亿资金入场布局。主流持仓多空同增，增多要明显大于增空。
相比期货市场的低迷，现货报价以稳为主，整体看不出太大的变化。市场情绪分歧，部分对五一前后市场持悲观态度，主要考虑到钢厂供给上升的预期+需求未见放量的现实困扰；另一部分仍然对节后市场充满期待，期待宏观对冲政策，期待需求的放量。
目前市场的矛盾点仍然集中在高供给、低出库的钢市基本面，至少当前来看，市场仍在交易供需现实，节前期待中的备货需求仍然没有集中兑现，从全国来看，杭州等 地有低价备货情况出现，其它地区出货仍然一般。临近月底，贸易商要完成协议量，压力倍增。尤其板材受出口影响较大，大部分贸易商海外订单已被取消，终端生 产暂停，需求不容乐观。
从期货技术层面很难看出有突破性的力量，相反变盘的信号却反复出现，这样的情况下，即便个别时间段出现反弹，也很难成势，且原油崩盘持续上演，整体大宗商品市场并不平静，黑色很难独善其身，现货亦会受到波及。
价格方面，据监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3552元(吨价，下同)，较昨日涨2元；国内重点城市 Ф6.5mm高线平均价格为3837元，较昨日跌3元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3366元，较昨日涨5元；国内重点中心城市1.0mm 冷板的平均价格为3777元，较昨日跌2元；国内重点城市20mm中板平均价格3626元，较昨日跌2元。
建设单位应于工程开工前委托具有相应资质的检测、测量单位并签订观测合同，承担相关费用；负责协调检测单位与其他参建各方关系；负责 或委托相关单位收集整理相关资料，作好存档。对于沉降检测异常、需要进行处理属于建设单位责任的，建设单位必须采取加固补强措施。施工单位职责
根据施工合同的约定，作好沉降观测点的设置，施工期
1.沉降板的安装施工应该严格按照操作工序执行。特别是在直管安装时每根管接口处需用立管卡将立管固定在建筑物的承重墙上;横管在每个接口处均应加设吊架，在连接卫生器具较为集中的厕浴间处，如果横支管上连接卫生洁具的两个接口距离不大于600mm，可在中间设置一个吊架。
2.沉降板采用平口连接对管材质量要求高，对排水沉降板的外径椭圆度、壁厚及橡胶圈的物理性能都有较高的要求，因为平口的水密性能条件差，因此，除了严格控制管材及管件等的本体质量外，还要特别注意管材和管件的端口保护，保证端口的椭圆度及平整度。
3.沉降板的管材及管件不同于塑料制品，特别是管件的几何尺寸较大，在预留洞施工时，一定要校核图纸布置尺寸和实际安装尺寸是否合适，以免预留洞口不合适无法进行后续安装施工而进行二次剔凿。
随着高速公路穿越沿河滩涂，路基经常遭受河水及雨水冲刷,经常冲毁河岸浆砌片石防护堤。加筋格宾挡土墙具有安全性、柔韧性、渗透性、耐久性、环保性和经济性等优点，对于因条件限制或填方高度过大而需缩短边坡坡脚的地段是一种理想的选择方案。本文结合闻垣高速公路LB1项目K22+100~K22+930段加筋格宾挡土墙施工技术,谈谈对施工质量管理及施工技术管理工作的认识。
一、加筋格宾挡土墙应用在施工中的优点
1)加筋格宾挡土墙能够有效提高结构的整体性沉降板与牢固性，抵抗不同形式的弯曲应力、张应力和剪切应力，适应大的不均匀沉降和无法预测的荷载,不需设置
2)加筋格宾的施工和安装方便,技术交底后容易掌握，施工速度快。
3)对材料及地基要求不是很严格，无需设置泄水孔和反滤层，施工简便快捷。
4)加筋格宾施工完成后，可在各层间的错台上通过插枝、喷播等绿化技术,有利于促进环境重建与生态平衡。
二、施工材料及机具准备
1)材料准备。经过多家比选,终我们确定了在高速公路中应用较多、且单价合理、质量较好的加筋格宾材料,其主要技术指标为:沉降板
2)机具准备。加筋格宾材料进场后，同时进场的小型机具有尖嘴钳、钢棒、撬棍、闭合工具等，用于绞合钢丝、拉紧格宾盖子、固定格宾盖子，另外,项目部专门用方木加工了长2m、高0.5m和1.0m的固定方格面板若干个，用于防止格宾面墙在装填石料时受压鼓出及保持面板平整。另外，在施工现场配备有1台1.0m3挖掘机用于基坑开挖，配备大锤2只用于超粒径石块的破解,2台水泵用于排除基坑内的水,1台18J振动压路机、1台22J振动压路机和1台电动夯用于墙后填筑土的压实。
根据建筑物的特性和建设、设计单位的要求选择沉降观测精度的等级。在没有特别要求的情况下，在一般性的高层建构筑物施工过程中，采用二等水准测量的观测方法就能满足沉降观测的要求。各项观测指标要求如下：
第一，往返较差、附和或环线闭合差：△h=∑a-∑b≤1.0，n表示测站数;
第二，前后视距≤30m;
第三，前后视距差≤1.0m;
第四，前后视距累积差≤3.0m;
第五，沉降观测点相对于后视点的高差容差：≤1.0mm。
五、应注意的问题
第一，在施工期间沉降观测次数安排不合理，会导致观测成果不能准确反映沉降曲线的细部变化，因此，施工期间较大荷重增加前后，如基础浇筑、回填土、安装柱子、结构每完成i层、设备安装、设备运转、工业炉砌筑期间、烟囱每增加15m左右等，均应进行观测;当基础附近地面荷重突然增加，
