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1、装运危险品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照指定的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。2、要做好危险品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。3、运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。4、装运货物前应严格检查，特别是要检查各种容器的腐蚀情况，各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易燃、易爆、剧毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等，不得装运。5、装卸场地必须平坦畅通，夜间装车条件要好；严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品，必须轻装轻卸，使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠，防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦. 第三方物流公司，是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。因为它常常以物流外包的形式进行操作，因此有时又被称作合同物流、物流外包。又因为第三方物流公司是比较专业的物流公司，能够承担全部物流服务，有时又被称为全方位物流公司、物流联盟。 第三方物流是第三方物流服务提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务。这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。第三方物流服务业称呼中所谓“第三丰富”，是相对于“第一方”托运人和“第二方”收货人而言的。它是通过与第一方或第二方，或者与这两方合作，承包提供其专业话的物流服务。于是第三方物流服务业可以理解为：本身不拥有货物，而是为其外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业服务的公司和企业。第三方物流有别于传统的外包物流，传统的外包物流只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供的运输服务、仓储公司提供的仓储服务；第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。

为全力减少交通违法行为，预防道路交通事故的发生，进一步推动道路交通安全宣传工作深入开展，形成严查严管的浓厚氛围，环兰高速将采取四项举措，加大对严重交通违法行为的宣传教育和曝光力度，进一步加强了对严重交通违法的震慑力度。　　首先，完善宣传曝光设施，定期维护更新。各大队在辖区车流、人流集中的服务区醒目位置设置至少1处固定式交通违法曝光宣传栏，对超员、超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、毒驾、涉牌涉证、违法占道等交通违法行为不定期进行曝光，达到“教育一名群众，影响一个家庭，带动整个社会”的目的。　　其次，严格落实责任、突出曝光工作重点。指派专人负责宣传设施设置和曝光信息更新工作，并建立长效机制，严格按照曝光要求，要对违法驾驶人身份证号码、车辆所有人详细住址等个人隐私注意保护，曝光内容紧紧围绕客货车、危化品运输车等重点车辆的超速、超员、违规通行、疲劳驾驶、不按规定车道行驶等严重交通违法和近期典型事故、案例分析，解读严重交通违法的社会危害性，引起交通参与者对道路交通安全的广泛关注。　　最后，拓展渠道，加强全媒体曝光警示，造强声势。发挥传统媒体和新兴媒体宣传优势，充分发挥好电视、广播、报纸、网络、两微一信等媒体作用，主动邀请新闻媒体记者随警作战，对巡逻执勤和事故处理时发现的违法行为，分析原因讲清危害，借助新闻媒体力量开展好曝光警示教育工作，普及交通安全法律法规和常识，增强交通安全防范意识，达到使广大群众受到教育警示的目的。　　上海物流公司同时，加大查缉力度、做好曝光资料的收集整理。采取现场查处和非现场采集的方式加大对超员、超载、疲劳驾驶、酒驾、毒驾、涉牌涉证、违法占道等交通违法行为的查处力度，路面上采取定点与机动巡逻相结合的方式，对交通违法行为，进行全力整治，做到发现一起、从严查处一起、现场教育一起、事后曝光一起。同时通过交通安全管理平台定期对超速、伪造变造号牌、违法占道、违法停车等违法行为采集整理，筛选后作为曝光材料，汇总后一并曝光。储存运输是物流过程中的两个环节，根据系统科学理论，系统内各组要素功能的简单相加不等于系统的功能。物流是一个系统，也不能等同于这个系统中的部分——储运。中国的流通部门和工业部门内都有大量的储运公司，20世纪90年代后，一些储运公司纷纷“翻牌”叫了物流公司，但实际上并没有真正按物流公司的要求进行系统的设计，集成和管理。从第三方物流的要求出发，这些公司需要从满足客户需要的角度对自己的物流系统和提供的物流服务进行重新设计，需要将自己的服务与其他企业物流服务集成起来共同为客户服务，需要根据第三方物流的要求进行调整和转化。 第三方物流和储运之间，最重要的其别在于它们的内涵不同。虽然储运指的是储存、运输等活动，物流业包括储存、运输等活动，但物流代表着各种物流活动的集成和协调。物流包含却不仅只包含这些活动，更关键的是，物流中的这些局部的活动，在一个共同的目标下经过权衡而达到比较好的配合。无论是由第三方物流提供这些服务，还是由物流客户的生产，销售企业自己承担这些服务活动，都会从物流的实际需要出发，对物流系统进行总体设计。最优的总体设计方案并不能使储存或运输环节达到最优，但却能是物流系统整体达到最优。提供物流服务的公司将储存、运输等服务集成起来，可以提供储存、运输等服务水平。物流系统仍需要纯粹的运输公司、储运公司、仓储公司、包装公司、配送公司等，但它们执行物流系统集成指令，为物流系统存在的具体物流运作组织。

由海关总署、国家发改委、财政部等10部委组成的联合验收组对石家庄综合保税区基础和监管设施进行了联合验收。经过听取汇报、实地查看和集中评议三个程序后，联合验收组一致同意石家庄综合保税区通过正式验收。河北省省长助理江波与联合验收组组长、海关总署加贸司副司长李志辉共同签署《验收纪要》，这标志着河北省第二家综合保税区即将封关运行。 截至目前，石家庄综合保税区已确定入区项目共计58个。其中已开工项目2个，总投资15.77亿元；拟开工项目9个，总投资32.26亿元；签约项目5个，总投资45.13亿元；在谈项目9个，总投资83.17亿元；不单独供地的意向入区生产经营企业33家。 据了解，石家庄综合保税区是继曹妃甸综合保税区后河北省第二家综合保税区，可以承接京津地区部分开放层次高、发展活力强的现代制造业以及上下游关联企业，形成新型产业链，将为河北省对外开放提供新的平台，成为京津冀一体化的突破点和京津冀都市圈新的经济增长极。其战略定位为京津冀国际商贸物流基地、京津冀产业协作先行区、石家庄产业升级新引擎、京津科技成果转化平台，分为口岸物流区、保税物流区、保税加工区、保税服务区、贸易功能区五大功能区，重点发展高端制造、现代物流、国际贸易、创新服务四大产业体系。其中，高端制造业重点发展高端装备、半导体和集成电路、生物医药和高端纺织服装；现代物流业重点发展国际商贸物流、制造业物流、口岸物流和第四方物流；国际贸易产业重点发展跨境电子商务、货物贸易和服务贸易；创新服务业重点发展研发设计、检测维修、贸易展示和融资租赁。 石家庄综合保税区于2014年9月15日获国务院批准设立。2015年12月30日，由石家庄海关牵头成立联合预验收小组，对相关监管和配套设施逐项进行实地验收，并提出整改意见建议，严格把关，确保了石家庄综合保税区的建设质量。 上海物流公司据石家庄海关加工贸易管理处负责人白原介绍，进出口企业在区内可以开展保税加工、保税物流、保税服务、口岸作业等业务。比如可以开展国际转口、物流配送、保税展示交易、融资租赁等业务，特别是跨境贸易电子商务很适合在综合保税区内开展。通过综合保税区，可以有效的联接国内国外两个市场，充分利用国外先进技术，可以成为制造中心、销售中心、结算中心，物流分拨中心、维修检测中心和研发设计中心，并辐射到周边地区，带动周边经济快速发展。包装功能。物流体系中包装的包装功能，是一种动态过程，是生产过程线流通或者消费者领域的延伸。 7．物流信息功能。就信息本身来说，在社会生产与生活领域，可谓无所不在。同样物流体系中也始终贯穿着信息处理功能。正如人的神经系统对人体的作用，信息处理功能一方面反映物流所涉及的各个领域或者过程的形态变化，反馈各种物流信息供物流 过程决策者参考；另一方面，将决策者的决策信息，传送到各个物流环节和功能体系中去。所谓的自动化，计算机网络处理，都是在这一领域内运用并对整个物流体起着促进作用的信息处理活动。 7.客户服务。传统物流理论认为物流的功能主要是运输装卸搬运、仓储保管配送 、流通加工、包装和物流信息功能并为客户服务作为单独的功能去分析。但是，当今世界随着市场经济的飞速发展，经济一体化趋势的日趋强化，使消费由单一、大众化阶段进入了消费多样化和分解化阶段 ，即市场细分化阶段。在这种状况下，市场竞争较以往任何时期都要艰巨，只有那些不断符合各种不同类型、不同层次的市场需求，并且迅速有效的满足消费者欲望的竞争者才能生存和发展。而差别化经营战略是达到上述目的的有效措施，在物流业中体现差异化策略主要是在客户服务中，客户服务的最终目的就是要满足顾客的各种具体需求。 客户服务同时也往往是一种增值服务。在物流业中贯穿于整个物流活动的始终，任何一个物流活动的环节中如果没有处理好客户服务活动，那么至少在该环节上不能使客户的期望得到充分满足。因此，为了能通过物流管理使企业获得更大效益，必须在整个物流活动中做好客户服务，基于此，我们将客户服务列为物流的基本功能之一。

4月16日上午9时30分，随着一声长长的汽笛鸣响，一列载满21个集装箱家电产品的货运列车从上海铁路局合肥货运中心北站货场驶出。 60个小时后这辆列车就将到达新疆乌鲁木齐市。这是由合肥铁路货运中心为海尔合肥制造基地提供的特班货运列车服务，实行点对点运行，一举将此前7天以上的货运时间压缩至两天多。随着上海铁路局加快打造合肥铁路货运枢纽，提供更高效率的货运服务，省内企业将越来越多借助铁路货运大运量、低成本和安全快捷的新优势，提高物流效率，降低物流成本。　　合肥货运中心副主任费康林介绍，合肥是全球最大的家电基地和全国重要的汽车制造基地，目前该中心正在积极拓展与合肥海尔、江淮汽车等企业的物流合作，让皖产家电、汽车产品更快进入全国各地的市场。今年以来，合肥北站货场家电业务就增长4倍以上。与此同时，铁路货运也正在成为“一带一路”上的重要货运大通道。今年3月，合肥北站货运已经发出两列合肥至中亚、欧洲的“合新欧”专列，全年计划开行50多趟“合新欧”班列，较去年开行密度提升近一倍，更好地满足省内企业“卖全。　　上海物流公司据介绍，4月16日上午，中国铁路总公司和海尔集团签订了战略合作协议。根据这一协议，双方将推进由海尔合肥基地发往沈阳、长春、哈尔滨、成都、重庆、乌鲁木齐的家电成品物流业务。据上海铁路局货运处副处长盛国伟介绍，上铁合肥货运中心北站货场是该局下属的6大一级铁路物流节点，集干线运输和仓储、配送等功能于一体。随着中国铁路总公司和上海铁路局大力推动铁路货运与大型企业的战略合作，铁路货运与企业物流需求的对接更加紧密。今后，铁路合肥货运中心将进一步强化合肥铁路货运枢纽地位，主动适应企业的需求，开行更多点对点的“特需班列”，充分发挥铁路货运优势，全面提高我省重点骨干企业的物流效率。 物流的功能到底包含怎样的含义？它有哪些基本功能？随着物流科学的不断发展，对物流功能的认识也在不断的深化。传统物流理论认为物流功能是“在把生产的商品送交到消费者过程中的各项活动”，或者是“把所需的商品指定的场所、指定的世界，以指定的价格送交顾客。”这是一种向顾客提供商品的活动，可以说是一种满足需要的“需要满足的功能”。 但是，在目前世界经济一体化及普遍存在产品供过于求的情况下，显然，企业为增加销售，不仅要进行商品开发，使自己的商品优于其他公司商品，并加强销售活动，同时还要搞好物流服务，使物流服务也优于其他公司。这是因为，现在商品的质量和价格都差不多，商品本身占优势很不容易，所以必须把物流作为一种销售竞争的手段，争取在对客户服务方面取得优势。这是一种把物流当作商品竞争力量的观点。在这里物流已经负责一部分商流的任务，有着促进销售，支援销售的“创造需要的功能”。 另外，由于商品多样化，商品寿命缩短，市场动向很难把握，稍一疏忽就可能出现断档或库存增多。因此，尽早掌握销售或库存情报信息，在当今商品多品种化日益发展的形势下，就显得必不可少。基于此，物流应具有使需要和供给互相契合的“供需综合平衡功能”就是必然的了。