总之，12月钢铁市场，在生产积极性不减而需求有回落的背景下，部分反超预期的区域和品种，存在冬储合意价格倒逼钢价下行的压力，从产业健康运行的角度看，钢价匹配基本面变化而适度的下行，或更有利于明年的行情展开。年关将至，捂紧口袋或为上策。
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据国内钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的 新 市场报告， 近一周，国内现货钢价综合指数报收于149.74点，一周下跌3.03%。此前一周，钢价还在震荡走强，这一周的价格却已是大幅下挫。各钢材品种价格的跌幅都比较大，吨价跌幅均超百元，螺纹钢比板材跌幅更大。
根据央行公告内容，2019年11月5日，人民银行开展中期借贷便利(MLF)操作4000亿元，与当日到期量基本持平，期限为1年，中标利率为3.25%，较上期下降5个基点。今日不开展逆回购操作。MLF即中期借贷便利，2014年9月创设，是央行提供中期基础货币的货币政策工具，对象为符合宏观审慎管理要求的商业银行，政策性银行。再来看线材的情况：本周线材的社会库存为90.30万吨，较上周减少3.82万吨，环比下降4.06%，而上周环比微增0.50%。和螺纹钢社库的表现一样，本周线材社会库存也出现了一些下降，市场以积极出货为主。另外，从我们调研了解的情况来看，近期多地的盘、线价格有较大幅度的下调，与同品牌的三级大螺纹价差进一步收缩，商家们多在钢厂下调价格之前便把盘螺和线材库存降了下来，所以本周来看，社会库存环比出现了适度的下降。不过，近期社会库存有所下降，也得益于多地的天气不错，为工地的施工提供了较好的环境条件，但是后期，随着气温的下降、雨雪天气的增多，需求呈现季节性收缩的规律还是不可避免。
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安米集团北美公司推出了Fortiform?980 Extragal?新产品，扩展了其AHSS产品系列范围。该钢种专为汽车行业设计，用于解决液态金属脆化和佳焊接强度等问题，这些问题对车辆在碰撞过程中受到影响的结构部件（包括前后轨）至关重要。此外，新钢种与传统AHSS相比，在减重高达20%的同时能够满足汽车日益严格的碰撞及安全要求。H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，尤其断面与英文字母“H”相同而得名。其特点如下：
◆翼缘宽，侧向刚度大。
◆抗弯能力强，比工字钢大约5%-10%。
◆翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。
◆ 与焊接工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。
◆相同截面负荷下．热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。
◆与砼结构相比，热轧H钢结构可增大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。
◆H型钢可加工15153185888 15552527888成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，极大满足工程设计与制作需求。安米集团北美公司推出了Fortiform?980 Extragal?新产品，扩展了其AHSS产品系列范围。该钢种专为汽车行业设计，用于解决液态金属脆化和佳焊接强度等问题，这些问题对车辆在碰撞过程中受到影响的结构部件（包括前后轨）至关重要。此外，新钢种与传统AHSS相比，在减重高达20%的同时能够满足汽车日益严格的碰撞及安全要求。
钢价反的时间、空间均未走完
从时间上看，这次反时间只持续了大约1个月，但在这1个月时间里，钢市出现了以下几个变化：一是钢厂利润几乎是2019年高的状态，这与今年上半年铁矿石价格疯涨、钢厂面临非常高的成本压力的情况截然不同。二是伴随钢材库存进入快速下降周期，短时间内达到了近4年来社会库存的低水平，尤其是自10月份以来，降速加快。三是南北价差拉大，广州、北京两地螺纹钢差价在1000元/吨以上，华南、华北、华东价格也都有所拉大。这种状况在短期内改变了钢市原来的运行节奏。铁矿石市场稳中有所上行。据新报告，在国产矿市场上，12月份国内铁精粉行情稳中见涨，铁精粉供量处于低位，矿石贸易商有惜售心理。12月份进铁矿石价格接连上涨，截至12月27日，62%品位进铁矿石价格为每吨72.40美元，月环比上涨6.95美元。总体来看，12月上半月，进矿到港量维持低位，港矿石库存连续下降；下半月，进矿到港量略有，港矿石库存量又有上升。
相关机构分析认为，目前国内钢市整体处于弱势盘整阶段，一方面终端需求日益收缩，钢价上涨动力；另一方面钢企挺价积极，社会库存处于相对低位，对钢价存在一定支撑。
钢材价格中枢下移，整体钢15153185888 15552527888材区间3200-4200之间，吨钢利润中枢下移；但2019年上半年需要关注由于供需错等因，一二季度价格上行可能。铁矿价格中枢下移5%左右，铁矿指数区间在410-510；高低品味矿价差逐步缩减至2016年水平。
双焦价格中枢下移，但强于成材。焦炭指数价格在1600-2300间，焦煤价格指数在1000-1300间波动概率较大。 从库存上看，广州、杭州等几个高库存水平的市场，库存都从原来的70万吨～80万吨下降到25万吨～40万吨，降幅过半，而且由于此前对第四季度普遍预期不好，不做库存，钢贸商往往在行情上涨的时候又缺少钢材资源，这才造成市场价格反过快的局面。笔者认为，这种状况将在12月份缓解。
从空间上看，目前，第四季度价格高点还没高过第二季度，是否能达到第二季度的高位，取决于“冬储”能不能启动及对明年的预期是否乐观。钢材价格反映着供需关系，就目前的价格来看，没有太多的回调空间。主要原因有：一方面供需关系没有扭转，产量压力还没显现；另一方面市场投机需求被打压，市场成交量随价格下降而回落，市场悲观预期得以修复。
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