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水垢清理方法
1、预防为主：高压清洗车罐体内部应经常保持清洁，不要等到有水垢时再去清理。因为一旦水垢形成，就不会那么轻易地被去除。
2、人工清理法：需把洒水车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢;除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
3、普通水垢清洗剂：需拆卸洒水车水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
4、专业洒水车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在洒水车不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入洒水车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
5、化学去垢法：众所周知，水垢的主要成份是碳酸钙、重金属元素、以及亚硝酸盐等，如果不及时清理，剥落下来的水垢块可以会危害到喷洒管道，导致洒水泵损坏或管道堵塞。
我们可以采用化学去垢法，一般是将醋精或者草酸、小苏打等物质溶入水中，将水垢泡至软化，然后打开水罐上的排污管开关，将杂物排除。然后再结合物理方法，用软毛刷子轻轻刷洗罐体内壁，若有顽固性水垢，可稍微倒些热水继续刷洗，直到水垢完全清除后，用清水冲洗即可。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
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取力器是多功能洒水车重要的一个配件，前面的文章里面就说到了多功能洒水车取力器的工作原理。选择好的取力器平时好好保养，取力器就会很少出现故障问题。但是我们也要了解取力器的故障形态，这样才能更好的对取力器进行保养维护。
多功能洒水车取力器故障形态
市场上常见的取力器故障形态有齿轮打齿、输出轴前后轴承损坏、倒挡常啮合轮滚针轴承损坏、凸缘螺母松动等主要故障。
多功能洒水车故障分析及改进措施
由于多功能洒水车用途的增多，无论是功率还是运行时间，对取力器的要求都越来越高，解决上述常见故障，必须从取力器负荷上入手，另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况，从根本上解决这些问题。
1)齿轮打齿。从目前市场上使用及反馈的情况来看，多是由于齿轮使用寿命较低造成的，改进从设计强度上进行分析，为满足各种需求，在取力器设计之初，储备系数可以大一些，另外在整车的匹配过程中也要有较大的储备。
2)输出轴前后轴承损坏。由于取力器结构的限制，轴承一般选用的比较小，轴承的定动载荷都比较小，造成轴承寿命不足。因此在结构受限制时，尽量选择锥轴承，提高取力器轴承的寿命。
3)倒挡常啮合轮滚针轴承损坏。可能造成倒挡轮、中间轴齿轮打齿等二次故障，轴承损坏的主要原因是寿命不足，在变速箱设计时，由于倒挡的使用频次较低，造成了倒挡滚针轴承一般选用较小的定动载荷，满足变速箱的使用就可以了，但加装了取力器后，倒挡常啮合轮的使用频次明显增加，寿命满足不了使用要求。可以通过加大滚针轴承直径、滚子直径及轴承宽度提高轴承寿命，满足使用要求。
4)凸缘螺母松动。凸缘螺母松动后，可能造成半圆键断裂、轴承磨损等二次故障，甚至对安全造成重大影响。因此此处的设计改进需要谨慎处理，螺纹的规格及长度、锁固扭矩的设置合理设计。
另外，在进行多功能洒水车整车的匹配设计时，需要详细了解多功能洒水车的用途和使用工况，有针对性地对变速箱取力器进行复核，对不符合项进行改进，确保设计的合理性，避免故障的发生。
作为专业的洒水车厂家，程力专用汽车当然使用高质量的取力器等洒水车配件，只有从根本上去关心去生产洒水车，才能设计出大家都满意的洒水车。
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洒水车的构造与工作原理
构造：洒水车由行驶装置和洒水系统两部分组成。行驶部分采用汽车底盘进行改装，它由汽车发动机、传动系、行驶系、制动系、转向系和驾驶室等组成。
工作原理：洒水车工作时，发动机发出的动力，一部分通过传动系、行驶系将动力传至后轮，驱动车辆行驶；另一部分通过取力箱、皮带减速装置带动水泵运转。
洒水车在运输状态时，取力箱手柄挂空挡位，水泵不工作。洒水车在洒水作业时，水泵从水箱中吸水，并将一定压力的水通过管道、阀门输送到车辆前后的洒水装置。
洒水车在给水箱加水时，一种方法是通过消防水龙头直接进行加注；另一种方法是通过阀门的切换控制，用水泵从蓄水池中进行加注。
泵既可做洒水用泵又可作给水箱加水用泵。在给水箱加水时，阀门关阀、打开，泵从吸水口吸水，通过阀将水加入水箱。在洒水作业时，阀关闭，打开，泵将水箱中加压，通过管道输送至前后洒水喷头。
水箱中水位高度可通过水位显示装置来显示。洒水工作完毕，可通过阀将水箱中剩余的水放净。节流阀用来调节洒水流量，从而调整洒水量和洒水幅宽。
洒水车用于城市道路、园林等来进行清洁路面、卫生、防止尘土、浇水等，以达到环境美化的作用。而且也可以临时的变换成应急的消防洒水，因为每辆洒水车都会有消防的专用接口的。
洒水车控制了尘土等污染气体和颗粒，这样我们在上班上学的路上就不会呼吸到这些东西了，保护了环境，也抵抗了雾霾，好处非常的多。
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许多人认为只有热水会产生水垢，水垢的成因是溶解度不同导致析出晶体，因此，其实冷水也是会产生水垢的。比如长期用来装水进行管道疏通的高压清洗车，进行城市环卫的洒水车，它的罐体内部就会产生一层水垢，只是洒水车罐体内的水垢要比用于运送热水的保温运水车要轻微一些而已。那么洒水车平常使用的是什么水呢?水垢对于洒水车有什么危害吗?我们要如何去除洒水车罐体内的水垢呢?
一、洒水车喷的是什么水?
1、城市生活用水，水质都是经过环保部门检测达标的干净水。车辆大小不同，装水量也不同，有的是10吨，有的装水量会更大。车辆装满水后，每辆车都会到负责的路段进行清洗。
2、河道雨水，这些主要用于无行人的地方，直接在河道进行抽取作业。
3、自来水，这个用于小面积，小道路进行空气净化用的，是直接从井里抽出来的，是很干净的。
二、洒水车水垢会带来哪些影响?
洒水车水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响洒水车水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损;还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。
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