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江面上有几只渔船和航轮正在作业。从表面上看起来，一切都与平时一样，没什么不正常。然而，岸上的人感觉不到异样，船上的人却发现不对劲了。正在船上作业的水手突然发现水位在降低，这个不正常的现象让水手们惊异不已。因为按常识分析，退潮之说只有在海洋上才会发生，江河不存在退潮和涨潮。起先，水手们以为是自己的眼花了，可是当他们确认此事时、
却已经能清楚地看到江底了。没过多少时间，江水就这样眼睁睁地在人们的眼前消失了。消息一经传开，长江两岸顿时就如炸了锅一样，人们都慌了。然而，让人们更为吃惊的是，就在江水消失的前一天晚上，吴村的大部分人都被鬼压床了!据吴村的人讲，在江水断流的前一天晚上，睡到半夜，突然觉得有什么东西压在身上，想要去推，却怎么也推不开。
当时人的意识非常清醒，但就是睁不开眼睛，看不清楚上面压的究竟是什么东西。所谓的鬼压身实际上指的是，在睡觉的时候人有知觉，但是身体不能动。按现代的科学理论来讲，就是一种睡眠瘫痪症状，人的意识是半醒半睡的，脑波有清醒的波幅，有些人还会出现幻觉，但全身肌肉张力却降到了最低。当然，这是科学的说法，民间的老百姓却不信这一套。事实也证明，现在还有很多科学无法解释的事情和现象，是种玄之又玄的东西、
大家讨论不出结果，也就慢慢过去了。在江水干涸之际，对老百姓而言，下去捡鱼也是当务之急，所以跟六百年前的情景一样，岸边有议论的，江中有捡鱼的，好不热闹。但是这一次人们没捡着多少鱼，江水就出现了。从江水消失到再次出现仅隔两个小时，也就是说在当晚六点的时候水又来了，比自来水停水的时间还要短!此等怪事，不亚于鬼压床，只会在神话小说里面出现，根本无法用常理推论。
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气压沉箱是一个无底箱形结构,顶上有双门通廊,以便人和材料进入。沉箱下沉至水底后，注入压缩空气以阻止水进入。人在其内开挖地基，使沉箱继续下沉至设计标高。气压沉箱基础在施工过程中，可处理下沉的障碍物，可直接观察到地基原形，也不用灌注水下混凝土，质量比较可靠。但施工者需要在高压空气中工作，不但效率不高，而且对身体有害。中国早期修建的桥梁，如杭州钱塘江桥曾采用这一技术。
理论上当然可以。但是有一点你要清楚，锡之后的金属，常见的有铅、铜、、银、铂、金等。首先铅和是重金属，会污染环境，不合适；其次，银、铂、金都是贵金属，成本较高，一般不用；而铜，在表面并不能生成致密的氧化铜薄膜，而是与氧气、水、二氧化碳发生化合反应，生成绿色的粉末状碱式碳酸铜，碱式碳酸铜结构疏松易脱落。
不能保护铜，直到铜发生破损以后，反而会加快铁的腐蚀。不过一般来说，生活中还是有一些铁件要在表面镀一层铜来防锈的，不过这样的铁器件一般不在水下使用。由于现代潜艇使用的都是7叶大斜侧螺旋桨，这种螺旋桨采用大叶设计，可以在相同推力的情况下降低转速，以提高潜艇的安静性，不过这种螺旋桨带来的不便就是潜艇在水面时螺旋桨桨叶的一般会露出水面。
从而大大地降低螺旋桨的推进效率，所以潜艇在水上的最大速度跑不过水下那是肯定的。对于核潜艇来说，其在水上和水下的动力都来源于反应堆，但常规潜艇的动力却有两个来源：水面为柴油机，水下为电池或AIP装置。而在功率输出上，电机永远比热机更胜一筹，并且电机可以在短时间内过载100%，而柴油机过载10%以上就会烧坏。例如的基洛级潜艇.
在水面的最大航速不过10节，在水下却有20节。不过，让潜艇在水下跑这么快只能是三分钟热度，是用来在攻击后撒丫子躲避敌方反潜力量攻击的。由于常规潜艇用的是铅蓄电池，在大功率输出一段时间后，电池电压会下降，在重新充电前，潜艇将无法再次跑到最高航速。而潜艇在巡航时，跑的速度为巡航速度，在这个速度上，水下就慢于水上。
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用开口沉井或气压沉箱施工法建造的桥梁基础（图2 沉井基础）。这种基础现采用较少。由于它整体性好、刚度大、传力可靠，因此在长大跨度和深水地区修桥仍被采用。开口沉井是一个井筒，最下一节的下端设有钢制或钢筋混凝土刃脚。其平面形状可根据墩台外形作成矩形、圆形、圆端形等等,中间加隔墙,成为双孔或多孔式。建造材料可用木、钢、混凝土、钢筋混凝土等。
开口沉井在浅水地区可在墩位就地筑岛制造，深水地区可在岸边预制，然后以浮运等办法运到墩位。开口沉井基础施工程序一般是在井壁内挖土，井筒靠自重或加压逐渐下沉，一节井筒快沉入土中再接一节，直至最后一节下沉到设计标高，然后将井底土清理干净，灌注一层水下混凝土把井底封住，再抽水并在井内填充混凝土或沙石，或作成空心沉井。
最后在顶上灌筑钢筋混凝土盖板,并在其上修筑墩台。在施工过程中，为了减少井筒下沉时井壁与土间的摩擦力，可在筒壁内预埋钢管并压入高压水、泥浆或高压气流辅助下沉。1936年美国建造的旧金山奥克兰海湾悬索桥锚固墩的沉井基础首先使用充气浮运、放气下沉的圆盖沉井，平面尺寸为60×28米，有井筒55个。中国南京长江桥、枝城长江桥等也采用过这种重型沉井基础。南京长江桥的沉井下沉深度达54.87米。铁柱表面镀一层致密的锡层，可以很好地保护铁本身的。
金属锡的活泼性确实是排在铁之后的，但是由于在铁表面镀一层致密的锡，相当于把铁用薄膜包围了起来，使铁与水、空气不接触，因此铁不会被腐蚀。金属锡的性质在常温下类似于铝、锌、镁等，可以在表面生成一层致密的氧化膜，从而阻止了自身内部继续氧化。在铁表面镀一层锡，锡的表面再生成一层致密的氧化膜，这样一来，铁就不会被腐蚀了。
但是，如果外面的镀锡层发生了破损，使得内部的铁和表面的锡同时接触电解液（水），这时才会发生电化学腐蚀，铁做负极，锡做正极，这样才会使得铁加速氧化。铁表面镀锌和镀锡都可以防止氧化，但是原理是不一样的。枝城长江桥墩位处岩面高差3.7米,设计时打破了传统垂直平面做法，按岩面斜度造成高低刃脚，使沉井底面与岩面吻合。
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形成“地上河”的景观，这种现象出现在黄河下游。黄河进入下游平原地区，河道变宽，坡度变缓。河水流速减慢，从中游携带的泥沙沉积下来，使河床逐渐抬高，成为“地上河”，河床比两边的地面高出许多，所以有“人在水下走，船在天上行”的说法。无意中发现把玻璃杯压到一盆混了牛奶的水中，通过玻璃杯底可以清晰地看到盆底的花纹。
对这个现象感到很新奇，就联想到能不能利用这个原理，发明一种水下增视的东西，帮助潜水员排除浑浊、昏暗等不利因素干扰，更好地进行水下作业。经过反复试验，他终获成功。演示了发明的“水下增视观察装置”，只见他在潜水头盔的前面，装上一个类似有机玻璃管的装置，再安装上强光灯，就可以排开浑水，清楚地观察周遭事物了。据了解，此种装置特别适用于水库大坝裂纹检测维修等，可为大坝的安全保驾护航。
1991年以来，一直从事水下机器人、水下作业装备及系统的研究、研制及开发。先后参与或主持863、973、自然、有关部委计划预研及攻关课题十余项，研制了十余套水下作业机械手系统和作业装备，获得及部委科技进步奖六项，专利一项。先后在期刊及会议上发表研究论文60篇，合作专著一部。主要研究项目及成果如下。
1991年～1995年承担XX“八·五”跨行业重点预研项目“XX水下XX机器人－多种传感系统综合理解技术”、XX“八·五”重点预研项目“水下作业系统”及 项目“II深潜器两型机械手研制”，均通过会议鉴定，获船总科技进步一、二、三等奖各一项；1996年～2000年主持XX“九·五”跨行业重点预研项目“水下XX机器人技术--数据融合与综合理解技术”
获2001年度国防科工委科技进步一等奖、2002年度科技进步二等奖；2001年～2005年主持XX“十·五”跨行业重点项目“水下XX机器人技术－水下自动布放系统及自救系统研制”及 863重大专项”7000米载人潜水器”的专项研究项目” 水下热液喷口目标识别技术(2002AA401001-4)”；参与承担自然项目“基于受控结构动力特性和信息融合的海洋平台结构损伤检测(50479050)”。
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