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两用轻小机组洒水车结构喷灌和软管灌溉两用轻小机组洒水车是桁架结构,桁架之间采用嵌套式快速连接,每跨桁架的外侧上下两端用嵌套式插销进行固定连接.桁架上的喷灌系统采用低压折射式喷头,供水管采用薄壁铝管,在每跨桁架连接处,供水管均采用快速承插连接;软管洒水带采用国内灌溉质量高的洒水带,安装方向和方式与喷灌系统相同.山东洒水车中间跨为固定桁架,通过底部的套管与支撑柱的水平段承插相连,通过调轮距螺栓固定;在支撑柱上装有高度调节螺栓调节桁架的高度,支撑下部为洒水车车轮;供水前管和固定桁架焊接在一起,一端接供水阀门,另一端接供水ＰＥ软管;供水阀门上端接供水三通,供水三通两端接喷灌供水管或软管洒水带,喷灌供水管下部悬挂折射式喷头。
两用轻小机组洒水车受力分析喷灌和软管灌溉两用轻小机组山东洒水车的驱动力来自绞盘车,绞盘车通过供水ＰＥ软管牵引着山东洒水车运行.由于山东洒水车是对称结构,两边的喷头和数量是一样的,喷洒反作用力因此相互抵消,反作用力对于山东洒水车的稳定性无影响,故在文中未考虑喷头喷洒反作用力.洒水车有3个与地面的接触点,在横向和纵向坡度上时,受力和各力对其稳定性的影响均有区别,翻倾时翻倾方向也不同,故需对横向和纵向坡均进行分析.
在横向坡地上作业时洒水车所受的外力洒水车左右两车轮半径相同,在横坡上等速运行作业时,其横向平面内不受牵引力的影响,只受自重和坡地的土壤支持力和平行于地面的附着力作用.
在纵向坡地上作业时洒水车所受的外力在纵向坡地上作业时,洒水车两车轮在同一轴线上,而前侧供水管在连接ＰＥ软管后由滑块在地面上滑行。
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取力器是多功能洒水车重要的一个配件，前面的文章里面就说到了多功能洒水车取力器的工作原理。选择好的取力器平时好好保养，取力器就会很少出现故障问题。但是我们也要了解取力器的故障形态，这样才能更好的对取力器进行保养维护。
多功能洒水车取力器故障形态
市场上常见的取力器故障形态有齿轮打齿、输出轴前后轴承损坏、倒挡常啮合轮滚针轴承损坏、凸缘螺母松动等主要故障。
多功能洒水车故障分析及改进措施
由于多功能洒水车用途的增多，无论是功率还是运行时间，对取力器的要求都越来越高，解决上述常见故障，必须从取力器负荷上入手，另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况，从根本上解决这些问题。
1)齿轮打齿。从目前市场上使用及反馈的情况来看，多是由于齿轮使用寿命较低造成的，改进从设计强度上进行分析，为满足各种需求，在取力器设计之初，储备系数可以大一些，另外在整车的匹配过程中也要有较大的储备。
2)输出轴前后轴承损坏。由于取力器结构的限制，轴承一般选用的比较小，轴承的定动载荷都比较小，造成轴承寿命不足。因此在结构受限制时，尽量选择锥轴承，提高取力器轴承的寿命。
3)倒挡常啮合轮滚针轴承损坏。可能造成倒挡轮、中间轴齿轮打齿等二次故障，轴承损坏的主要原因是寿命不足，在变速箱设计时，由于倒挡的使用频次较低，造成了倒挡滚针轴承一般选用较小的定动载荷，满足变速箱的使用就可以了，但加装了取力器后，倒挡常啮合轮的使用频次明显增加，寿命满足不了使用要求。可以通过加大滚针轴承直径、滚子直径及轴承宽度提高轴承寿命，满足使用要求。
4)凸缘螺母松动。凸缘螺母松动后，可能造成半圆键断裂、轴承磨损等二次故障，甚至对安全造成重大影响。因此此处的设计改进需要谨慎处理，螺纹的规格及长度、锁固扭矩的设置合理设计。
另外，在进行多功能洒水车整车的匹配设计时，需要详细了解多功能洒水车的用途和使用工况，有针对性地对变速箱取力器进行复核，对不符合项进行改进，确保设计的合理性，避免故障的发生。
作为专业的洒水车厂家，程力专用汽车当然使用高质量的取力器等洒水车配件，只有从根本上去关心去生产洒水车，才能设计出大家都满意的洒水车。
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洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
洒水车底盘的清洁：离地面最近的底盘肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在进行其他部件清洁之前，我们先要对10吨洒水车的底盘进行一个全面的清洁。经过泥泞道路后，10吨洒水车的前后轮毂板上均会沾满黄色的泥浆和小的沙石。在清洁时需用高压水枪放到轮毂板下方，高压水枪的喷水方向朝轮毂板方向，这样才能有效清除附着在轮毂板上的.
洒水车漆面的清洁：完成了底盘的清洁，我们即可对10吨洒水车车身进行清洗。首先，用自来水由上到下地冲洗车漆表面，目的是冲走车身上较大体积的沙石。使用毛巾由车顶到车底轻轻地拭擦。请注意，越靠近底盘的漆面越要小心拭擦，以免爱车车漆被细沙刮伤。
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
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洒水车由管路系统、保温贮水装置、水位显示语音提示装置、自动洒水控制装置、监控系统、红外夜视辅助驾驶系统、工具箱、电气系统及二类底盘等部分组成。具有抽水、运水、保温贮水、供水、园林灌溉、道路自动喷洒。
1、贮水罐：为椭圆矩形保温罐体,内胆采用不锈钢板焊接而成,罐体内部设置有防止荡水的防波板,罐内安装水位静压探头,可测试水位高低及缺水、水满语音提示。
2、自动控制装置：主要靠安装在管路系统中的气动控制阀门和电磁阀实现,压缩空气通过气体分配阀分配给各个气动阀。
3、监控系统：可对作业情况时时监控,及时掌握。
4、红外夜视辅助驾驶系统,提高了车辆夜间行驶的安全性,为夜间作业提供了保证。
5、工具箱设置在罐体两侧,箱内存放输水龙带、吸水管等附件。
6、电路系统中外部照明和信号灯与底盘相应控制线路联接,语音提示装置由罐体内传感器引人到驾驶室内.显示水位、缺水和水满提示,关闭系统时提示放水防冻,用泵作业时提示给泵加注引水。
洒水车为城市的美化与卫生做出了卓越贡献，在城市的每个道路都能见到它们的身影，在雨天除泥，在晴天除尘等都发挥着作用。我们洒水车依然存在着一些亟待解决的问题，不然会阻碍我们的发展。
1、需要提高趋缓与产能高速扩大的矛盾。以往十年是我国工业化高速进展的一段时间，洒大水车的进展阶段造就了需要的连续不断高速提高。进入了“十二五”在这以后，随着现代化进程项的深化，将更加关心注视经济和社会形态的进展品质，故而对于洒大水车装备水准的要求将更高，而需要量将转入平安稳当提高阶段，因为这个从今以后实物产品需要提高幅度回落是必然性的。
2、洒大水车成本压力加大与增长行业效益的矛盾。
总体而言，上游原材料的价钱、融资成本、人工成本将呈连续不断牢稳上升之势，因为机械工业是高度竞争性行业，在供大于求的背景下，我们很难把成本上升的压力向下游传交，因为这个机械工业从今以后将长时期面对成本上升快、效益提难度大的矛盾。
3、进展高端装备与基础进展落后的矛盾。近十年来，高端电力装备、工程机械、数字控制机床等好些个主机的进展相对较快，但很多关键零器件和组成一套产品进展落后，严重的受制于进口。
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