- 产地
山东
- 材质
聚丙烯
- 颜色
黑
- 长宽
长:50或100m 宽4或6m 可订制
- 格栅种类
双向格栅
- 用途
路基增强
- 品牌
生产厂家
一般应平铺,拉直,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。第一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1m的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上,原有的路面宜先平整,经整理、修整并清理后予施工,用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接,接头横向大于5cm,纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油,用自粘式土工格栅施工,经胶轮压路机适度碾压后,即可摊铺沥青混合料并压实,无需特定钢钉固定。
经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构,织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态,交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来,形成牢固的结合点,充分发挥其力学性能,经编涤纶土工格栅具有抗拉强度高,延伸力小,抗撕力强度大,纵横强度差异小,耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强,对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力,具有显著作用。
钢塑土工格栅,在生产过程中对塑料表面进行了处理。这样可以使钢塑土工格栅很好的抵抗来自填料的水平剪力,提高软基承载力,很好的阻抗土体破裂面的形成。相比其他塑料格栅,涤纶格栅,采用的是聚乙烯塑料,涤纶聚酯纤维丝等材料,因为钢塑土工格栅内芯是采用的优质钢丝,所有,格栅强度比其他格栅更高,由于钢丝的使用,使格栅变形小,在土里蠕变小,所有能够用于要求比较高的土壤中,也是高等级公路加固路基的优先选择。钢塑土工格栅在生产的时候是先生产出一条条高强加筋钢丝土工带,然后又采用特殊强化粘结的熔焊技术,也就是我们常说的超声波焊接技术,经纬方向按照一定的间距焊接而成的,焊接点十分牢固,所以能有效的提高加筋承载面的嵌锁和咬合作用。
能有效避免施工过程中因碾压、破坏机具而造成的施工损坏。钢塑复合土工格栅在实际工程中的优越性能:钢塑复合土工格栅的拉力由经纬交织的度钢丝承担,在低应变能力下产生极高的拉伸模量.纵横筋配合,充分发挥土工格栅对土体的互锁作用。钢塑复合土工格栅纵横筋钢丝编织成网,外包层一次成型,钢丝与外包层协调,断裂伸长率很低(不超过3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元是钢丝,蠕变量极低。在生产过程中通过塑料表面处理压出粗糙图案,从而提高格栅表面的粗糙度,增加钢塑复合土工格栅与土体之间的摩擦系数。钢塑复合土工格栅宽度可达6m,实现高效经济的加筋效果。钢塑复合土工格栅中使用的高密度聚乙烯,常温下不会被酸、碱、盐溶液或油腐蚀。