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直顺度差的原因:
(1)模板刚度和加工精度差,本身直顺度差;模板固定不牢固,施工时容易移动;模板支设时,直顺度调整精度差。
(2)测量放样精度差,模板支设依据边线直顺度差;施工时,模板直顺度调整不细。
2桥梁防撞护栏支架漏浆原因分析:
(1)分块模板加工不细,接缝不严密,焊口加工有细小缝隙;模板组合后,接缝处理不严密,造成漏浆;模板端模和侧模接合不严密;模板底部和预制空心板顶部结合部位处理不好;由于全桥护栏不是一次浇注完成,故两段护栏之间模板和已浇注完护栏接缝处理不好;模板支设不牢固,模板移动。
(2)浇注砼过程中,管理不严格,出现"跑模"和漏浆现象。
3气泡多的原因:
(1)水泥用量不足;采用比桥梁护栏支架表面积较小的水泥;混凝土含砂率大,含砂量多的混凝土气泡很难上升逸出;砂中细颗粒含量少,气泡不易逸出;小型拌合机拌合砼时,计量不准造成砼质量差。
(2)模板表面不光滑;模板表面脱模剂太粘而滞留或粘住气泡。
(3)振捣工艺不得当,砼振捣不充分;由于设计断面尺寸比较小,截面变化处不容易振捣,气泡不易逸出。混凝土每层铺设厚度偏厚,造成振捣不充分,气泡不易逸出。
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二是要应适当增大混合料的配合比,同时促使混凝土和岩石的茹结性得到提升,减少外加速凝剂的使用等。
三是需要确保混凝土的质量和工程施工的相关规范及标准相符,避免使用不合格的混凝土材料。
四是混凝土喷射方法的选择,需要根据具体的施工环境而决定,从而确保施工的可行性。
五是所选择喷射机的参数必须合理,从而使混凝土运输的密封性、连续性以及均匀性得到保障。
在铁路跨越式发展和公路新的跨越发展的大背景下,随着**《中长期铁路网规划》和《**高速公路网规划》的实施,新建路基工程量巨大;另一方面,随着行车速度提高和乘客舒适度的要求,大量的既有路基要保持良好状态,需要动态化地检测其状态和病害,进行养护维修和病害整治。因此,路基工程大有可为,路基网应运而生。
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