15MnCuCr耐候钢板高强度钢的需求
从1870年起，为了适应桥梁对重量的限制和列车或船舶的高
速化，桥梁、列车、船舶等要求轻型化，这对高强度钢产生了需求。
当时的钢材是392MPa(40kg)级的低碳钢，然而曾经进行过和碳
一起向其中添加其他的合金元素提高强度的试验。作为初期的钢
桥而为人熟知的是架设在密西西比河上的Eads桥(East
St. Louis)，花费7年时间于1874年竣工。它是当时*大的拱桥(3
跨距，*长径间距158m)，其中部分材料使用了0.54% -0-68%
Cr钢(805一900MPa)，这是高强度钢在钢桥上的*初应用。
以后，以高强度为目的的高强度钢相继在如下桥上使用:1902
年3.25 % Ni钢用于Queensboro桥(East River New York City) ;
1915年只靠碳提高强度的钢用于架设在伊利诺斯州Metropolis
Ohio河上的桥;1927年1.6% Mn钢部分用于Kill van Kull桥
(Staten Island N . Y---Bayonne N. J .，拱桥，*大径间距504m耐候板
耐候板产品的厚度精度可以达到525m或更高的原因是在轧制过程中使用了各种自动厚度控制系统。
在耐候板轧制生产过程中，常用的自动控制系统有:压下位置自动控制系统和电厚度自动控制系统
制造系统(电动AGC)、液压厚度自动控制系统(液压AGC)、监控AGC、前馈AGC、近测厚仪厚度自动控制系统等。
为了掌握和应用各种自动厚度控制系统，必须阐明自动厚度控制的基本形式和原理.各种形式的自动电动冲压位置控制、自动液压冲压位置控制、自动电动厚度控制、自动液压厚度控制、自动厚度控制的计算机控制系统、自动冲压位置控制的数学模型、自动厚度控制的数学模型、自动厚度控制的自适应和自学习等先进技术.必须用于解决实际生产问题，理解和掌握它们在实际生产中的具体应用和实际效果。
后期09cupcrnia耐候钢板价格大幅上涨的动力不足，不过近期由于09cupcrnia耐候钢板价格的大幅上涨，价格基本持平，若09cupcrnia耐候钢板价格不降，耐候钢板也难以下跌。另外，由于部分资源到货相对有限，如个别规格的薄卷仍处于货少状态，故价格保持相对高位。库存方面，近日燕、中铁、通、沙、建龙等钢厂资源相继到货，因市场成交一般整体库存略有增加。据不完全统计，本周09cupcrnia耐候钢板库存为46.2万吨，较上周增加0.2万吨。对于下周市场，考虑目前市场多受期货及原材料的带动，市场心态趋于谨慎，期货震荡运行，也影响了商家对后市的判断，总体来看，预计下周09cupcrnia耐候钢板市场价格或将继续震荡运行为主。一般来说，联邦债务增加可能会推高长期利率，新策略可能有助于减轻这一压力，并减少债务可能对美国经济构成的拖累。本期09cupcrnia耐候钢板厂实际产量为103.26万吨，较上期减少5.39万吨，降幅4.96%。本期09cupcrnia耐候钢板厂内库存为70.50万吨，较上期增0.73万吨，增幅1.05%.目前可预见的供应环节紧缺支撑成本，社会库存短期去库存速度不及预期可能存在部分压力，09cupcrnia耐候钢板贸易环节偏观望为主，下周市场预计继续盘整走势。根据本月早些时候披露的这项计划，财政部将提高中短期债券发行在发债计划中的占比，降低较长期债券占比，改变多年来对发行长期债券的偏好。国内钢坯趋高调整，多数地区钢坯资源供应量持续收紧。唐山地区采暖季高炉限产正式执行，09cupcrnia耐候钢板企挺价意愿明显。09cupcrnia耐候钢板商家逢高出库，部分商家表示后续根据市场情况仍有入库计划。耐候板
耐候钢在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。耐候板
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