为了使高压限流熔断器起到其应有的作用，确保整车用电器安全工作，选择合适的类型及规格就变得尤为重要。熔断器的选型涉及以下高压限流熔断器施加在熔断器上的电流特性、电压特性、熔断器的环境温度、安装尺寸限制、应用线路等。当外加电压和安装尺寸一定的情况下，熔断器的选择主要从电流特性、环境温度及应用线路3个因素考虑。从应用线路上考虑，整车线路根据电流强弱可以分为高压大电流保护区和中低压小电流保护区。一般情况下，一辆电动汽车使用4～5个高压熔断器，主要包括电机控制器、空调线路、DC/DC、电池组加热器等高压大电流设备。一辆电动汽车使用中低压熔断器数量较多，主要是汽车线路中的中央控制盒，包括灯光线路、音响线路、刮水器线路等电器设备。其中中低压小电流保护区，熔断器可以按照传统燃油车的规范条件去选择。[1]
高压限流熔断器一般用于户内居多，但不宜使用在低于熔断器额定电压的电网中，以避免熔断器熔断的截流所产生的过电压超过电网允许2.5倍的工作相电压。下面来了解下高压限流熔断器的特性。
高压限流熔断器的主要参数和特性有哪些?
(1)额定电压：是指高压限流熔断器分断后长期承受的电压，一般等于或大于设备或线路的额定电压。
(2)额定电流：分熔断器和熔体的额定电流，是指长期通过的电流。一般为设备额定电流的1.5~3倍左右。
高压限流熔断器选用应考虑的因素
对于熔断器来讲，所使用的安装环境是一个很重要的因素，它不但影响熔断器的的性能，而且影响其安全分析故障的能力，因此要加以正确考虑。
常见的一种安装方式是把熔断器安装在一个三相封闭的箱体中。这时熔断器额定电流减少15％使用，而当熔断器额定电流小于20A时可不考虑降容。
按IEC标准的规定，熔断器可在环境温度为－25℃～40℃之间的范围正常工作，当温度高于＋40℃时，每升高1℃熔断器额定电流就应降低1％使用。
对于三相安装在封闭的柜体中，由于三相熔断器温升之间的相互干扰，熔断器额定电流一般应降容10％使用，低于额定电流20A的熔断器可不考虑。
高压限流熔断器是高压熔断器的一种。高压限流熔断器分为电阻限流和电弧电抗变换限流 。电阻限流使电路中电流值被限制在一定幅值以下。不论短路与否都不会超过一定值。限流熔断器有两种熔体结构，一种直列熔体，一种螺旋缠绕熔体。直列熔体起弧后电弧电抗随着电弧拉长而增加。并且逐步改变相位。螺旋熔体利用螺旋电抗变换改变相位。两者创造零休使电压、电流同时过零。在电流达到峰值前移相熄灭电弧。这种熄灭电弧时限流能力是差异很大的。可见，在供电设计中必须考滤限流熔断器的种类和结构。能限制短路电流峰值的熔断器就叫做限流熔断器。限流熔断器只有半个波的良好工作期，否则难以开断。
