物流产业发展的合理布局是发达 早已高度重视的问题?为了达到节约物流成本的作用使资源配置优化?要全面统筹整体布局设计出既符合现代物流要求?又能充分利用和整合各种存量资源?也可优化增量配置的全国物流产业发展规划?整车运输
这个产业由各种不同的运输线路?运输线路的交汇中心与节点以及理货终端构成主要有铁路?公路?水运?空运?仓储等部门?这些部门的运力如何合理布局如何有效连接是物流产业发展的基础?建议在这几个部门体制改革方案设计中把如何整合物流运力资源?合理设置物流设施发挥整体合力避免存量资源闲置?增量资源浪费作为重要的设计原则?整车运输
(1)货车的标记载重量；
(2)货物净重加上包装及防护物重量后或机械装载不易计件货物减吨困难时，多出的重量按货车标记载重量允许多装2%；
(3)部分货车允许增载量
一标重为50吨的货车不分车种可增载3吨(即6%)；
一标重为60吨的C61、C62A型的敞车，可增载2吨；
一标重为60吨的平车，装载军运物资时可增载6吨(即10%)；
一装运化工产品的罐车G3型可增载3吨，其他型罐车可增载5吨，标重30吨以下的罐车可增载10%；
凡涂有“免增”字样的货车(包括上述车型车号的货车)均不允许增载。整车运输
4)辅助过程的紧凑性。辅助过程包括准备过程和结束过程的运输生产辅助过程是保证基本生产过程的必备条件在ˉ定的时间长度内压缩辅助过程时间必然可以增加基本生产过程的时间。所以在组织运输生产中提高商务承办部门的工作效率力求在最短时间内使营运车辆迅速转入下一运次。整车运输，为了减少营运车辆在上下运次之间的间断时间除大力组织货源以减少车辆停驶的时间之外组织多班制运输是延长出车时间减少车辆停驶时间的一项有效措施。
