4)辅助过程的紧凑性。辅助过程包括准备过程和结束过程的运输生产辅助过程是保证基本生产过程的必备条件在ˉ定的时间长度内压缩辅助过程时间必然可以增加基本生产过程的时间。所以在组织运输生产中提高商务承办部门的工作效率力求在最短时间内使营运车辆迅速转入下一运次。整车运输，为了减少营运车辆在上下运次之间的间断时间除大力组织货源以减少车辆停驶的时间之外组织多班制运输是延长出车时间减少车辆停驶时间的一项有效措施。
近年来，我国交通基础设施和运输装备不断改善，为道路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路客货运输的平均运距不断延长。目前，我国道路运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用。整车运输
(1)货车的标记载重量；
(2)货物净重加上包装及防护物重量后或机械装载不易计件货物减吨困难时，多出的重量按货车标记载重量允许多装2%；
(3)部分货车允许增载量
一标重为50吨的货车不分车种可增载3吨(即6%)；
一标重为60吨的C61、C62A型的敞车，可增载2吨；
一标重为60吨的平车，装载军运物资时可增载6吨(即10%)；
一装运化工产品的罐车G3型可增载3吨，其他型罐车可增载5吨，标重30吨以下的罐车可增载10%；
凡涂有“免增”字样的货车(包括上述车型车号的货车)均不允许增载。整车运输
加强物流理论的研究和人才培养适应我国现代物流快速发展的需要?
企业的交易成本将主要被物流所占用物流成本的高低就成了企业在市场竞争中能否取胜的决定因素?我国目前对流通基础理论的研究?特别是物流问题的研究严重滞后专业人才严重匮乏?这样下去不仅目前这方面人才奇缺的状况得不到缓解而且今后将还后继无人
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