40Cr合金钢管焊接工艺要点
40cr钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形钢材，用实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。
40cr钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形钢材。40cr钢管是用实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。40cr钢管具有中空截面，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。
理论计算方式编辑
40cr合金钢管每米重量的计算公式：0.02466*壁厚*（外径-壁厚）
根据标准GB/T 3077-2008：化学成分（质量分数，%）C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30。 【力学性能】
试样毛坯尺寸（mm）：25
热处理：
一次淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油
二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：520；冷却剂：水、油
抗拉强度（σb/MPa）：≧980
屈服点（σs/MPa）：≧785
断后伸长率（δ5/%）：≧9
断面收缩率（ψ/%）：≧45
冲击吸收功（Aku2/J）：≧47
合金钢管市一种抗高温和抗高压的钢材最重要的就是它的溶点比较高，在上千度的温度下都不会溶解;抗压能力也是特别强，在很多的场所中都能得到应用。另外合金管的化学元素比较稳定，与任何的化学物质都不会发生反映，下面我们主要介绍合金管的熔点和温度是多少?
目前成熟高温合金管的 使用温度是600℃，代表合金有英国的IMI834，美国的Ti一1100，俄罗斯的BT18y和BT36，
合金体系均为Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制最早、已经在Trent700，EJ200和PW350等发动机上得到应用，国外涡桨发动机离心叶轮也选用了IMl834合金;
Timet公司研制的Till00合金主要用于汽车和摩托车发动机阀门(在760℃下使用)，在莱康明公司T55—712改型发动机上也获得应用;俄罗斯的BT18y是一种比较成熟的高温合金管，推荐使用温度为550～600℃，
已经在俄罗斯AL一31发动机上大量应用;俄罗斯另一个600℃高温合金管BT36中含5.0%的W，密度在上述4种合金中 ，且存在难熔元素w偏析的风险，未见应用报道。
合金管密度比较大，高于水的温度，在结构上构成的物质也是比较稳定的，为合金管的主要构成和用途提供了一个比较有价值的内部构造。另外合金管抗酸碱盐比较好，一般在很强的酸碱盐的环境之下都不会和任何的物质发生反映。
合金钢管
1.外观检测 检验标准：管件表面光滑，不允许有裂纹，气泡、脱皮及色泽不均、分解变色。检验结果：合格
2 落锤冲击试验（00C） 检验标准：要求破损率为≤2%检验结果：合格
3 热老化性能 检验标准：经过1000小时老化试验检验结果：合格
4 短期耐水压性能 检验标准：200C保持管内试验水压6.72Mpa时，不破裂渗漏。检验结果：合格
5 纵向会缩率（%） 检验标准：≤5检验结果：2.0
6 维卡软化温度（00C） 检验标准：≥90检验结果：92
7 拉伸强度（Mpa） 检验标准：经500小时拉伸强度≥37.7检验结果：41.76（合格）
8 液压试验（直管部分） 检验标准：经1000小时后230C/Ih，试验压力为3.72Mpa，无渗漏，无破裂或变形。检验结果：合格
9 加热老化试验 检验标准：经500小时、1000小时老化后经落锤试验，锤重减半。检验结果：合格
无缝钢管在生产过程中不断进行技术更新，其中最明显的就是对无缝钢管炼钢温度的控制，因为以前我们队其炼钢温度没有什么比较大的要求，只不过是对其稍微的关注，但是自从上次客户反应我们的产品对接缝隙较大，影响使用，所以我们才开始注意是生产炼钢的温度出了问题。一直就问题，经过不断努力，也终于看到了成果。应该感谢客户给我们的忠诚意见的提出。
介绍裂解炉用高温无缝合金钢管的技术要求同时介绍炉管制造及检查要点。性质：又称热裂解或热解。烃类在高温(700℃以上)下分子链断裂成小分子量的不饱和烃的过程。耐高温的在裂解过程中，同时伴随缩合、环化和脱氢等反应。由于所发生的反应很复杂，通常把反应分成两个阶段来看。
阶段，原料变成的目的产物为乙烯、丙烯，这种反应称为一次反应。第二阶段中无缝钢管出现的一次反应生成的乙烯、丙烯继续反应转化为炔烃、二烯烃、芳烃、环烷烃，甚至最终转化为氢气和焦炭，这种反应称为二次反应。所以裂解产物往往是多种组分的混合物。影响裂解的基本因素首先是温度和反应的持续时间，还有是烃原料的种类。化工生产中用热裂解的方法，在裂解炉(管式炉或蓄热炉)中，把石油烃变成小分子的烯烃、炔烃和芳香烃，如乙烯、丙烯、丁二烯、乙炔、苯和甲苯等
