桥梁栏杆是指设置于桥梁上的护栏
桥梁栏杆是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能
桥梁栏杆形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
桥梁栏杆施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。：低碳钢丝、铝镁合金丝。桥梁护栏网纺织及特点：护栏网编织焊接而成。桥梁护栏网网孔形状是菱形。
在安装道路锌钢护栏的时候，为了能够更好地发挥它的作用，需要注意哪些事项呢？
安装道路锌钢护栏的注意事项：
在一些比较容易出事故的中央，特别是车站或穿插口处，应设置跨线桥或公开通道，在街道边，关于人及自行车跨线桥或公开通道地点，应设置行人等平安管理标志，在其他等级的公路上，可依据实际状况，设置必要的跨线桥或公开通道。
在高速公路及车流量多的公路上，为防止车辆对撞和伤及行人，应按规则设置避免车辆闯入对向车道的市政道路护栏和避免行人等横穿车道的防护网，各级公路的高路堤，桥头引道、半径较小、陡坡等地段均应设置市政道路护栏或警示桩。桥梁护栏
这样可以非常有效的提供行人和开车的人指引，让他们依照我们设定的道路来操作，降低出行成本，增加人们安全的保证。
公路护栏灯的用途大解析；
涂层的硬度涂层的硬度不应低于H。A分隔功能：交通护栏将机动车，非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车，非机动车和行人分道行驶提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。d对于防撞护栏价格后期的走势，不锈钢护栏现在很多的商家心态都比较的悲观，交通护栏的特点都有哪些而且随着后期资源到货不断增加，贸易商出货价格仍有下调空间，观望心态浓厚，短期来看防撞护栏市场价格难改弱势盘整格局。但是现在防撞护栏随着下游终端需求的释放，钢厂产能的，加上降息等利好效应的显现，下半年防撞护栏市场行情仍可期待，总体将呈平稳的运行态势。螺栓：M×(立柱与防阻块，托架连接；M×（防阻块，不锈钢护栏托架与板连接；M×(板与板连接；防撞护栏具有色彩鲜亮，表面光洁，强度高，韧性强，耐腐蚀，抗紫外线，不退色，不开裂，不脆化的优点，成为具装饰效果的护栏精品，不锈钢护栏适用于城市道路中间，洁净宽敞的街道与鲜艳；靓丽的护栏，交通护栏的特点都有哪些互相映辉，筑起道亮丽的风景线，为我们的城市增光添彩|；让我们高品位的城市建设更上新台阶。X福建防撞护栏的特種性能的展现完全的影响了我们的些观点，对于安全的重要性的提升起到了，个不小的作用，同时对于我们的些特有的基本情况也是得不锈钢桥梁护栏到我们不同寻常的作用的展现，在市场上应用这样的设备，是在我们处于个安全考虑上的重要位置。Xc防撞护栏的涂层有下列情况之者均为不允许缺陷：a)严重的佶皮;b)明显的针孔，桥梁防撞护栏-桥梁栏杆-景观河道护栏-灯光护栏-公司缩孔;c)严重色差;d)重要表面露底或有划痕;e)鼓泡;f)局部脱落。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式。它是种连续结构，波纹钢护栏相互拼接由主柱支撑。它利用土基，立柱和横梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆轉。向，返回正常行驶方向，防止车辆冲出路面，从而保护车輛和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏兼有软钢和较强的吸收碰撞能量能力，视线导向功能好，与道路线形協调，外形美观，可用于小半径曲线。，损坏部位易于更换。复合波纹梁护栏可用于窄中隔板上。车辆通过出口（桥梁）可能造成严重后果的路段，可加固波形梁护栏。
为了满足市政交通管理的需要，桥梁护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装桥梁防撞护栏，以便确保桥梁护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需专业技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要.当桥梁护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用专业工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力.
一、在安装桥梁护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。桥梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。桥梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
