桥梁的外侧和中分隔带必须设置桥梁护栏。桥梁不锈钢护栏选择应考虑一下因素。
1，桥梁不锈钢护栏的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006)选取的桥梁不锈钢护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。
2，受碰撞后的桥梁不锈钢护栏变形程度受碰撞后桥梁不锈钢护栏的大动态变形量不赢超过可容许的变形距离。
3，环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏。
②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏。
③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;
④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏。
⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏。
⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
4，桥梁不锈钢护栏的全寿命周期成本除考虑桥梁不锈钢护栏的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。
桥梁护栏的生产、规格、安装
1.人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的 净间距不得大于140mm切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。
2.桥梁护栏栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3.桥梁护栏栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4.当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5.作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
一般情况下，因为桥梁不锈钢护栏使用的是不锈钢材料，所以其在使用中是不会生锈的，但是也有一些在使用中仍然会生锈，怎么回事呢？首先就是因为其在使用环境上有一定的恶化，虽然所使用的是不锈钢的材料，但是因为环境内的腐蚀太过严重，自然也会因此而让它出现一定的生锈迹象。当然，这种现象也只是少数，还是受到生产上面的影响，如果是生产到位，即使是在恶劣的环境之下进行使用，仍然能保证不生锈。
首先，就是在桥梁不锈钢护栏的生产中，有材料防锈级别上的差异。同样是不锈钢，但是也有防锈级别上面的差异。如果是一个生产商没有很好的信誉，自然就会使用低级别的不锈钢材料，虽然在使用中也能达到一定的防锈目的，但是在恶劣的环境之下也就不能适应了。当然，在不同的材料之下，也会对产品的价格造成一定的影响。所以在用户购买这种产品的时候，首先就不能贪图它价格上的便宜。桥梁护栏
再者，也需要看桥梁不锈钢护栏的生产中有什么样的焊接工艺。因为这种产品需要进行焊接，而不同的厂家所使用的焊接工艺不同。有些低端厂家在粘接上仍然使用的是普通钢材的焊接，自然就会因为高温对不锈钢材料的防锈能力进行破坏，而在这样的情况下，也就没办法让产品有很好的防锈能力，正是因为这样，用户选择之时也需要对厂家的焊接工艺实力来进行注意。
有时会有桥梁栏杆立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。 在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证桥梁栏杆线形的方法：
首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点， 只测相对标高值)，
根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位， 用第n个数减去个数， 所得值除以(n-1)， 得出一个值a。 个位置立柱高70cm， 第二个位置立柱高应为个数减去第二个数， 再减去a， 再加上70cm即为要得到的立柱高， 第3、4…n个位置立柱高依次类推， 在每一个将要打入的桥梁栏杆立柱上用红铅笔划出打入深度。桥梁护栏
1、桥梁栏杆预埋钢筋偏位的原因主要有两个：施工过程中预埋件的定位不准确导致；在进行混凝土浇注过程出现碰动移位情况；在进行预制梁安装过程中位置偏差超出设计标准，导致预埋件偏离正确位置。
2、出现预埋钢筋偏位后的解决方法：进行预埋件定位要准确；进行浇注混凝土过程中，避免混凝土直接碰触到预埋件；进行预制梁安装过程中，一定要控制在误差范围内。
