道路桥梁护栏的安全标准高度是多少
《公路交通安全设施设计技术细则》规定，桥梁栏杆高度应在1.1米至1.2米之间。
《城市桥梁设计准则>中规定取1.0～1.2m
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3页第3.5.7条栏杆高度不应小于1.1m
在公路桥涵设计通用规范里面也有提到栏杆必须大于1.1m。
2006年颁布的《公路交通安全设施设计规范》中明确提出：公路旁的护栏高度一般在70cm～100cm。对于高架道路桥梁护栏，在实际设计建设中，车速越快的道路，护栏高度会相应，匝道、高架旁的护栏高度不低于81cm。时速60公里的高架段，应达90cm。，一般不超过110cm。道路桥梁护栏按照防撞性能划分可分为柔性道路桥梁护栏、半刚性道路桥梁护栏和刚性道路桥梁护栏之分，此产品其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。而一般建筑上也要求防护栏杆的高度不得低于1.1~1.2米。具体的则可根据实际需要选择具体的高度。
桥梁防撞护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。因此，在桥梁防撞护栏设计的时候我们就应该考虑到这点，为了防止孩童攀爬，栏杆的垂直杆件间净距不该大于0。桥梁防撞护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁防撞护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁防撞护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁防撞护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞安全性的评价指标。
选择和决定桥梁防撞护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。
我们生活中的许多交通事故都是行人和司机无视交通规则造成的。其次，交通事故多是由安全性能不足和交通设施不足引起的。就像我们穿过一座没有桥梁护栏标准的河桥，我想很多司机都不会开车。梁桥则以水平、爽直为基调栏杆外型适当多元化以改动曩昔单调的景象。在上面的旅行中，我们可以看到桥梁护栏标准的作用在我们的生活中是非常伟大的。
如果是人为因素，我们需要规范自己的要求，严格要求自己的质量，现在 对驾驶执照的要求越来越严格，也就是说，要提高司机的驾驶水平，除了这个，还要求司机不能打电话。更不用说酒后驾车醉酒驾驶越来越严格了。城市建设已经加快步伐，提升工程继续深入实施规划编制、新城区扩展、旧城区加强改造、公共服务及设施及交通道路建设、公园、绿地等绿化环境综合整治、河道桥梁加强保护等项目加快推进中。为了我们的生命安全，我们必须小心，注意自己。
桥梁栏杆的选择原则有如下要求：
1、桥梁栏杆的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
桥梁栏杆
该原则主要是从公路等级、桥梁栏杆外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁栏杆;②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁栏杆或组合式桥梁栏杆;③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁栏杆;④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁栏杆;⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。桥梁护栏
