护栏的施工工序及特点
护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并确保色彩共同。顶面平顺漂亮，高度共同。护栏全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。特色网格结构简练、漂亮有用
施工的条件→准确放样→接触面凿毛、预埋筋调整→钢筋制造装置→模板装置→浇筑混凝土→拆模→摄生折叠质量操控、模板每次装置前都要整理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。护栏钢筋焊接和绑扎要契合规划和标准要求，特别是内测的钢筋方位要准确。
模板装置后要查看模板的旁边面和顶面，模板的旁边面和顶面都要顺直。护栏混凝土的外表的蜂窝麻面面积不得超越该面面积的0.5百分之，深度不超越10mm.同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板运用钢模板，以确保端头外观平齐。
便于运送，装置不受地势崎岖约束。特别是关于山地、坡地、多弯地带适应性。价格中等偏低，合适大面积选用。分类护栏广泛运用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的保护，此类产品日趋开展老练，成为建材职业的重要分支，职业规划不断扩大，款式不断增多。桥梁护栏
桥梁栏杆的设计更加美观
如今桥梁栏杆得到了广泛的使用，也用在日子的方方面面，给咱们的社会带来了便当。在外型改动中还应避免琐碎和零乱。
构成栏杆杂多而不共同的缘由有三点:其一不管桥型最求古桥栏杆的形式显得无章法;其二本身过多的装修或雕饰纹样无规则弄巧成拙如山西霍县一座石桥栏杆柱头上有人物、动物、用具等等缺乏共同宗旨令人发笑;其三构成栏杆的各个构件过于细微密布。 栏杆外型要与桥型相习惯栏杆外型是桥梁全体构造的一部分要对桥梁全体漂亮起到烘托和加强效果因而栏杆外型要可以习惯桥型格调要共同。
如现代长大桥梁的美学特征是简练明快、纤细轻盈、接连流通栏杆外型也应相对简练明快并能添加接连流通的韵律感避免凌乱、怪形或歪曲而分散高速行驶中驾驶员的留意力构成不安全要素。日本冲绳濑底大桥其栏杆、望柱、灯柱均选用了铝合金资料简练亮光与桥型相和谐接连流通势道感十分强。
相反城市人行桥或旅游区底桥梁是大家常常驻足欣赏的当地则应精心规划添加情味感别的桥梁栏杆如斜拉桥的斜拉索与直立主塔构成伞状轮廓 栏杆通常选用加通栏杆扶手的简练形状为好显得轻捷平稳可添加斜拉桥的均衡感;梁桥则以水平、爽直为基调 栏杆外型适当多元化以改动曩昔单调的景象。
栏杆的美学规划虽然栏杆、望柱外型千变万化但在美学规划上应留意以下几点：
栏杆的标准“危楼不可居危栏不可依” 栏杆的首要功能是保证人、车的安全如无安全感天然也就谈不到美感。这就需求栏杆要有满足的强度和刚度经得起拥挤和抵触给人心理上带来可依靠的安全感。
原则上讲 栏杆高度应不阻止大家的视界当桥面高出水面(即梁下净空) 3m以上时 栏杆扶手顶面高约1m ;当净空小于3m的小桥时可下降栏杆的高度;当桥下净空较高时栏杆高度可达1. 3m。同时栏杆如果过于纤细、稀少、也会令人望而生畏也影响驾驶员心理上的安全感。相同关于宽桥面或具有切割带的多车道桥梁相对栏杆高度及端面尺度可略大些以添加庄重稳健感。
栏杆外型与周围环境和谐栏杆外型也通常体现了桥梁所在地的地域个性和民族个性。新疆区域的桥梁栏杆上常有伊斯兰教个性的图画;云南西双版纳的桥梁栏板上雕有标志傣族公民吉祥的孔雀;汉族区域石栏杆上常雕有石狮等。厦门一座桥梁栏板上的白鹭图画因厦门又称鹭岛突出了当地特性为公民所喜欢。英国一座桥梁上的栏杆图画则带有稠密的欧洲个性。桥梁护栏
桥梁栏杆当然栏杆外型不管思考地域个性仍是民族个性均要和桥梁全体形状相结合如果在斜拉桥桥头修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架桥上雕琢石狮就会象穿戴西装带着瓜皮帽相同不达时宜而贻笑大方。别的还要思考构造功能上的合理。
我们生活中的许多交通事故都是行人和司机无视交通规则造成的。其次，交通事故多是由安全性能不足和交通设施不足引起的。就像我们穿过一座没有桥梁护栏标准的河桥，我想很多司机都不会开车。梁桥则以水平、爽直为基调栏杆外型适当多元化以改动曩昔单调的景象。在上面的旅行中，我们可以看到桥梁护栏标准的作用在我们的生活中是非常伟大的。
如果是人为因素，我们需要规范自己的要求，严格要求自己的质量，现在 对驾驶执照的要求越来越严格，也就是说，要提高司机的驾驶水平，除了这个，还要求司机不能打电话。更不用说酒后驾车醉酒驾驶越来越严格了。城市建设已经加快步伐，提升工程继续深入实施规划编制、新城区扩展、旧城区加强改造、公共服务及设施及交通道路建设、公园、绿地等绿化环境综合整治、河道桥梁加强保护等项目加快推进中。为了我们的生命安全，我们必须小心，注意自己。
桥梁护栏的选择原则有如下要求：
1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。[本文转自：lunwen.1kejian.com]
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
