选择桥梁护栏应考虑一下因素；
1、桥梁护栏等级的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006)选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。企业在提供精品工程和产品的同时，不断注重于新技术、新工艺和新产品的研发，努力为社会提供更加经济合理、造型新颖、安全可靠的工程及产品。
2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的动态变形量不赢超过可容许的变形距离。
3、环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;
②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥桥梁护栏等级或组合式桥梁护栏等级;
③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏等级;
④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;
⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏等级;
⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
4、护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，海英考虑投入使用后的养护成本。
不锈钢复合管与静电喷塑镀锌钢板立柱配合，做成桥梁护栏大全、景观护栏，道路护栏酸洗然后应用清水开展冲洗，更好的去除所有污染物及带腐蚀性残留物。处理后可用抛光机器重新抛光。关于局部的轻微锈斑可用机油，机油混合剂结合抹布擦除锈斑。其它还能够用喷砂清理。用玻璃或陶瓷微粒喷丸清理，湮没，刷洗和抛光。由于钢中含有百分之十八的铬，在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜阻止金属继续氧化，故不锈钢复合管栏杆有很强的耐腐蚀性能，不仅能承受水和空气的腐蚀，而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。
不锈钢复合管经高科技同步万向挤压而成，工艺简洁、制作。镍——单独不可构成不锈钢镍对不锈钢耐腐蚀的影响，仅有它与铬配合时才能充分显示出来。因，低炭镍钢要获得纯奥氏体组织，含镍量需达24%;要使钢在一点介质中的耐腐蚀性能显著改变，含镍量需在27%以上。2、自身重量重、抗压能力强：本护栏底座（护栏基座）重量重，能使护栏稳固，节能又环保。
道路桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。道路桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把道路桥梁护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞道路桥梁护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。道路桥梁护栏主要市场：铁路封闭网高速公路封闭网、场区围栏、小区护栏、各种隔离用网。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对道路桥梁护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞安全性的评价指标。
公路桥梁护栏都有哪些安装要点？
公路桥梁护栏都有哪些安装要点？公路桥梁护栏在我们的生活中很常见，公路桥梁护栏保护了我们的生活出行安全，那么大家知道安装公路桥梁护栏都有哪些要点吗？下面就来为大家简单介绍一下。
公路桥梁护栏接缝采用塑料胶带粘贴于护栏板接缝处，护栏板之间采用螺丝扣紧，护栏板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装公路桥梁护栏板时，严格控制错台现象。
在距离地面250px高的位置预埋1000px的内支撑钢筋，确保其下部的断面尺寸，并用拉杆拉紧。顶面采用425px钢筋作为支撑，用拉杆拉紧，保证上部断面尺寸。在护栏内侧距离预埋钢筋作为顶拉护栏板的支撑点，牢固支撑护栏板，确保其牢固稳定性。
公路桥梁护栏断缝设置于墩顶及跨中，对于跨径大于30m以上的，可适当加设断缝，防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开，端头护栏板要用钢板。
公路桥梁护栏选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。
公路桥梁护栏加工按机械制造的工艺进行，护栏板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的护栏板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。
桥梁护栏网围网是专为体育场设计的新型防护产品，此品网体高、防攀爬能力强。体育场护栏网属于场地围网的一种，它又被称为：体育围网，可以在现场施工安装围柱，围网产品很大特点是灵活性强，可根据要求随时调整网片的结构，造型和尺寸。体育场围网特别适用于高度4米以内的作为球场围网、篮球场围网、排球场地和体育训练场地使用。与立柱相连接。 桥梁护栏网两扇对开门：框架可以选2*3方管/4*6方管都可以，如果地面平整坚硬的话，可以在门的下方安装滑轮。交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、很大程度地减少对乘员的伤害。
