不锈钢复合管通俗地说，不锈钢就是不容易生锈的钢，实际上一部分不锈钢，既有不锈性，又有耐酸性（耐蚀性）。不锈钢的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成。这种不锈性和耐蚀性是相对的。试验表明，钢在大气、水等弱介质中和硝酸等氧化性介质中，其耐蚀性随钢中铬含量的增加而提高，当铬含量达到一定的百分比时，钢的耐蚀性发生突变，即从易生锈到不易生锈，从不耐蚀到耐腐蚀。不锈钢的分类方法很多。按室温下的组织结构分类，有马氏体型、奥氏体型、铁素体和双相不锈钢；按主要化学成分分类，基本上可分为铬不锈钢和铬镍不锈钢两大系统；按用途分则有耐硝酸不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐海水不锈钢等等，按耐蚀类型分可分为耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、耐晶间腐蚀不锈钢等；按功能特点分类又可分为无磁不锈钢、易切削不锈钢、低温不锈钢、高强度不锈钢等等。由于不锈钢材具有优异的耐蚀性、成型性、相容性以及在很宽温度范围内的强韧性等系列特点，所以在重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中获取得广泛的应用。
不锈钢复合管的术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。复合管 clad pipe基材(内层)采用碳素钢，覆材(外层)采用不锈钢的钢管..分类、代号.1 复合管按表面交货状态分为四种，状态名称及其代号如下a) 表面未抛光状态 SNB;b) 表面抛光状态 SB;c) 表面磨光状态 SP;d) 表面喷砂状态 SA。4.2 复合管按截面形状分为三种，形状名称及其代号如下:a.圆管b.方管c.矩形管。
不锈钢复合管应用于高速护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
不锈钢复合管5 标记示例a) 用OCr18Ni9的钢为覆材，Q195的钢为基材，圆形截面，抛光状态，外径25.4 mm壁厚1.2mm，长度为6 000mm定尺的复合管.其标记为:OCr18Ni9/Q195-25.4X1.2X6000-GB/T 18704-2002注:复合管以圆截面形状、抛(磨)光状态交货的，可不标注其代号。b) 用1 Cr18Ni9的钢为覆材，Q235B的钢为基材，方形截面，喷砂状态，边长30mm，壁厚1.4 mm，长度为6 000 mm定尺的方形复合管，其标记为:
1Cr18Ni9/Q235B-S.SA30X30X1.4X6000-GB/T 18704-2002
