道路桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。道路桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把道路桥梁护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞道路桥梁护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。道路桥梁护栏主要市场：铁路封闭网高速公路封闭网、场区围栏、小区护栏、各种隔离用网。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对道路桥梁护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞安全性的评价指标。
桥梁护栏标准的五大优点：
优点一：防腐方式有电镀、热镀、喷塑、浸塑。运用寿命可达10年以上。
优点二、护栏采用选用低碳钢丝，轧弯成型，弯度70mm或150mm。
优点三、护栏网格结构精练、便于运输、装置不受地形起伏限制。桥梁护栏标准别是关于山地、坡地、多弯地带顺应性极强。
优点四、护栏巩固耐用、价钱中等偏低，能够说是物美价廉。
优点五、固然主要是作为高速公桥梁护栏标准网运用，但也可用于市政绿地、园林花坛、单位绿地、公路、铁路、飞机场、小区、港口码头、畜牧、养植等的防护。
桥梁的外侧和中分隔带有必要设置梁护栏。桥梁护栏挑选应考虑一下要素。
1、桥梁护栏的防撞性能，根据《公路交通安全设备规划细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设备规划规矩》(JTGD81-2006)选取的护栏方式在强度上有必要能有用吸收规划磕碰能量，阻挠相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改动行进方向。
桥梁护栏选择应考虑一下哪些因素
2、受磕碰后的护栏变形程度受磕碰后护栏的 动态变形量不赢超越可容许的变形间隔。
3、环境和景象要求：
①钢桥应选用金属梁柱式桥梁护栏;
②对景象有特殊要求的桥梁宜挑选梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;
③积雪严峻的区域，宜选用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;
④为减少桥梁自重、减轻车辆磕碰荷载对桥面板的影响，宜选用金属梁柱式护栏;
⑤跨过大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜选用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;
⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜选用与相邻的路基护栏相同的型式。
4、护栏的全寿命周期本钱除考虑护栏的初期建设本钱外，还应考虑投入使用后的维护本钱。
因此像这种白色景观复合管护栏并不是十分坚固，防撞性也不高。因为景观复合管护栏是之间彼此连接着，如果有意外事故发生，那么很容易造成大面积接连倒塌，这种情况有点像米诺效应。这样来说，如果景观复合管护栏意外被撞塌不只会造成二次事故，对交通秩序也会产生影响。如果发生意外撞击景观复合管护栏的交通事故，大部分的驾驶员都会选择拨打110，然后等待交警来到事故发生的现场处理事故。但是发生意外撞击景观复合管护栏事故情况，大都会发生在晚上到凌晨这段时间，这个时间发生事故很大部分的原因是：驾驶员疲劳驾驶，分散注意力，也有部分原因是夜晚时候的光线不好，看不清道路，所以导致事故的产生。在这种情况下，也许会有部分的肇事车主选择直接驾车离开，这种心存侥幸、害怕承担责任的心理不值得提倡。桥梁护栏
事故发生后如果车主肇事逃跑，不仅要拿出大量的钱用来修车，并且还会涉嫌肇事逃逸，构成了犯罪行为。若事故中致人重伤、死亡或者使公共财产受到严重损害的，肇事逃逸的驾驶员不仅需要自己赔偿相应的金钱，还会构成刑事犯罪承担法律责任。景观复合管护栏是社会公共财产的一部分，不能随意损坏。况且若是由于撞倒景观复合管护栏后而造成的二次事故，肇事逃逸的驾驶员也要承担相应的责任。发生交通事故后，驾驶员应该及时拨打110报警等待交警处理，交警来到事故发生现场后判定驾驶员为责任人后，肇事车主应按对财产的损失情况作出相应的赔偿。如果车辆保有第三方责任险，赔偿款项应由保险出。在此呼吁广大车主，长时间驾驶车辆时，要注意适当休息，更不要醉酒驾驶，因为现在车辆越来越多，在路上发生的交通事故也越来越多，很多时候一个小小的意外会毁掉整个家庭，所以开车要小心翼翼。
