选择桥梁护栏应考虑一下因素；
1、桥梁护栏等级的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006)选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。企业在提供精品工程和产品的同时，不断注重于新技术、新工艺和新产品的研发，努力为社会提供更加经济合理、造型新颖、安全可靠的工程及产品。
2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的动态变形量不赢超过可容许的变形距离。
3、环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;
②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥桥梁护栏等级或组合式桥梁护栏等级;
③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏等级;
④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;
⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏等级;
⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
4、护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，海英考虑投入使用后的养护成本。
因为现在人们审美能力的提高和人们安全意识的提高，现在河道护栏在生活中运用的非常普及。又因为现在各地的河道整治采取了疏浚、护岸、绿化、截污等措施， 沿河修建了防汛通道，路宽了还新建了一座农桥，方便了村民出行。与此同时也会产生安全问题，车辆或者行人因为意外事故越进河道内事情时有发生，河道护栏的 产生不及能够很好的防止意外事故的发生而且还能够美化我们的环境。
现在许多地方都在全面面清除河道淤泥垃圾、清除岸边违章搭建及河道阻水物，包括鱼簖和沉船等。通过疏拓河道、拆坝建桥、打通断头浜等手段沟通水系，增加槽 蓄能力和水体流动能力。一般河道以面清岸洁、沟通水系、修复生态为整治目标，对主干道两侧、村庄居住中心等重点整治河道，因地制宜实施绿化、亲水平台、休 闲便道、小水桥等，形成具有江南乡村特色的水景观，为村庄增添了魅力。同时还加强安全防护，在河岸边修建了很多河道护栏，避免大家在河岸玩发生危险，提高 安全警惕，保证人参安全，让大家安全开心游玩。桥梁护栏
因为河道护栏能够亲和力竭力追求完美的效果，乃至细小到每一个细节，色感上做到保持原色，更贴近自然，更增加城市灵气。使用寿命长，不腐，不燃，不变形是高力护栏的主要特征。所以受到了许多人的喜爱，在生活中也是经常使用的护栏之一。
公路护栏支架是桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。护栏支架在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。给公路护栏支架涂上防护层护栏支架具有保护、装饰或特殊性能（如绝缘、防腐等），应用十分广泛。对于护栏支架表面涂装，常用磷化作为涂装前处理。金属经磷化后再涂装可使涂膜与基体金属结合得更牢。桥梁护栏
但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。维护成本低公路护栏支架采用了先进的工艺流程，护栏支架不生锈、不变色、抗酸碱，不需要特别的养护，在它变脏时，用清水很容易就能让它焕然一新。
桥梁护栏高度网在桥梁上安装方式的安装方式
（1）预制场地应平坦、稳固、清洁，并采用排水方法，防御场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得持续。预制构件浇筑时宜采用刚围网。
（2）在空心板的筒模四周浇筑混凝土时，应采用方法使筒模不致移位，并特殊留心防御筒模上浮。混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之堆积，然后在上层混凝土仍有充足塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上上层混凝土联合。
（3）采用平卧重叠法浇筑混凝土时，上层构件顶面应设暂时隔离层，上层构件须待上层混凝土强度到达5.0mpa后，方可浇筑。
（4）u形梁或拱肋，可一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时，应先浇筑底板及底板承托的顶面，待上述混凝土沉实后，再浇筑腹板。分两次浇筑时，先浇筑底板到底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板混凝土。
（5）全部预制构件，都应按图纸划定，将各种预埋件、吊环等埋置，不得漏掉。
（6）腹板底部为扩大断面的t形梁和i形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板及翼缘板。
