本周全国市场4CrW2Si圆钢价格走势先弱后强，涨幅较上周明显分化，（聚贤丰汇特钢主营4CrW2Si圆钢现货，钢板切割，厚钢板加工，特厚钢板莱钢异形件法兰盘）华东市场上涨较多，华南市场涨幅较小。全国52个样本城市价格波动在-20-100之间，通过多方面因素的分析，我们预计下周钢价走势整体看涨幅度暂看50-100。
主要原因如下：从利多的角度来看：1、一季度国民经济开局良好2、原材料铁矿石钢坯价格坚挺3，期货整体强势，多头市场。4、世界钢铁协会发布短期钢铁需求预测增长。
从利空的角度来看：1、3月我国粗钢产量9402万吨，同比增长19.1％ 2、螺纹价格上涨，终端需求不足。3、政府对大宗商品价格过高进行管控。
本周全国建材走势先弱后器，波动幅度在-20-100，期货方面，受周末利空的影响，周一开盘跳空低开，随后触底反弹，强势拉升，在5170附近遇阻回落，随后在高位横盘震荡，蓄势待发。原材料铁矿石，钢坯价格坚挺，整体来看，随着国外疫情的好转，经济的复苏，强经济政策的刺激，以及国内的限产政策。综合来看，我们预计下周走势整体看涨，幅度暂看50-100。
4CrW2Si圆钢价格先抑后扬，整体上涨10-70元/吨。受情绪面影响，本周初本地市场情绪偏弱，钢厂带动价格下调，积极去库，需求有所释放。周中开始提涨，市场氛围提升明显，价格表现坚挺。下游采购观望情绪偏浓，临近周末市场趋于平静，市场销售部分暗降。
本周废钢价格窄幅震荡，心态出现分歧，成交一般；现市场不含税主流价格部分料型上调10-30元/吨，具体报价：重废3030-3080元/吨，中废2780-2850元/吨，小废2570-2600元/吨，镀锌料3120-3170元/吨，硅钢片3140-3220元/吨，刨花铁屑2830-2880元/吨；铸造用钢板新料3420-3510元/吨。
具体来看：本周钢厂价格整体持稳，个别钢厂因库存需要存在涨价或者下调采购价格。华东区主流钢企本周到货情况环比上周有所好转，累库增加，但日到货量仍然不稳定，周三到货量17998.36吨，日环比下降32.59%，主要受到宏观消息钢坯供货不足的影响。钢厂方面目前利润仍然可观，短期成材方面4CrW2Si钢板价格出现波动，对其心态有所影响，较为谨慎。
市场方面，近期废钢市场经历了先小幅下跌，而后企稳看涨的过程。上周废钢价格处于高位，而部分钢厂迟迟没有动作，市场恐高情绪直接导致周一开始跌价，幅度在20-60元/吨不等；而周中市场多排队买钢坯，同时成材方面库存也在下降，废钢老板们纷纷表示看不懂行情，市场走出不同风格：部分老板表示非常相信接下来的行情，采取明稳暗涨的策略，大量吸货囤货；同时也有部分老板仍然担忧，快进快出货物。
目前市场多谨慎态度，密切关注行情走势，仅少数主导钢企库存上升，再加上部分成材涨势出现拐点或者增速放缓，会影响废钢走势，因此预测短期废钢价格仍然以窄幅盘整为主。
9Mn2V圆钢节后归来价格一路飙升，钢价涨幅逼近千吨，（聚贤丰汇特钢主营9Mn2V圆钢、圆钢切割、大口径圆钢下料、特种钢加工）在4月上旬钢价达到顶点，而周末市价一反常态整体弱势调整为主，各品种价格纷纷下挫，今价格受钢坯及期螺带动，再次走高，市场挺价情绪再起。
整体来看，一方面，今年以来大宗商品价格普涨，黑色品种期、现货价格接连创新高，钢厂方面挺价意愿强烈。另一方面，虽然经过调整，但是价格整体依旧处于高位，市场恐高情绪就较浓，后市来看行情究竟如何，请跟随小编从以下几个方面来看：
一、从需求方面来看
进入4月后钢市下游需求全面释放，北方地区需求有所增量，尤其雄安地区，据悉雄安新区启动区今年计划实施项目59个。目前7个标段10个项目实现开工，启动区市政基础设施建设全面拉开。用钢需求量持续增加，目前北京地区市场资源多数发往雄安，整体成交量表现稳定，3月底到4月上旬稳步维持在2万吨左右每日，交投活跃，厂商对后市需求预期较为积极。
二、从产量方面来看
目前京津冀地区钢厂产量仍旧处于低位，仅宣钢、敬业资源到货量尚可，其余钢厂多数处于非饱和生产，唐山地区部分钢厂依旧处于检修、停产状态，市场到货不佳，京津冀地区市场库存量持续下降，而其中以北京地区库存下降速度最快，每周降幅将近8万吨，大户库存较年后下降较为明显，目前需求较为旺盛，库存方面压力不大。
三、市场心态方面来看
终端方面，9Mn2V圆钢节后价格一路高歌，目前终端厂家利润压减明显，下游行业对于高价采买意愿明显减弱，多是随采随用为主；贸易商方面，9Mn2V圆钢价格依旧处于高位，同时也存在回落风险，商家操作方面相对谨慎，多规避风险为主。
当前市场多空交织，一方面供给端长期受限产影响，产量有限；另一方面，终端恐高心理未变，但4月份需求维持高位，预计市价底部存在一定支撑，短期价格维持高位震荡调整，建议勿盲目追涨，根据市场行情波动，逢低分批建仓为主，规避风险。
下半年15CrMO钢管市场需求将维持快速偏强的恢复态势，（聚贤丰汇特钢主营15CrMO圆钢、特种钢、15CrMO钢板、钢板切割、钢板下料、特厚钢板零割）从海洋用钢来看，需求主要集中在大型邮轮、液化天然气船等制造上。我国首艘大型豪华邮轮已于2019年10月18日在上海外高桥造船公司开工建设。中船集团上海沪东造船公司于2020年4月23日签约卡塔尔LNG（液化天然气）船订单，为中国 造船出口合同。在全球新冠肺炎疫情导致造船业低迷的大背景下，中船集团今年 季度斩获31艘船舶订单，总吨位为400万吨，总价值达94亿元。船用钢管的应用范围涉及给排水、动力燃油、液压油、润滑油、压缩空气、天然气等，每船用钢管总长度可达数十公里。
从输电通道建设方面来看，据悉江苏省将建设700公里超高压输电通道。特高压输电铁塔需使用到直缝焊管，涉及27种管径、72个规格，钢级以Q235B、Q345B为主，部分使用Q420C和Q460C。
从化工建设方面看，全球 化工企业之一的英威达在上海建设的我国 己二腈生产基地——尼龙化工己二腈生产基地于2020年6月16日奠基；“十四五”期间，上海市将重点支持化工新材料、电子化学品等化工产品的发展；目前，江苏省连云港市列入省级重大项目的盛虹炼化一体化、恒瑞生物制药等8个化工续建项目已全部复工。三化（石油化工、基础化工、化学化纤）行业发展将对15CrMO合金钢管、不锈钢管、双相不锈钢管、钛管、复合钢管和普碳管等产生大量需求。
从航空发展方面看，上海航空产业呈现集群式发展趋势。长三角地区将建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的组成部分。机场航站楼建设将大量使用钢管结构。
从港口建设方面看，长三角地区正大力推动长江淮河干流、京杭大运河和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设，其中港口建设将大量使用到钢管桩、钢板桩，以及输水管线。
从高速公路建设方面看，江苏省230国道苏州至藏胥路段、安徽省G205九华南路段等多条高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。
从电力机组建设方面看，2020年3月份，江苏省安排连云港田湾核电站扩建工程开工，核电机组工程将大量使用到高档合金核电用管等。同时重点建设的9个大型现代风电基地之一，风电站建设将大量使用钢管桩。从农业水利方面看，上海及长三角地区（如上海崇明岛和江苏、安徽等省）在农村推广高效节水灌溉项目，需要大量铺设低压用水管道。同时，江苏省今年重点安排的农房改善项目需要大量使用镀锌焊管。
从城市建设方面看，上海市浦东新区、松江区、金山区目前5个征地项目占地面积达135365平方米，黄浦区、虹口区6月份推动旧房改造1000多户；上海市燃气和给排水旧管道更新工程等项目目前已启动，将需要多种管线管、输水管和镀锌焊管等。
