不锈钢桥梁立柱镶配有机玻璃、玻璃等栏板，其栏板应在立柱完成后设备。设备有必要健壮，且垂直、水平及斜度应符合规划要求。设备时，将栏板镶嵌于两头立杆的槽内，槽与栏板两头缝隙运用硬质橡胶条块嵌填健壮，待扶手设备完毕后，用密封胶嵌实。扶手焊接设备时，栏板运用防火石棉布等隐秘防护，防止焊接火花飞溅损坏栏板。楼梯扶手设备，一般选用焊接设备（特别标准在外）。运用焊条的质料应与母材相同。扶手设备次第应从起步弯头初步，后接直扶手。扶手接口按要求角度套割正确，并用金属锉刀锉平，防止套割不精确，形成扶手弯曲和设备困难。设备时，先将起点弯头与栏杆立柱点焊固定，待检查无误后施焊健壮。弯头设备完毕后，直扶手两端与两端立柱暂时点焊固定，一同将直扶手的一端经头对接并点焊固定，扶手接口处应留2-3mm焊接缝隙，然后拉通线将扶手与每根立柱作点焊固定，待检查符合要求后，按焊接要求，将接口和扶手与立柱逐一施焊健壮。焊接时（特别是冬期施工），应掌握好焊接电流、电压及焊接温度，以防电流过大或过小及电压不稳，影响焊接质量和美丽。焊接质量应符合有关规定的标准，焊缝宽度、深浅要一起，外表应呈鱼鳞状，扶手接头焊缝应严密，焊缝应无明显手感差错。
较长的金属扶手（特别是室外扶手）设备后，其接头应考虑设备能习气温度改动而弹性的可动式接口，可动式接头的弹性量，如规划无要求时，一般考虑20mm。室外扶手还应在可弹性处考虑设置漏水孔。扶手根部与混凝土、砖墙面的联接，一般也应选用可弹性的固定方法，防止因弹性使扶手的弯曲变形。扶手与墙面联接根部应设备装饰罩盖。不同款式的立柱有着不一样的特色与美感，因此消费者们可以依据自己的审美进行相对应的挑选，必定可以让消费者们找到满意的不锈钢桥梁立柱。内衬不锈钢复合管采用国标热镀锌钢管、焊管、螺旋管、无缝钢管为外层，不锈钢复合管以内衬304不锈钢，经特殊工艺复合而成，由于兼顾了内外两层管材的优点，同时也克服了它们各自的缺点，具有良好的技术特点和应用前景，因而近年来逐渐被建筑设计单位和工程界看好。
不锈钢桥梁护栏加工需要注意以下要点：1、经过热轧、退火、酸洗和除鳞。处理后的钢板表面是一种黯淡表面，有点粗糙。2、 经过冷轧、退火、除鳞， 用毛面辊轻轧。这是建筑应用中最常用的，除在退火和除鳞后用抛光辊进行 一道轻度冷轧外，其它工艺与2D相同，表面略有些发 光，可以进行抛光处理；光亮退火：这是一种反射性表面，经过抛光辊轧制并在可控气氛中进行最终退火。光亮退火仍保持其反射表面，而且不产生氧化皮。由于光 亮退火过程中不发生氧化反应，所以，不需要再进行酸洗和钝化处理。3、抛光表面加工：表面经过均匀地研磨，磨料粒度为80~100；毛面抛光，表面有均匀的直纹，通常是用粒度为180~200的砂带在2A或2B板上一次抛磨而成。4、单向表面加工，反射性不强，这种表面加工可能在建筑应用中用途最广。其工艺步骤是先用粗磨料抛光， 再用粒度为180的磨料研磨。
加强型波形梁钢护栏板加固装置结构紧凑，安装简单，成本低廉，不仅加强了高速公路分隔带波形梁钢护栏板防冲击力性能，防止护栏折断，还有力保障了高速公路上车辆的行驶安全，尤其是确保了逆向行驶车辆的安全，大大降低了重大交通事故的发生几率。还有一种波形梁钢护栏板采用加高装置，其造价低，施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化分隔带造成影响当我们在高速公路上行驶时，安全问题是需要首先考虑的方面，说到安全问题，高速公路护栏板在其中起到了至关重要的作用。高速公路护栏板是一种连续性的结构，它主要是由波形钢护栏板组成，每片波形钢护栏板通过拼接的方式固定在护栏板立柱上形成一个整体。
