45Mn钢板市场开年销量也“爆”了。钢市期货盘面价格冲高回落，45Mn圆钢现货涨势强于期货，库存加速下降，总体需求较好，在原燃料价格高位支撑下，钢厂45Mn钢板“挺价”意愿较强。
从宏观层面来看，中国经济世界独好，助力国内钢材需求增多。世界钢铁协会曾预测，2020年受新冠肺炎疫情影响，全球钢铁需求量将萎缩6.4%，下降至16.54亿吨；2021年，全球钢铁需求量将恢复至17.17亿吨，较2020年上升3.8%，中国经济的恢复速度将领先世界其他 。实际上，这一预测已经兑现。从今年5月份开始，我国下游用钢行业基本全面恢复正常生产，火热的建筑行业更是为钢材需求释放增添了强劲动力。
从需求层面来看，45Mn钢板虽然已经告别“金九银十”传统旺季，但钢市并未因为“冷空气”的到来而停止上行，这得益于背后强大的需求支撑。当前，房地产、基建、制造业等下游行业仍处于赶工期。以河北省石家庄市为例，据统计，今年第四季度，该市将集中开工建设261个重大项目，总投资额达到632.6亿元。冯立德预计，今年内市场需求将呈现“淡季不淡”的特点，支撑钢价企稳。
螺纹钢期货市场走势震荡，现货市场观望情绪浓厚，废钢市场由强转稳，但商家未出现恐慌性抛货，主要原因是近期成材价格大涨，钢企利润明显回升，库存持续下降，终端备货需求增加，加之废钢市场表现强劲，钢厂挺价意愿仍在；同时，钢厂生产积极性高涨，废钢供需两旺，资源紧张，加工场地库存处于低位。但鉴于废钢价格连涨多日，预计短期内废钢市场将窄幅震荡。
华东地区废钢市场稳中有跌，钢厂到货较好，多数企业库存上升。南钢重型废钢采购价为2870元/吨；沙钢重型废钢采购价为2950元/吨；兴澄特钢重型废钢采购价为2940元/吨；马钢重型废钢采购价为2820元/吨；铜陵富鑫重型废钢采购价为2800元/吨；莱芜钢铁重型压块B招标价为3070元/吨；西王金属精品重型废钢采购价为2930元/吨，下调10元/吨；宁波钢铁11月份重型废钢采购基价为2644元/吨。
东北地区废钢主流市场稳定，个别调整，45Mn钢板资源紧张，钢厂到货情况一般。凌钢重型废钢采购价为2880元/吨；鞍钢重型废钢采购价为2905元/吨；建龙西钢重型废钢采购价为2940元/吨，上调20元/吨。
华北地区废钢市场稳中偏强运行，钢厂到货不一，冬储正在进行中。天津钢管重型废钢采购价为2720元/吨，上调60元/吨；首钢迁钢重型废钢采购价为3010元/吨，上调50元/吨；包钢重型精料采购价为3000元/吨；太钢重型废钢采购价为2740元/吨。
2021年大宗商品20Mn2钢板市场价格出现较大波动。（聚贤丰汇主营20Mn2钢板切割、20Mn2厚钢板下料、20Mn2特厚钢板切割异形件、20Mn2中厚板切割法兰）而铁矿石作为最重要的大宗商品之一，走出了逆市上涨的行情。”8月15日，在由钢之家网站主办的第十六届钢铁产业发展战略会议上，鞍钢股份有限公司原燃料采购中心商情部经理敬党表示。
铁矿石价格后期有望回落
“从近5年铁矿石市场走势来看，矿价保持高位的主要逻辑在供需关系。”敬党指出。
2016年～2018年，钢铁行业实施供给侧结构性改革，出清“地条钢”、化解过剩产能、环保限产趋严，多重因素助推钢材价格走强。在此期间，铁矿石供应充足，港口库存屡创新高，由2016年初的1亿吨上升至2018年底的1.6亿吨。但由于供应端集中，铁矿石价格保持高位。
2019年，巴西淡水河谷发生矿难，叠加澳大利亚飓风，铁矿石供应偏紧。彼时，国内钢铁产量屡创新高，对铁矿石的需求较为强劲。铁矿石价格不断走高，一度达到126.35美元/干吨。
2020年，新冠肺炎疫情暴发，对全球经济造成重创。在疫情防控形势日益稳固的前提下，中国率先在全球迈出了复工复产的大步。作为稳定经济的“压舱石”，钢铁行业积极响应复工复产，钢材市场呈现供需两旺运行态势，对铁矿石需求较强。在供需两旺的助推下，国内20Mn2圆钢需求始终保持高位，进一步支撑了铁矿石价格走强。海关数据显示，7月份，我国进口铁矿石1.1265亿吨，环比增长10.8%，同比增长24%。今年前7个月，我国进口铁矿石6.6亿吨，同比增长11.8%。其中，6月、7月份铁矿石进口量均突破1亿吨。据统计，截至8月28日，全国45个港口进口铁矿库存为11310.48万吨，周环比增长68.76万吨。
敬党预计，短期内，铁矿石价格将持续走强。不过，考虑到国内铁矿石供应转向平衡，铁矿石供应压力也会减小，加上目前仍有铁矿石船处在等泊中，20Mn2圆钢预计实际库存将高于统计数据，铁矿石价格后期有望回落。
钢企应采取组合采购应对风险
“鞍钢在铁矿石采购方面仍处于弱势地位，即使有长协矿，但还是市场被动的跟随者，没有话语权。”敬党坦言，“作为钢厂的原料采购部门，保供是天职，不能让钢厂面临停产风险而去降成本。因此，必须做好预案，无论市场往哪个方向走，都要有对策。”
对此，他提出几点建议：一是要做到风险可控，切忌赌行情。二是要有合理库存。钢企需根据自身情况及资源获取能力来确定合理库存，做到“有利润时不能低库存，无利润时不能高库存”。三是要采取组合采购。鞍钢通过对长协矿、自产矿、港口现货、海漂货、期货5种矿进行组合采购，得以控制风险、降低采购成本。四是钢企要充分利用地矿优势，做好品种搭配；积极培育本地区现货市场；利用南北市场限产政策差异及价格差异，调整生产节奏，及时销售本地区多余资源。
进入3月份以来，60Si2Mn钢板市场持续升温，价格震荡上行，贸易商销售状况尚可，对后市行情持谨慎乐观心态。预计短期内冷热轧卷板市场价格将在高位盘整，60Si2Mn弹簧钢板大幅下跌的概率不大。
3月11日～3月18日，上海市场Q235B热卷价格上涨170元/吨，SPHC热卷价格上涨150元/吨，冷轧卷板价格上涨120元/吨。李忠双表示，此轮60Si2Mn钢板价格上涨的原因主要有以下方面：一是全球央行“放水”，主要经济体经济复苏向好；二是市场对“金三银四”需求持乐观预期；三是河北唐山环保限产趋严，成材价格走高；四是期货价格上涨，带动现货价格跟进。
从近期市场交易状况来看，贸易商普遍感到销售较前期顺畅，补货现象较为明显，下游终端用户采购量增多，市场交易相对活跃。李忠双据此预计，短期内热轧钢板市场将维持目前的运行态势，市场基本面将表现出以下特点：
一是下游终端有效需求强度将增强。最近以来，汽车、家电等下游行业的产销状况尚可，对冷热轧卷板的需求不断增多。据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）统计，2月份国内汽车产销量分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%，同比分别增长4.2倍和3.6倍。中汽协相关负责人表示，2月份汽车产销量同比大幅增长的原因主要有2个方面：一是2020年2月份受新冠肺炎疫情影响，汽车产销量基数水平较低；二是当前市场需求加快恢复。另据全国乘用车市场信息联席会披露，今年前2个月我国乘用车累计零售量达335万辆，与2020年同期相比增长71%。
二是压减粗钢产量，有利于缓解市场供给压力。今年是碳达峰、碳中和的开启元年，工信部也提出今年要坚决压缩粗钢产量，确保2021年粗钢产量同比下降。同时，今年环保限产力度也在不断加大，尤其是河北唐山地区环保政策不断趋严。从2月23日起，唐山市启动钢铁企业工程减排深度治理日报制度，旨在控制钢铁产量，并要求关停7座450立方米高炉，预计将影响铁水日均产量1.15万吨。粗钢产量减少，有利于缓解包括60Si2Mn热轧钢板在内的市场供给压力，支撑后期冷热轧卷板价格保持高位运行。
三是原燃料价格有所回落，但成本支撑作用仍然明显。进入3月份以来，铁矿石、废钢等原料价格有所回落，62%品位铁矿石价格从3月4日的178.45美元/吨跌至3月19日的160.2美元/吨。3月19日，全国45个主要市场废钢平均价格达2974元/吨，较前一周下降15元/吨。虽然原料价格有所回落，但60Si2Mn钢板整体仍处于高位区间，钢企的成本压力并不小。在钢材出厂价格方面，钢企基本以上调为主。李忠双认为，刚性的成本支撑在一定程度上将遏制冷热轧卷板市场价格下跌。
对15CrMoA钢板的需求有哪些新变化？（聚贤丰汇主营15CrMOA钢板切割、15CrMOA厚钢板下料、15CrMOA特厚钢板切割异形件、15CrMOA中厚板切割法兰）对世界经济正常运行的影响还在继续。疫情下的下游行业发展有哪些新趋势？
业内人士认为，未来发展的不确定因素很多，但紧固件产业全球化、多元化的格局不会改变；3年~5年内，我国紧固件制造产业保持优势地位的基本面也不会改变。从目前的情况来看，国产冷镦钢缺的不是量而是质。未来，紧固件制造业的重点是调整产品结构，把新基建、新能源汽车、光伏产业、军工等领域急需的紧固件开发放在首位，这也要求钢铁行业着重解决紧固件材料“短板”，如耐热钢，超高强度、免维护的耐候钢，绿色节能降本的免退火、非调质冷镦钢等，实现对进口紧固件材料的替代和超越。
今年造船用钢总量将呈现下降态势。2019年，我国新承接船舶订单同比下降20.7%，表明2020年我国造船板产量将出现回落，叠加疫情对需求的冲击，2020年造船用钢总量将下降。初步预计全年船企用钢量约为820万吨，比2019年下降6.8%。其中造船用钢量约为800万吨，修船用钢量约为20万吨。
谭乃芬指出，从2019年以来我国新承接的船舶订单来看，高技术、高附加值船舶用钢需求有所增长。同时，造船行业要求钢企在大宗产品产业链上精耕细作。从当前情况来看，新船需求和用钢需求将不可避免地减少。因此，建议钢企除做好必要的研发工作之外，更应在市场需求低迷期提高大宗商品的质量，完善和优化配送方式；持续关注船厂智能制造改造对钢材的新要求，尤其是要密切关注船厂在智能制造流水线升级改造后对造船用钢的新要求；密切关注船舶行业产业格局变化（船舶行业产业集中度不断提高，但钢企分布仍基本保持原有状态）；适应造船用钢主体向大企业集中的趋势。
机械制造行业对钢材需求出现新变化。业内人士分析认为，未来智能制造、机器人等成为机械工业发展重点，必将拉动相关钢材需求，尤其是优钢和特钢的需求，如轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、结构钢等。同时，高端钢材需求将明显增强，包括不锈钢复合管、双金属材料、各种异型截面冷弯型钢等；用于重大机械装备的耐高温、耐高压的特种钢等，如轴承钢、齿轮钢、模具钢、量具钢、刃具钢等。此外，各种优质冷弯型钢和异型钢在机械制造行业的需求量将增加，且被机械行业看好。
目前，我国每年还需进口200多万吨钢材，其中包括用于机械制造行业的高端钢材。建议钢铁行业针对这类进口高端钢材品种加大研发力度，以满足机械制造业对高端钢材的需求。
从家电行业发展趋势看，技术改造向自动化、智能化升级，对基板性能及加工性能要求提高，高效的U壳一体成型加工工艺在冰箱、洗衣机等大家电企业中逐渐普及，大容量材料平均单耗上升，能效水平提升。同时，高端家电品牌更愿意采用高品质、高性能、高颜值的表面材料。此外，家电企业运营正在向标准化、模块化方向转型，要求传统的原材料供应商逐渐向模块供应商转型，如冰箱生产线的模块化改造，由以前300多个零部件变为27个模块。因此，随着家电产品升级换代，镀锌板、彩涂板、高强度不锈钢板、镀铝锌板、高牌号电工钢、高强度薄板等产品的用量将增加。此外，轻量化、美观化、环保化也是未来高端家电用钢需求的特点。
